El Sr. John Edwards, máximo responsable de la marca, quien asegura que Land Rover tiene como objetivo que su nuevo modelo Defender supere en ventas al Toyota Hilux

  Pues no acabo de entender ese objetivo. Querer competir en ventas contra un modelo que en teoría no pertenece al mismo sector en el que va a estar el futuro Defender.

  Es como si en Jonh Deere se fijaran como objetivo superar en ventas al Bugatti Veyron con su nuevo modelo de cosechadora.

Para mi el Massif es un poquito feo...en comparacion con un Defe autentico.

Yo diria que el gran defecto del Defender es su precio, demasiado elevado por ser un vehiculo sin ninguna concesion.

Es cierto que el Massif es más feo que el Defender, aunque eso va en gustos, pero lo que es incomprensible es que en una fábrica artesanal como Santana hayan sido capaces de quitar el arcaico banco delantero de asientos y en Land Rover no hayan sido capaces de hacerlo.
También hicieron más ancha la puerta trasera y los ingleses siguen igual desde la Serie 2.

En fin, que si hubieran evolucionado algo, quizá podrían continuar produciéndolo.

Y es cierto que parece que quieren que los últimos Defender sean algo como es el Mercedes G, solo alcanzable para unos pocos.

Un saludo
Raul

Defender sean algo como es el Mercedes G, solo alcanzable para unos pocos.

La imagen de marca adecuada al nuevo rumbo, en vez de agricultores y leasing, vender la imagen a hipters, niños rusos y surferos.

Os acordáis qué le pasó a Saab cuando perdió la identidad y se convirtió en un Opel con chpa Saab?
Pues espero que no le pase lo mismo a Premium Motor Company, están tan centrados en un segmento, en el que se vende, y en hacer pasta rápido que no ven nada más.
Aún repitiéndome, los franceses en la revista "Land" (los únicos que se han atrevido a decir algo con la censura actual) dijero que LR estaba estirando demasiado el filón del "EquiVOQUE", al final tantos modelos y tan parecidos, acaba cansando.

Lo siento por el Disco Sport, pero me parece que no se venderá.
-Quien deja un Free se irá al EquiVOQUE (más caro pero más "mono".
-Y quien deja un Disco quiere un Disco.
-El Disco Sport queda en tierra de nadie.

Tranquilos, queda el G para el que pueda pagarlo, y el Uaz ruso (ahora con cambio Hyundai y ejes Dana, con lo cual se romperá un poco menos). El Uaz está disponible nuevo en Chequia con homologación europea... y no me salgo más del tema porque es off topic.

Yo seguiré fiel a LR pero con lo que tengo, lo que se fabrica hoy no lo quiero ni regalado
-Demasiada electrónica que provocará Alzheimer adelantado al ya no tener yo el control sobre nada.
-Precio inalcanzable
-Enorme por fuera
-pequeño por dentro (cabe menos que en el RRC)
-Imposible hacer nada -o casi nada- uno mismo
-Y motores para los que no hay repuestos (tanto diésel como gasofa, hablo del disco y del RR y RRS, el único despiece completo es del 4.0 V6 gasofa y el 4.4 v8. pistones, cigüeñales y cojinetes, para los demás, no hay)
Eso, para mí, es un "no, no"
Buen miércoles a todos