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Iniciador del debate 03/12/2015 1:56 pm
Hola como subi defender con mas 4 de old man emu pero parece ser que ha subido mas de 4 cm, y estoy teniendo ciertos problemas de vibraciones y eso, alguien me puede decir que mide un defender desde la parte superior de la llanta al aletin?? es un td4, y es para comprobarlo con el mío y ver realmente lo que ha subido, ya que cometí la torpeza de no medirlo antes de cambiarle los muelles. Gracias
03/12/2015 4:01 pm
Hola Diocati,
No puedo saber exactamente cuánto ha subido tu Defe, pero ten en cuenta que los fabricantes suelen dar el valor del incremento de altura respecto a un coche nuevo (con sus muelles nuevos), y la mayoría de Defes y otros LR antiguos van con los muelles ya vencidos. Saludos.
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03/12/2015 4:46 pm
Revisa el alineado del coche, no se puede hacer apenas nada con ejes rigidos, pero revisalo, para saber si hay algo doblado o dañado y comprobar.
03/12/2015 7:07 pm
Revisa el alineado del coche, no se puede hacer apenas nada con ejes rigidos, pero revisalo, para saber si hay algo doblado o dañado y comprobar.
?¿?¿?¿
03/12/2015 9:34 pm
Se mide al centro del buje, pero....que tiene que ver con las vibraciones? ...y depende de que es lo que vibra, y cuando y como es que vibra.
Iniciador del debate 04/12/2015 11:56 am
Lo primero hola a todos y gracias por el interés.
Mi defender 90 td4 iba de serie, 112000 km, e iba rendido , así que los cambie preguntando si tendría algún problema al subirlo, para aprovechar y ya que cambiaba suspensión subirlo un +4. Me dijeron que no, en varios sitios, pero fue que si.
Problema que antes no lo hacia son las vibraciones, por ejemplo, acelerando no lo hace pero manteniendo velocidad si, a 120 en sexta vibra como si pisase el arcen de la autovía, a la misma velocidad en quinta como va mas revolucionado no lo hace.
Fui a un sitio donde calibran transmisión y me dijo el hombre que si antes de subirlo no lo hacia no tenia que equilibrar nada sino que poner una transmisión de doble cardan.
Le puse una doble cardan delantera y las vibraciones bajaron bastante pero continúan, asi que me dijeron de ponerle unos tirantes traseros mas largos y lo hice, y ha corregido un monton pero sigue vibrando, no como antes pero sigue. La transmisión trasera va como estirada. En los tirantes delanteros se le colocaron unos casquillos corregidos creo que se llaman, como unos silent block de goma y acero.
El kit de suspensión es Old MAn Emu m +4 los nitro, y ya son varias personas las que me han dicho que estos OLD MAN EMU no suben 4 sino 6 o 7 , en los land rover, lo que posiblemente me este dando el problema.
Cometi la torpeza de no medirlo antes de subirlo por lo que me gustaría saber puesto que voy a ir a ver a un mecanico que prepara coches a ver si damos con el problema, lo que mide un defender 90 de casa desde el buje como dice grigo viejo hasta el aletin, porque si yo pedi un +4 es la altura de serie mas 4 cm no??
gracias