Lt230, desgaste del aro selector.

Gus · 2010-07-30T00:53:06Z

Hola, ando estos días con la tranfer esbarrigada por el garaje, la desmonté por tener mucha holgura el los ejes d salida y un ruido muy preocupante. Finalmente todo ha salido en muy buen estado, teniendo en cuenta los 204.000km de buen tute que lleva encima. El eje intermedio a penas tenía holgura y el apoyo del eje en la carcasa está bastante bien, solo unas pequeñas marcas. El ruido parecía provenir del exceso de juego en los piñones del diferencial central, unido a lo que voy a consultar. He observado que el aro selector de marcha tiene un importante desgaste al igual que las uñas del piñón de las largas y el engranaje central en la parte de las largas, que es el que más se ha usado lógicamente. Lo que he pensado es que tal vez pueda dar la vuelta al piñón central y al aro de tal forma que en largas ahora engrane en la parte menos desgastada. No puedo evitar que las uñas desgastadas del piñón de altas siga trabajando, pero de ésta forma digamos que le vuelvo a dar algo de vida a éstas piezas tan gastadas. Digamos que es pasar de ésta posición A esta otra. Aparentemente estas dos piezas parecen reversibles, pero seguro que alguno ya se os ocurrió ésta misma idea y ya lo ha puesto en práctica. Se aceptan sugerencias, una de ellas cambiar ambas piezas, pero desconozco el precio y me da que no serán baratas.

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ABS110

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04/08/2010 11:43 pm

Hola a todos, Gus yo cuando repare la transfer del defender 200 tambien tenia el aro en dos zonas, lo que si que veo es que el dentado del piñon donde acopla el aro de la mia es como mas cuadrado que la tuya a no ser que la tuya este muy gastada, voy a poner una foto para que la veas montada antes de repararla, tiene 283000 km

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