Alguien tiene el despiece de un warn 8000? Yo tengo el que venia con el, pero no sale el despieze del motor, es decir dan un despieze considerando el motor una sola pieza.
Ayer desmonté mi warn8000 porqué se me paró hace un tiempo. El problema es que la tapa trasera no la pude sacar, solo moverlo un poco para atrás, y sin saber como va me da miedo romper algo. A parte de los dos tornillos largos quité los dos que conectan las bobinas a la masa del cuerpo y la verdad encontré que no estaban bien apretados (todavia no sabia que conectaban la masa). Al ver que no podia sacar ni la tapa trasera, ni siquiera salia el rotor, lo volví a armar todo. Apreté los tornillos de las bobinas pero con cuidado puesto que se atornillan en el terminal de cobre roscado, cosa que no me gusta nada porque si te pasas apretando te cargas la rosca siendo cobre. Total que lo probé y funciona.
Lo volveré a montar para usarlo el proximo sabado en Les Comes, pero me gustaria desmontarlo para limpiar bien todo el oxido que hubiere, asi como sacar toda la mierda que pueda haber entrado.
A parte de esto, aprovecharé para volver a intentar reparar la palanca del embrague, que no puedo dejar el tambor libre (como puedo soltar cable con el mando tampoco me ha preocupado nunca demasiado. Eso después de desmontarlo todo y limpiarlo bien, lo lleno de grasa marina o alguna en especial?
Finalmente me queda el carrete que esta algo oxidado (aquí el cable de plasma tiene parte de culpa pienso, creo que debe retener mucho mas el agua). Estaba pensando en zincarlo, puesto que hay una empresa en la comarca que se dedica a eso y ya me han zincado el paragolpes y las aletas tubulares (no galvanizan, solo zincados, que por lo que dice es lo mismo pero con menos grosor), pero no se si es buena idea.