Te lo juro que no estoy de coña. Se supone que traga mucha agua, ¿no?. Creo que no lo he probado con agua todavía, pero si con polvo intenso en la tormenta que me pilló en erg chebi, y la verdad es que no he notado el filtro mucho más sucio.

En pruebas de caudal que hecho, he comprobado como esa toma mete más aire que otras. Es muy fácil de ver por medio de la caída del sensor de presión atmosférica. Con esta toma la caída es menor que con las toma original o con un tubo libre plano. Cuando falta aire en la caja del filtro se produce una depresión que se puede medir por medio del sensor de presión atmosférica, y así lo he hecho y la caída no llega los 10 kpa que llegaba con la toma original.

Por cierto, es un codo de PVC de 90 pintado de negro en plan cutre, pero la pintura aguanta.

la respuesta al caudal la tienes muy clara en el video del tunel de viento..........

Entre mucho más aire, tú mismo ya lo has comprobado....... ¿de donde viene el aire?

Bueno viene aire y "mas cosas". Si tu objetivo era conseguir más aire, es evidente que lo has conseguido.

Mira que casualidad!!!!! parece el proceso de test del Defender.......

efectivamente, con esa forma es como menos agua traga . (bueno , realmente tragaria menos si lo pones mirando hacia atras... pero pudiere ser que perdieses algo de prestaciones ).

Con la forma del snorkel de Gus , se tiene un buen compromiso:    El aire entra casi solo , pero el agua tiene demasiada inercia/densidad como para dar el quiebro . (una especie de ciclonico funcionando al reves , si se me permite el simil ).

es decir ,cuando un coche avanza por la lluvia  a cierta velocidad , pasa algo muy curioso :

El agua y el aire se "separan" . El aire sigue un flujo mas o menos laminar (poco laminar en un Defender ,pero da igual ),  mientras que el agua sigue casi siempre trayectorias balisticas (= parabolicas ,y demas ,) , como si fuesen piedras.

si  viesemos  un coche de lado , a camara lenta a toda leche en lluvia , verias el humo seguir el contorno del coche (como en el video ) , pero el agua hacer una cosa completamente distinta 

Poniendo el snorkel ahi , maximizas la entrada de aire y minimizas la de solidos/liquidos .. que es de lo que se trata.

saludetes.

Mira que casualidad!!!!! parece el proceso de test del Defender.......

pues por desgracia debe de ser bastante parecido!! aunque eso es un poco más recto aún!

Ya os digo que lo he probado en el desierto y el filtro salio más limpio que de costumbre, pero este año fue el año de las lluvias y solo vimos polvo en la tormenta de arena del erg chebi, por tanto esa prueba no vale.

En cuanto al agua de lluvia, si viviera en UK o en la selva tropical tal vez me preocuparía, pero la cantidad de  agua de lluvia que pueda entrar por allí el motor se lo bebe en forma de vapor sin el menor problema.

De todos modos la punta del snorkel la fabriqué un día que venía de la sierra con el codo en la mano, le metí dos bridas de plástico y no le di la menor importancia, vamos que no he sido consciente hasta ahora del juego que podía dar el "sifón" este que llevo. El motivo del cambió fue no volver a doblar el snorkel más contra los árboles, tenía las patillas ya casi partidas.

Lo que si que he perdido es la referencia de altura, antes la chimenea la llevaba justo un par de centímetros más alta que el resto de coche, de tal forma que en los aparcamientos, si entraba el snorkel entraba todo el coche.

Ya os digo que lo he probado en el desierto y el filtro salio más limpio que de costumbre, pero este año fue el año de las lluvias y solo vimos polvo en la tormenta de arena del erg chebi, por tanto esa prueba no vale.

En cuanto al agua de lluvia, si viviera en UK o en la selva tropical tal vez me preocuparía, pero la cantidad de  agua de lluvia que pueda entrar por allí el motor se lo bebe en forma de vapor sin el menor problema.

...depende de lo que chupe...  . -suponiendo que tengas filtro de papel-

La permeabilidad al aire del filtro es al principio independiente de la humedad....  puedes ir tragando algo de agua , que normalmente no pasa nada , hasta que llegas a un nivel de saturacion del papel que de pronto .. deja de chupar . Me ha pasado un par de veces haciendo el burro . De pronto ves que el coche apenas tiene fuerza (aunque al ralenti.. sigue funcionando ) . Al cabo del rato se "arregla" (= se seca , y vuelve a dejar pasar el aire ).

De todas formas, el agua a esas temperaturas (de combustion ) , no le hace ningun bien a los segementos/cilindros,

Llevo filtro k/n con aceite que es repelente al agua. De todos modos imagino que el agua se decantará en el fondo de la caja del filtro y se irá evaporando poco a poco.

te copiaré ese esnorkel  😉 me dejas  ;D

te copiaré ese esnorkel  😉 me dejas  ;D

Si, a ver si lo ponemos de moda, en unos años todos con el codo colgando.