Bueno, pues ya está todo en marcha. No me gustan las defensas tubulares, son todo look y poco efectivas. Pesan un guevo y medio, unos 30kg y al final el ángulo que gano no es mucho.

La de devon es muy buena, pero cara y pesada, 26 kg. A todas les sobra "llerro", la mejor defensa es la que menos pesa y la que está más pegada al coche. Casi todas las defensas elevadas pecan de lo mismo, elevan la cuna del winch y por ello no entra por debajo de los radiadores. El defender tiene un gran hueco bajo los radiadores, y hay que aprovecharlo.

Por todo ello, voy a modificar mi vieja mantec que pesa sólo 14jg y pesará menos después del resteeling. De momento la voy a meter 4cm para adentro, se podría meter más pero no quiero dejar las puntas pegadas a la chapa del coche. Y luego voy a recortar las puntas al estilo devon reforzandolas.

  El superwinch entra desplazando todo hacía un lado, digo entra perlo sobra menos de un milímetro por cada lado, justo justo.

  Lo dicho, me quedo como estoy y me ahorro un dinero y un peso que no me sobra.

Pues nada a chollar duro.
Yo  la mia tambien la quiero meter un poco mas para adentro, sale mucho
y sacarle unas tiras de Hierro ya que pesa de lo lindo

Bueno por si os aporta una idea.

Yo llevo un soporte de Carmona con el que se aprovecha muy bien el hueco entre las vigas, trabajando un poco el paragolpes de origen entra el Winch perfectamente sin que el paragolpes vaya hacia alante y por tanto reste ángulo de ataque.

El paagolpes por dentro tiene soldada una pletina de acero de 4 mm para reforzarlo.

Os dejo unas fotos por si os pueden servir

Un saludo

Pues nada a chollar duro.
Yo  la mia tambien la quiero meter un poco mas para adentro, sale mucho
y sacarle unas tiras de Hierro ya que pesa de lo lindo

Quizás esté equivocado pero por las fotos parece que tengas montado el parachoques/base cabrestante para defender con aire acondicionado de origen (con la calandra mas salida)
Lo digo porque yo ahora estoy montando una como la tuya en mi defender que tiene aire de origen y se ve igual que la de las fotos.
Ese misma defensa la hacen mas corta para modelos sin aire.
Saludos.

Yo lo compre como un KIT defensa y cabestrante.
Eso mismo lo pense yo y como bien dices seguro que es el de un modelo con acc.
Yo cuando hice el pedido lo pedi para un modelo sin acc.
pero bueno por el precio que salio todo estoy encantado, por ahora el winch ya lo use varias veces y perfecto.
y la defensa cuando la desmonte para pintar seguro qeu la reformo y la dejo tipo afn
gracias

Muchas gracias por las ideas, pero ya tengo mi nuevo mantec versión 2.0

El resultado me gusta mucho, a falta de pintar me ha quedado una defensa de dureza demostrada, aunque he reforzado las puntas para evitar los pliegues con tanta facilidad, y lo he dejado en 13kg!

Finalmente he recortado las puntas y he metido toda la defensa 4cm hacía adentro. A parte de mover todo a un lado para que entrara el talon 12.5, me gusta mucho como ha quedado.

Me parece que los faros no los vuelves a montar, no?? A parte de eso, ha quedado genial...
Yo voy montar una barra de bar en el morro del coche para colocar el 8274...

A quedado de fabula, buen trabajo, a ver que haces con los IPF.

Los IPf solo los tengo que avanzar 4 cm y volver a poner donde estaban, esos faros tienen que seguir con el coche por muchos años.

Me gusta mucho, es el original recortado?
puedes poner una foto frontal?
saludos

bien te ha quedado  😉 ahora a probarlo  ;D un saludo

No he podido hacerle la foto de frente ya que está en el garaje y no tengo sitio. Haré fotos cuando lo desmonte para pintar.

El tema tiene mucho trabajo, unas 4 horas en la cerrajería de Brunete nos hemos tirado cortando, midiendo, probando y soldando.

Los primero es retrasarlo 4cm, para ello hay que recortar la lenguetas originales, taladrar 4cm más dentro y alargar unas las ranuras por las que entran las puntas de chasis. Pero también hay que quitar un tabique interior de refuerzo que lleva originalmente y volverlo a soldar más retrasado y doblado.

Las puntas se cortan muy fácil, luego se han soldado tapas inferiores nuevas de acero, no de hierro normal y corriente. También he cortado 4cm la parte de atrás de la cuna que le sobraban.

Todo se ha soldado por dentro y por fuera, aunque por dentro lo hemos punteado para darle un poco de escape en caso de que doble una punta. Si hacemos las puntas muy duras corremos el riesgo de doblar el chasis, y eso si que es malo.

Tal vez no tenga el ángulo que te da una devon para A/A, pero si que tengo más angulo que una tubular para A/A y mucho menos pesos.

El winch sigue saliendo sin tener que desmontar la defensa, y eso que está debajo de los radiadores de A/A e intercooler. Lo bueno que tiene esta defensa es que si quiero puedo empotrar unos 8cm más el winch sin problemas, pero ya no saldría el winch sin desmotar todo la defensa, cosa que no me mola mucho.

También he hecho una agujero de 38 cm bajo el tornillo de la masa del winch para poder poner y quitar el cable sin problemas.

Ya pondré fotos, y prefiero no probarla contra nada duro.

Te ha quedado fenomenal Gus y encima le has quitado peso.

Un saludo.

Bonito, bonito!!!

Me parece que los faros no los vuelves a montar, no?? A parte de eso, ha quedado genial...
Yo voy montar una barra de bar en el morro del coche para colocar el 8274...

Vas a montar una barra de bar? ::) Yo me apunto....