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Iniciador del debate 11/05/2009 12:05 am
A esta práctica, para ganar en ángulos (entrada y salida, que no ventral), le veo la ventaja de la sencillez y economía, a parte de rapidez y presunta sencillez de esta reforma pero sobre todo, y muy importante, que las crucetas no tienen un sufrimiento extra.
Como inconvenientes le veo los posibles problemas en la ITV y que no mejoras recorrido de la suspensión.
Me gustaría leer vuestras opiniones, sobre todo de los que hayais hecho esto en el coche.
Saludos,
Chus.
11/05/2009 12:49 am
Yo creo que es bastante más complicado, ya que tendrías que modificar:
- Dirección
- Frenos
- Radiador
- Algo de cableado
- Palancas de cambios y transfer
- Boca de llenado de gasoil o gasolina
- soportes
- etc
Y al final pienso que tendría muchas más inercias laterales.
Un saludo.
11/05/2009 9:35 pm
A mi personalmente es una idea que no me gusta nada, por una parte por los problemas que anuncia Oscar, y por otra que la ITV te lo van a tirar para tras de forma automatica.
Los beneficios no están tan claros.
Jacques
12/05/2009 8:18 am
Yo lo hice hace poco y lo unico que tube que modificar fue el radiador (bajarlo) y la direccion, todo lo demas no hace falta. Eso si aparte de los muelles +5 le puse llantas desplazadas y ahora separadores para más estabilidad, porque entre las ruedas, los muelles y el body lift... he subido 15 cms... y se nota.
14/05/2009 7:28 pm
pos eso que yo lotengo asi... y se como esta el tema.
Iniciador del debate 15/05/2009 12:19 am
pos eso que yo lotengo asi... y se como esta el tema.
Te refieres a la ITV?
15/05/2009 1:58 am
- Creo que meterle un body-life sin modificar nada de la suspensión, no tiene mucho sentido, no creo que mejores en nada las abtitudes off-road de tu tt, creo que el body-life debe ser un complemento de una modificación de suspensiónes, lo unicó si as puesto una rueda muy grande y te roza, pero igual asi no lo veo del todo claro montarlo solo, bueno esa es mi opinión
15/05/2009 5:51 am
Porsupuesto, lo ideal es un muelle +5 y los tacos +5, llanta desplazada, separadores de rueda y perfil superior a 85. Yo lo llevo asi.. De esta forma no hace falta reposicionar la transfer.
Luego hay que homologarlo . La semana pasada lo homologué todo. 500 pavos. Toma ya!!!!
21/05/2009 3:07 pm
pues yo le cambie los muelles +4 y los ome y le he puesto la 235 y me roza un poco marcha atras las delanteras y no se que hacer pues estaba pensando si le levantaba la carroceria y estoy mas perdio que el barco del arroz,no se si decis que tiene eso miga y habria problemas con la itv, pues no se .
21/05/2009 10:01 pm
Porsupuesto, lo ideal es un muelle +5 y los tacos +5, llanta desplazada, separadores de rueda y perfil superior a 85. Yo lo llevo asi.. De esta forma no hace falta reposicionar la transfer.
Luego hay que homologarlo . La semana pasada lo homologué todo. 500 pavos. Toma ya!!!!
bodi kit +5 y muelles +5 y no hay que cambiar nada?
Y me imagino que los amortiguadores en vez de +5 serán +10 no? o como va esto
22/05/2009 12:54 am
El body lift solo separa la carroceria del chasis,no afecta a la suspension,pierdes estabilidad porque sube el centro de gravedad...