Hola amigos, Pues tras probar la lectura de mi ECU con el nanocom del amigo JLGarzon, aparecieron los siguientes fallos_
FAULT 02-08 ambiant pressure circuit LOGGED
FAULT 03-07 air flow circuit CURRENT
FAULT 04-03 coolant temperature circuit CURRENT
FAULT 10-08 glowplug relay drive open load LOGGED
FAULT 22-01 road speed missing LOGGED
Me pregunto si alguien me puede ayudar a interpretarlos???
se puede, debe actuar en alguno con mas urgencia???

además que segun me dicen mi ECU es reprogramable, y aunque disponemos de su Nanocom,  pero carecemos de un nuevo mapa para el mismo, por lo que pregunto, alguien tiene alguna alternativa que compartir o suguerir?, me encantaría ganar algo de motor y repris,
Muchas gracias,
saludos,
Rod

Los logged no son importantes, son cosan que han pasado y que no han vuelto a pasar. De vez en cuando los registra sin saber muy el motivo y otras veces al cambiar filtro de aire o hacer alguna operación de mantenimiento con conectores sueltos los registra.

Los current con actuales. Por lo que veo tu ecu puede ser un 500020 o 500030, ¿no?. Tienes que leer el fuelling con el nanocom y ver lo que te da el coolant temp y el air flow. El primero en frío después de un buen rato parado tiene que ser igual al inlet temp e igual a la temperatura exterior. El airflow es el cauldalímetro. En marcha tiene que variar según pisas e acelerador, ronda los 50 hasta los 450 más o menos. Si el caudalímetro esta cascado, te mostrara un 4 como algo permanente.

Borrar errores y después de unos buenos kilómetros vuelve a leer a ver que te dice. 

Hola Gus, encatnado macho, y mcuhas gracias por la ayuda, ya hemos resetado los errroes y tras 20 minutos de marcha no detetctaba nada nuevo.
veremos si puedo ver a jose luis y su nano pronto para un segundo chequeo, por cierto, creemos que se puede re-mapear con el mismo nano, pero carecemos del mapa en sí, tu tienes algun que puedas compartir? me encantaría mejorar la respuesta y ganar algun caballito pal endurance -mi disco-.
Muchas gracias,
saludos,
Rod

Pues nada esos errores son los normales en una ecu. El coolant circuit te lo da cuando quitas el conector de presión atmosférica que esta en la tapa del filtro de aire, tal vez de eso te lo grabó.

El road speed missing viene de un pequeño fallo del slabs del ABS. Algunos defender con la NNN500020 tienen 5 o 6 errores permanentes imposibles de borrar. Los que si que afectan al funcionamiento del motor pueden ser los de turbo overboost o los relacionados con el crank sensor o sensor de cigueñal. 

Genial Gus, muchas gracias por toda la info,
Por otro lado, sabes algo del mapa?, crees que con mi ecu se pueda hacer algo?
Si quieres comentarme algo, mmi mail es rlazo2000@yahoo.com.
Muchas gracias,
saludos,
Rod

Rod, si que dispongo de un par de curvas para disco, pero esto de las curvas es algo delicado. Yo las he conseguido de unos discos que reparé y leí los mapas de fuel de la ECU. Esos mapas tienen dueño y creador, uno de ellos es de bellauto. Pete de bellauto es un buen tipo que trabaja mucho por lr y está haciendo cosas muy útiles, y las hace precisamente para ganar dinero, por ello no es apropiado andar pasando curvas, a parte de que el disco no lo domino tanto como el def y lo mismo podemos dejar alguna ECU frita.

Intenta hacer como yo, busca a alguien y sácale el mapa de fuel con su consentimiento.

Lo siento.

Hola Nuevamente Gus, muchas gracias por las respuestas, entiendo perfectamente la explicacion y como bien dices, lo mejor es conseguir algo por aqui. Lo intentare.
Muchas gracias por toda la info, eres un crack del td5, y por ultimo, si tu coche es el de tu mensaje, menuda maquina, enhorabuena!!!,
Un saludo,
Rod