telas de araña ???

Gracias David

A ver si alguien por aqui sabe algo mas y nos ilumina.

En el rave he visto muuuuuuuuchas piezas pero ninguna que se parezca a una mirilla o alguna varilla por donde orientarse del nivel de aceite de la transmision

Saludos de nuevo!!!

Me has hecho mirar por curiosidad,
En el RAVE, Maintenance, Procedures, Gearbox Fluid V8, te lo explica

un saludo

David.

Gracias David, ya lo he encontrado, estaba mirando en el sitio equivocado, Assiasssss

😉 😉

entonces esa foto que te eh puesto, todo eso que hay ahi es solo para controlar la EGR ?

entonces todos los discoverys manuales con EGR tienen eso ?

entonces esa foto que te eh puesto, todo eso que hay ahi es solo para controlar la EGR ?

entonces todos los discoverys manuales con EGR tienen eso ?

No hombre la caja de la derecha es la EGR, lo demas, pues de todo, centralita de ventanillas y otras hierbas, lo suele poner en cada cajita.
Y si, en principio un manual con EGR tendra algo parecido.
Te aconsejo que te leas bien el Rave, ya que te gusta preguntar y eres curioso, antes de poner preguntas al monton, intenta documentarte bien y cuando te atasques entonce pregunta, por que todo lo que preguntas se explica en el Rave.

Y para encontrar el Rave si no lo tienes busca en el foro

un saludo

David.

Gracias, tienes razon, si creo que el RAVE lo tengo por el ordenador pero la verdad no se muy bien como utilizarlo, pero tendre que aprender.

Es que estoy hablando con el de NTDD y me dice que todos los automaticos llevan gestion electronica y ahora le estoy pasando las fotos de los motores para que vea la diferencia.

Entonces si no me equivoco, el mio tiene 113CV ?

bestia la difenecia entre  los 113 y 122 es la bomba una es con control electronico ( la mia ) 300 tdi automatico  y el 300 tdi manual lleva la bomba normal .
el mecanico entendido en lr me comento que a la bomba normal del 300 se le aprieta de lo lindo y por aki en sevilla hay uno que tiene la bomba mecanica del 300 de un defender , pero se la han cambiado.
otro tema muy distinto es si tiene egr o no . yo creo que todos los 300 o casi
y otro tema es el caudalimetro , cosa que desonocia que un td no lo llevase .  la difenceia de potencia es la bomba electronica , simplemente , lo que tiene que ver es cual lleva tu coche , y a parit de hay , reprogramar chip de centralita si electronica y si es combencional rory o al bombero . con os in egr con o sin caudalimetro.

una forma  facil de ver si electroncia o no  , la electronica arranca mas fea , es decir el coche arranca pero hasta pasados unos segundos si le dejas pisado el pedal no sube de vueltas , aaranca antes que le llegue la electronica ,no se si me esplico , las revoluciones al arrancar suben a mas de mil y luego baja .
la combencional arranca como una moto , rum y listo , y el pedal es inmediato ,es mas si arrancas con el pedal pisado se sube de tiron , los tdi governados por centralita tardan mas en responder.

Gracias, tienes razon, si creo que el RAVE lo tengo por el ordenador pero la verdad no se muy bien como utilizarlo, pero tendre que aprender.

Es que estoy hablando con el de NTDD y me dice que todos los automaticos llevan gestion electronica y ahora le estoy pasando las fotos de los motores para que vea la diferencia.

Entonces si no me equivoco, el mio tiene 113CV ?

El de NTDD puede decir misa, el mio es automatico y no lleva gestion electronica. El tuyo si es como el mio es de 113CV si hasta que le hagas el RORy claro :).

un saludo
David

bestia la difenecia entre  los 113 y 122 es la bomba una es con control electronico ( la mia ) 300 tdi automatico  y el 300 tdi manual lleva la bomba normal .
el mecanico entendido en lr me comento que a la bomba normal del 300 se le aprieta de lo lindo y por aki en sevilla hay uno que tiene la bomba mecanica del 300 de un defender , pero se la han cambiado.
otro tema muy distinto es si tiene egr o no . yo creo que todos los 300 o casi
y otro tema es el caudalimetro , cosa que desonocia que un td no lo llevase .  la difenceia de potencia es la bomba electronica , simplemente , lo que tiene que ver es cual lleva tu coche , y a parit de hay , reprogramar chip de centralita si electronica y si es combencional rory o al bombero . con os in egr con o sin caudalimetro.

una forma  facil de ver si electroncia o no  , la electronica arranca mas fea , es decir el coche arranca pero hasta pasados unos segundos si le dejas pisado el pedal no sube de vueltas , aaranca antes que le llegue la electronica ,no se si me esplico , las revoluciones al arrancar suben a mas de mil y luego baja .
la combencional arranca como una moto , rum y listo , y el pedal es inmediato ,es mas si arrancas con el pedal pisado se sube de tiron , los tdi governados por centralita tardan mas en responder.

Por eso el EDC se llama drive-by wire, por que no tiene un cable del pedal directo a la bomba si no a un sensor...

David

ves como no dejamos de aprender , buen aporte david

ya ves !

entonces tu dcproven y yo tenemos el mismo y monzon y Suri tiene el otro verdad ?

nosotros a RORY y ellos a CHIP, no ?

entonces nuestra bomba es mecanica !

bueno parece que vamos aclarando conceptos... porfin !

si es mecanica o no es aun mas facil de ver , ¿ el cable del gas va directo a la bomba y tira de la palometa ??  pues si es mecánica . si no  pues no .

voy a mirar...