Carlos M  😉 nos vemos en San Rafael  😉 y nos tomamos esas cervecitas  😉 un saludo

Eso eso nos vemos y te invito a unas birritas y si hay opción me saltaré la dieta y nos tomamos un bocatín de pancetorra y chorizarro. (Jder no paro de babear).

Un saludo.

lo de importar un vehiculo y modifiarlo antes para aprovechandar el mismo proyecto de importacion  para homologar ya no es factible..Al menos por aqui.
Unicamente te dejan importar coche de serie...!
A diaro veo extranjeros en los talleres de amigos en quitando  accesorios tipo estriberas , defensa y ruedas que en su pais  son de series pero no en españa y se ven obligados a quitarlos  para poder importar su coche... Despuessi quieren volver a montarlas tienen que sacarce un proyecto nuevo  para homologarlos ...y con la nueva reforma.....Por consecuencia no es que hablen maravilla de España..

noticias frescas,
en mi itv al menos me han dicho que tengo seis meses para ir y homologar los bloqueos con un pago de 3 €,asi como las planchas de las puertas que he puesto de paso,ire en breve y os dire si ha sido tan facil como me lo han pintado en principio

bueno pues esta mañana he pasado por la itv,he rellenado un papel diciendo que en el momento de la reforma ya tenia puestos el bloqueo y los grupos cortos y snorkel,he pagado 2.30€,ahora se lo mirara el ingeniero y el viernes me dan la ficha tecnica con eso puesto.
al parecer solo es en catalunya

Una vez más..... reino de taifas.

Veamos, llevo tres ITV pasadas con el Snorkel y nunca me han dicho nada, no está en ficha técnica, es lo único.
Cuando pase ITV el año que viene ¿me han a hacer hacer un proyecto por eso?
Y lo que comentais de los "seis meses", ¿cómo funciona? Voy a mi ITV y digo: "que me como he pasado tres ITV con él, desde que lo compré, y como con la nueva normativa la cosa cambia, que me lo metan en ficha"... ¿así?  o ¿cómo?

Y lo de la altura ¿ya no existe ese 3% de margen en altura?

Desde luego aquí  parece que no tenemos otra cosa en qué pesar que en joder al personal, ahora que las cosas importantes no se arreglan.... manda guevos...

Un saludo
Atte. Shadow.

Pues funciona asi:

"Buenos días, que me he enterado que con la nueva normativa algunas cosas que antes no se consideraban reforma ahora pueden serlo (como por ejemplo el snorkel) y que tengo seis meses para reflejarlo en la ficha" y como le ha pasado a jlgarzon, pagas, te lo apuntan y fin del misterio.

Por que si les sacas a colacion que en tres años no te han dicho nada del snorkel (que me alegro que no te pusieran pegas) pues lo mismo van y se molestan y te salen con que eso ahora es reforma y antes pudiera serlo tambien y si se te ponen chulos hasta te toca hacer proyecto.... tu vete como haciendote el suave y sera mas facil que te pongan menos pegas.

La cosa es que NO lo dejes para la ITV del año que viene porque entonces SI que tienes que hacer proyecto seguro.

Las protecciones de.grupos, ejes, deposito, etc ahora tb hay q homologar?
Y aletines distintos del original?

¿y que paso con los asientos tipo baquet?

Acabo de poner el snorkel, y en la ITV me piden, el certificado de taller, el papel del fabricante con la homologación y el informe de conformidad, que me dijeron el la ITV que lo tengo que pedir a LR.

En la ITV tengo que decir que me han tratado muy bien,me dijeron que mirarían bien la nueva normativa y que cuando lo supieran me lo dirían seguro para no marearme.

Pues el problema que tengo en mi caso, es que en la Land Rover no saben que es el informe de conformidad y que no me pueden hacer ningún certificado de ningún accesorio que no sea de LR, a no ser, que les mande un proyecto de ingeniero sobre ese accesorio, para que lo estudien en LR.

Y me decía, que tengo que ir a la ITV con el certificado de taller y con el papel de homologación del fabricante, que con eso valía...claro valdría antes.

Conclusión, que en LR no saben aún de que va la película.

yo he puesto en el proyecto hasta los protectores de diferencial. Como habia algun error en el proyecto y tengo que volver aprovecho para meter ruedas de 35" que me compro ya (homologaba solo llantas desplazadas que me dejaban). Cuando me recupere (economicamente) tengo que poner grupos cortos. Que hago? Los podré homologar luego? hace falta? cuando haya pasado ese itv con todo homologado vuelvo y les digo que faltaban los grupos pq pensaba que no eran reforma de importancia? Y si en verano quiero montar ARBs?

