Y sobre todo gente en el paro. Ingenieros, colegios, talleres, fabricantes de accesorios.
Quieren gente con el mismo coche, misma camisa, misma casa y sobre todo que no se cuestione al papa estado.
Que me lobotomicen con mi dinero, antes que se acabe.

pues recaudaran más euros é inmovilizan el vehiculo en cuestión  😉

y que pasa si homologas el coche como coche de carreras y te sacas la licencia de piloto?

yo tengo que homologar ahora, y el ingeniero me ha dicho que tengo hasta enero, luego en principio las ruedas no hay problema, los separadores van a tener que ir marcados con marca modelo y numero de serie para cotejar con la factura y el fabricante, suspensiones quieren que hagamos pruebas en laboratorio para asegurarse que no volcamos y que en frenadas no se va, y el cambio de suspension de neumatica a muelles en el disco 2 me ha comentado que luego va a ser "imposible" porque tendria que pasar las pruebas de un laboratorio y al ser un cambio en el tipo de suspension que el calculaba que sobre unos 1000€solo la prueba, asique mira como estan las cosas, por cierto las ruedas dice que van a exigir pruebas de fenometro en el proyecto sea cual sea la medida a homologar, asi que el que tenga algo pendiente tiene dos meses para acabarlo todo

Por cierto, interesante mencionar que los que tengais reformas hechas que con la normativa actual no constituyan reforma pero con la nueva si que lo fueran, disponen de SEIS meses para incluírlas en la ficha técnica con un mero trámite administrativo (lo que hemos llamado siempre "apunte en ficha tecnica" vaya) sin pruebas, proyecto, ni murgas. 😉

muy buen apunte Salvaje Man  ;D bloquos, separadores que antes no apuntaban, por que ellos ya entraban en la categoria de modificacion del ancho de vias, latiguillos de frenos y discos, etc, etc, así que a la Itv  😉

salta y salvaje, esta muy bien recordar eso, pero el problema es que habria que tener el listado completos de las nuevas reformas a homologar para ir hechando cuentas, claro esta que tambien habria que aclarar si ese apunte se va a cobrar como se ha hecho en otras ocasiones o te lo hacen gratis

Y por eso decia yo que hasta que no se publique el nuevo manual de reformas todo esto es dar palos de ciego, con el en la mano y cuando veamos los casos particulares sí (aunque de todos modos no está mal recordarlo). Y respecto a lo del apunte.... ¿a ti te han hecho gratis algo alguna vez? pues eso.  😛 (a alguno he oido decir que les han apuntado en ficha tecnica alguna cosilla sin pagar, pero lo normal es que no  >:( )

Si se pone tan dificil las homologaciones,lo que esta claro que tanto talleres como homologadores notaran un bajon considerable.... ::)

Supongo que muchas cosas que ahora estan diciendo sean para meter "miedo" por que sino.....mal vamos...... >:(

pues a mi no me dara tiempo a poner el kit de suspension +2", ni las llantas desplazadas, el snorkel que ya llevo montado...... creeis que tendre luego problemas??

jaimitum, problemas no, solo que prepara la cartera, lo que si es cierto es que todo 4x4 ya homologado va a ver incrementado su valor de segundamano

te lo diré yo....

Extraido del BOE
"7. En el caso de una reforma amparada por un conjunto funcional autorizado por la autoridad de homologación, no será necesario el cumplimiento del párrafo a) y se inspeccionará el vehículo de acuerdo con el artículo 8 de este real decreto."

PUFFFFFFFFF!!!! No entiendo nada, pero al amparo de este articulo, entiendo que un elemento que esté homologado para el vehiculo en cuestión, no tendría que pasar por un proyecto.

Ejemplo: si Land me vende unos separadores homologados tedría que realizar proyecto, o simplemente reflejarlo en la ficha.

Alguien que aporte un poco de luz, Por favor que no entiendo nada de nada...................

Gracias anticipadas

yo creo que es crear un efecto de mover el mercado...

sueltan un rumor imposible, la gente a ponerse las pilas ya  gastar...

y luego seguimos como estabamos ¿si no de que ven a vivir la mitad de itvs, los ingenieros y los recambistas=?

un compañero comentaba el tema de homologarlo como rally, eso tendría que ser como vehiculo mixto,  de competicion pero que cumple las normas para circular por la carretera... Pero este tipo de homologacion tiene un pequeño problema, y es que en caso de accidente de camino al trabajo por ejemplo te puede salir caro.. me refiero a que si se apuran mucho tendrías que justificar que ibas a una competicion como si fuese un "tramo de enlace" o un punto de salida..

Ya no digamos si hay muertes.. Yo he dejado de homologarlos asi por ese tema.