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Iniciador del debate 02/08/2010 5:44 pm
estoy dudando si ponerlos y tengo dudas:
-con que elevacion se recomienda ponerlos ?
-en que se mejora ?
-son muy dificiles de poner ?
-en paddock no los tienen, verdad ? (o no los encuentro)
Gracias !
02/08/2010 6:21 pm
- En teoría: con cualquier elevación, pues varías la geometría de la dirección. En la práctica: sólo si la dirección le cuesta retornar al centro demasiado o se vuelve imprecisa.
- Como decía arriba, mejora el comportamiento de la dirección
- Depende del tipo, si lo haces mediante "silenblocks excéntricos" en los tirantes cuesta lo que poner los silentblocks (será "entretenidillo") si lo haces con "copas" corregidas la dificultad es menor pues es poner y quitar tornillos, pero tendrás que reponer niveles en las copas y tal (que tampoco es tan malo)
- En paddock creo recordar haber visto del tipo "copa corregida" (algo asi como "castor corrected swivel housing")
Iniciador del debate 02/08/2010 6:30 pm
En paddock no eh encontrado ninguna cosa de esas.
-que son las copas ? (tienes alguna foto?)
-los silent excentricos son esto verdad ? (foto) es lo unico que eh encontrado, pero en paddock no lo encuentro.
02/08/2010 7:36 pm
Se ha hablado bastante de este tema. Sería interesante que buscaras por ahí, ya que puede afectar a más cosas. Por ejemplo al tipo de cardán a utilizar.
Iniciador del debate 02/08/2010 9:28 pm
Rebel, eh buscado y solo me salen 2 posts y no dicen mucho.
uno no dice nada y el otro es mu bestia (cortar ejes y tal...)
los silentblocks estos, tiran el eje hacia delante o hacia atras ?
yo llevo elevacion +3 o 4cm y el tirante delantero en la parte que coje al coche no esta muy forzado.
-que son eso de las copas ?
-estos silent, dan mas recorrido ? o solo sirven para que vaya mejor ?
Saludos !
02/08/2010 9:33 pm
Creo que aquí encontrarás algo...
corregir angulo , con esto en el buscador te salen dos paginas que hablan de esto .
Un saludo.
02/08/2010 10:23 pm
En ese que te parece tan bestia, donde se cortan los ejes, tienes toda la información. Desde que es el Castor, pasando por las razones que obligan a corregirlo, los sistemas varios que hay, que son las copas (esferas de dirección), polibushes de corrección 3º, tc tc. Hasta la manera ideal de hacerlo.
Hay muchas posibilidades, pero nadie puede tomar la decisión de cual elegir por tí.
02/08/2010 10:55 pm
En uno de esos muy bestia fue en el que me enteré yo de una puñetera vez de lo que era el castor y toda la historia.
Por cierto que además de solucionar la dirección perezosa, como dice rebel también puede solucionar casos de ángulo incorrecto de la cruceta del lado del lado del diferencial, que me lo había saltado en mi respuesta.