La reforma 8.52 sobre "Modificación o incorporación de elementos en el exterior del vehículo" nos va a doler....

Esta reforma se aplica a la sustitución o incorporación de elementos en el exterior del vehículo tales como: espejos, soporte de rueda de repuesto, cabrestante, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques, equipos de aire acondicionado en el exterior, deflectores aerodinámicos, portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del vehículo, soportes de rótulos o carteles publicitarios, pasos de rueda ensanchados, carretillas elevadoras transportables, soportes para la instalación de sistemas de alumbrado específico y en general cualquier elemento superpuesto sobre el vehículo homologado original, entre otras.

Piden:

Proyecto Técnico SI

Certificación final de obra SI

Informe de Conformidad SI

Certificado del Taller SI

Documentación adicional NO

Por cierto, la de cambiar la relacion de los grupos, SI es reforma:

Esta reforma se aplica a transformaciones tales como: modificación o instalación de caja de transferencia, modificación de la relación final de transmisión de los diferenciales, instalación de autoblocantes o bloqueos de diferencial, instalación de cubos de rueda libre (liberadores de rueda), entre otras.

Osea que tendremos que dejar el coche en la itv un par de dias o mas para que entre otro saquen la caja, la abran comprueben que todo los piños sean originales o  homologdos y la vuelven a montar.Menos mas que son tecnicos que han hechos sus tesis universitarias en ingeneria mecanica  de todo los modelos de vehiculos existente y poder asi detectar en un plis plas una tuerca  que no original y por lo tanto motivo fallo..
Imagino que la forma que tiene el govierno para crea empleo

Trepa....! lo que te dije..CANADA...

Catharo, cuando quieras nos vamos y preparamos el camino a la familia.
Hay que ver  Canada, pues el tema impuestos y normativas, es el mas parecido a Europa.
¿Ya conoces algo allí?

A ver...

Dicho de otra forma... aunque se tengan informes y accesorios homologados por LR tengo que pasar por la vicaría por narices, no?. ;D

Vuelta la burra a las coles!!!!. Paso la ITV cada 6 meses y ahora a que te lo hagan constar en ficha técnica...
Como cansa esto de verdad... más bién Catharo a Alaska o a la siberia. (esto pinta mal)
De todas las maneras cuando me toque ITV lo haré si dicen algo...de lo contrario les den por...

No olvidar de no tirar aquellos "maravillosos artefactos" que ensucian los motores, se lo van a mirar con lupa...Ya me entendeis. :police:

Saludos.

Supongo que cada uno, según lo que tenga montado en el coche, tiene sus "inquietudes personales", por llamarlo de alguna manera, para con la nueva normativa, .
La mía, por un lado, es el Snorkel, que ya venía montado en el coche cuando lo compré de segunda mano.
Se trata de un Safari para un Discovery 300 Tdi, pero ni tengo certificado de montaje de taller, que bueno, en un momento dado lo mismo se puede conseguir, pero tampoco tengo el certificado de la marca en donde diga que está homologado para ese modelo de vehículo y tal.
Y ahora las preguntas,
¿cómo o dónde puedo conseguir el certificado para el Snorkel Safari?¿alguien lo tiene? ¿lo podría escanear para verlo?
Y una pregunta tonta, (o no.....) si llegado el caso que me lo pidan, que llegará, y no consigo ese certificado y no puedo meterlo en ficha técnica ¿con desmontarlo sería suficiente o también habría pegas para eso? No se, tapando el agujero que dejo con una buena pegatina del club  ;D.

Y la otra cuestión que me inquieta es la altura, veamos, tengo unas 235/85 16R en ficha técnica ya, y los muelles +4 cm. (que no están en ficha) el coche va pasado 4 cm. en altura (medidos por mí, deberían de ser más pues +4 cm. de muelles + 2 y algo de gomas son más de 4, pero no), antes había un +/-3% de margen en altura, que con esos +4 estaría en rango, ¿ahora ya tampoco?
Hombre, lo de desmontar el snorkel es una faena, pero bueno, tampoco me da uso práctico (quizás algo más de rendimiento) y es más que nada estético, pero cambiar muelles o ruedas es ya una pasta y a eso sí que le doy un uso más práctico (aunque será más fácil montar en el Disco....  ;D )

En fin, estas son mis inquietudes si me podeis instruir un poco yo les estaría muy agradecido, como siempre.

Sin más, un cordial saludo.

Atte. Shadow.