Para hacerme a la idea, yo creo que vale. Asi a ojo de buen cubero, de 200 a 300 €.

Gracias Alberto.

Saludos. Borja Rodriguez.

Columpiarse seguro. Todavía recuerdo cuando falló el piñon del secundario que lleva la transfer. Me dijeron que no sabían lo que era y CLARO TENIAN QUE DESMONTAR... Pues los muy cabr.... me desmontaron caja de cambios y transfer eso decían ellos, que seguro que no bajaron nada porque ví hace poco un post de el piñón del secundario y simplemente con quitar 6 tornillos, tapa y sacar y cambiar el piñón sin desmontar caja.
Como lo veis... es para cagarse hablando mal y eso que otra vez fuí por un cojinete y me cambiaron el tambor del freno y sin avisar... hasta que llegué al taller de BARCELONA comentandome que el coche se quedaba un poco trabado y que el tambor estaba aboñado. Les dije que quería mi tambor y me dijeron que se lo habían llevado para rectificar... La broma fue 900 eureles y de la primera mejor no os lo pongo!!!.
Como te pueden decir que no saben... si esa caja lleva más de 20 años en los Land Rover POR ESO FALLAN DE TRANSMISIÓN, porque no les da la gana de modificar la puñetera transmisión en pleno siglo 21.

Se te ve kemaillo con el tema Irlandes...  😉

Espero que no se columpien en exceso, ya que son familia de mi mujer.

De todas formas tienes toda la razon, mi mecanico me dice que si que recuerda vagamente haberle cambiado una vez la caja de cambios a un Discovery hace.... puffff y eso que vivimos en una zona donde abundan todos los tipos de 4x4 habidos y por haber.
Que hay que miarar a ver porque no bloquea el diferencial... puffffff, eso..... mejor transfer nueva, que si no en mano de obra..... Que hay que cambiar Silent Blocks.... pufffff eso.....
Eso si, para los 940 € de los 4 Michelin Pilot Sport que monte antes de Navidades en el turismo ni una puta pega, de un dia para otro, tema resuelto.
Es lo que hay y eso que son buenos mecanicos, de los de antes, de los de las llaves en vez de cables y conectores, pero...

En el RAVE vienen los tiempos "oficiales" de cada operación.

Ya... De esto hace bastante tiempo, pero ahora ya lo sé, bueno más vale tarde que núnca...A mi no me coje el toro otra vez... 😉

Irlandes permiteme decirte que en ese taller te estaban timando.
Borja, yo baje una vez la transfer y tarde en quitar y poner como unas 6-7h, no soy mecanico profesional asique con eso te puedes hacer una idea.

Saludos

Si claro que me habían timado, arriba en mi respuesta de Borja ya lo comento, lo tengo muy claro desde que caí
por aquí...Y a cuantos no timarán. Por eso va bien lo del club entre otras cosas.
Son unos hijos de su madre...Taller de Barcelona repito...
Todo el mundo sabe que las casas originales clavan pero que te timen de sea manera, ya te digo 2 veces... ya no hay 3ª!!!!.  🙂
De todas las maneras es normal cuando el coche y su propietario es/son relativamente nuevo te devoran como un cocodrilo a su víctima...Pero hace bastantes años no puedo reclamar...

Hola Borja si estas en Madrid te digo, en Torrejon de la Calzada  hay un mecanico que es donde llevo yo mi Range Rover y seguro que te va a cobrar la mitad que en cualquier taller..El mecanico es Marroqui y tiene un taller un poco cutre pero el tio es una maquina.....Mi Range me lo tiene de puta madre ahora me va a  poner los Detroit loker...si quieres me das un toque y yo te llevo... un saludo mi tlf..658893288

En una tarde quito la transfer de mi defender y la vuelvo a poner yo sólo, unas 4 horas muy tranquilamente!!!

Anda que no les gusta inflar las facturas a base de horas a los de la casa oficial, yo me quede flipado cuando pregunte el tiempo estipulado para la distribuición de un 300 y me dijeron que 5 h 40 minutos!!!!!!!!!!y eso en 2h esta cambiada, que hacen?????????

Si claro que me habían timado, arriba en mi respuesta de Borja ya lo comento, lo tengo muy claro desde que caí
por aquí...Y a cuantos no timarán. Por eso va bien lo del club entre otras cosas.
Son unos hijos de su madre...Taller de Barcelona repito...
Todo el mundo sabe que las casas originales clavan pero que te timen de sea manera, ya te digo 2 veces... ya no hay 3ª!!!!.  🙂
De todas las maneras es normal cuando el coche y su propietario es/son relativamente nuevo te devoran como un cocodrilo a su víctima...Pero hace bastantes años no puedo reclamar...

Creo que a todos nos ha pasado, la verdad esque muchos se aprovechan, pero muchos otros es que no saben ni por donde andan, desde que controlo un poco de mecanica me doy cuenta de las cosas que hacen y....
Manolete sino sabes torear pa que te metes jaja demasiados pocos coches se estropean..

Saludos

Claro, uno se compra un Defender hace 12 años  y para las veces que he pasaooo por ese pu.. taller que han sido 5 veces, cuando tenía 6 años el coche me pasó. De Barcelona repito hasta la saciedad... entonces es cuando te joden y más si no sabes de tránsfers de transmisiones, etc. porque acaba de hacer 100000kms y la distibución me tocó hacerla en Pamplona.
Por eso si hubiera sido ahora otro gallo cantaría...Y aparte te joden algo para que vuelvas.

Pd: El que quiera saber de talleres para no volver en Bcn que me lo diga. 😉

Entre todo lo que me vais contando y los ratos que he pasado en el taller, confio en que no pase nada extraño, de hecho, espero estar presente durante el proceso. La ultima caja de cambios que les he visto bajar, fue la de un Opel Combo y en una mañana, la bajaron, cambiaron los sincros y todo el kit de embrague y la volvieron a montar. No soy experto en mecanica, pero entiendo que tiene mas miga hacer eso en un Combo, que cambiar una de nuestras transfer, que esta como quien dice a la vista. Ya os contare, de momento he echado la instancia para ver cuando se puede hacer, por aquello del pufffff..... eso...... es que esta semana......

Saludos.

En una tarde quito la transfer de mi defender y la vuelvo a poner yo sólo, unas 4 horas muy tranquilamente!!!

Un defender y un disco-range, se parecen, pero no son iguales. En el defender hay MUUUUUCHO mas sitio para trabajar.  La tecnica es la misma, pero en los otros es mas incomodo.