Saludos.

Si, perdona, me referia al de la foto. Pero no sabia que llevara casquillo la transmision donde encaja ese y de paso me estas dando una pista muy buena para quitar la vibracion del mio. En mi caso se noto bastante cambiar el centrador que estaba torcido

Esta mañana he hecho yo el cambio de flector a cruceta, y con el extractor de la foto (propiedad de JLGarzón) me ha resultado sencillo. Laborioso pero sencillo.

Por cierto, volviendo al tema inicial del post, a mi también me vibraba muchísimo el coche, y ha resultado ser una cruceta de la transmisión delantera, pero no la de la salida de la tránsfer, sino la de la salida del grupo. A simple vista no tenía juego, pero al soltar la transmisión de la tránsfer y poderla mover con más libertad y ángulo, vi que dicha cruceta estaba hecha fosfatina.

bueno, a ver que opináis,como ahora se acerca el final de la temporada y viene el buen tiempo,se me ocurre quitar una de las 2 tranmisiones y tenerlo en 4x2 unas semanas, después la otra,para poder sacar conclusiones de vibraciones,consumos etc,la duda es hasta que punto es perjudicial para el diff.central el circular bloqueado en 4x2 un tiempo digamos de un mes.seguro que perjudicara el comportamiento,sobre todo en curvas,pero me resultaria interesante probarlo