Hola Victor,

Sin cambiar nada (ni latiguillos de freno más largos, ni amortiguadores más largos, etc, etc) yo te recomendaría unos muelles bastante baratos y fáciles de poner que vende Britpart: DA4201 delante, y DA4203 detrás. A mi me han servido para poner el coche ligeramente por encima de la altura de nuevo (los muelles viejos van cediendo) y que el morro se mantenga levantado pese al peso del cabrestante.

Supongo que en un par de meses habrán cedido un poco, y el coche se quedará aproximadamente como cuando se fabricó.

Para  alturas mayores, deberías preguntarte si realmente lo necesitas (según el uso que hagas del coche) ya que las connotaciones asociadas (legalización, desgaste de crucetas de trasmisión, cambio de la geometría de la dirección, etc, etc) echan un poco para atrás.

Yo a veces paso por la BA, te puedo enseñar el disco un día de estos.

Carlos

Hola Victor,

Sin cambiar nada (ni latiguillos de freno más largos, ni amortiguadores más largos, etc, etc) yo te recomendaría unos muelles bastante baratos y fáciles de poner que vende Britpart: DA4201 delante, y DA4203 detrás. A mi me han servido para poner el coche ligeramente por encima de la altura de nuevo (los muelles viejos van cediendo) y que el morro se mantenga levantado pese al peso del cabrestante.

Supongo que en un par de meses habrán cedido un poco, y el coche se quedará aproximadamente como cuando se fabricó.

Para  alturas mayores, deberías preguntarte si realmente lo necesitas (según el uso que hagas del coche) ya que las connotaciones asociadas (legalización, desgaste de crucetas de trasmisión, cambio de la geometría de la dirección, etc, etc) echan un poco para atrás.

Yo a veces paso por la BA, te puedo enseñar el disco un día de estos.

Carlos

por elevar el disco 4c no ai ningun tipo de problema ni legal ya que esa altura pasa la itv perfectaente , ni de latigillos ni nada ya que es una medida minima , yo montaria un kit de 4 , no me gastaria dinero para poner el coche como de orijen

Para  alturas mayores, deberías preguntarte si realmente lo necesitas (según el uso que hagas del coche) ya que las connotaciones asociadas (legalización, desgaste de crucetas de trasmisión, cambio de la geometría de la dirección, etc, etc) echan un poco para atrás.

por elevar el disco 4c no ai ningun tipo de problema ni legal ya que esa altura pasa la itv perfectaente , ni de latigillos ni nada ya que es una medida minima , yo montaria un kit de 4 , no me gastaria dinero para poner el coche como de orijen

Hola Pumu,

Gracias por tu post. No comentas qué LRs tienes, ni si los tienes levantados. Te comento mis apreciaciones:

- No se puede modificar ni un tornillo de la suspensión o la dirección sin legalizar. :police: Existe una cierta tolerancia porcentual respecto a la cifra que viene en la ficha técnica, por lo que el coche posiblemente pasaría la inspección, pero cuando el tío de la ITV te pregunte si las modificado algo, tendrás que mentirle y decirle que no.  :angel:

- Al levantar el coche aumenta el esfuerzo que hacen las crucetas de las transmisiones. Si ya estaban viejillas, el ruido (y vibraciones) aumentan. También es cierto que hay gente menos sensible que no lo nota, o que lo nota y no le da importancia, como las vibraciones y el ruido de los rodamientos de los bujes.

- Al cambiar el ángulo de caida de la dirección, ésta no vuelve con la misma soltura al centro al salir de una curva (incluso si subes mucho, la dirección simplemente no vuelve al centro sola, sino que hay que guiarla)  ???. Hay diferentes soluciones a este problema, y hay gente realmente experta en este foro a este respecto.

- Si pones amortiguadores más largos, en los puntos de recorrido extremo los latiguillos de freno se acercan al punto en el que se hace tensión sobre ellos. Los gurús del foro nos pueden contar qué pasa si en un coche levantado mantienes los latiguillos de origen.

- Personalmente, creo que tiene que haber un buen motivo para levantar el coche. Yo llevo un techo más alto en el defender porque me gusta salir de acampada con él... y de premio, ahora no me entra en el parking de la T4  ;D ;D ;D

- Estoy convencido de que subiendo un disco 4 cm poniedo unos tacos no pasa ná... el 99% de las veces, pero hay un 1% restante que te puede dar un disgusto.

- No me hagas mucho caso, que lo mío es deformación profesional...  😉

Saludos,

Carlos

yo tengo un discovery levantado 6cm y unas 255/85/16  y unas odificaciones mas y aparte de las ruedas todo pasa itv sin ningun tipo de problema y llevo asta los aletines de un defender y ahora me e comprado un range v8 y le estoi ontando todo lo del discovery incluso los ejes y sin problemas , por cierto el coche lleva estavilizadoras y si no se las quitas es imposible que lleges a romper un latiguillo

pumu, si con esas modificaciones pasas ITV sin homologar... uff, !! A mi, con 5 cms de elevacion me lo detectaron a la primera y a homologar !

pumu, si con esas modificaciones pasas ITV sin homologar... uff, !! A mi, con 5 cms de elevacion me lo detectaron a la primera y a homologar !

pues is las e pasado siempre sin problemas , y 5cm los permite la itv sin problemas antes del disco tuve un , montero , un wrnagler y un patrol y todos elevados 5 cm y sin problemas en ningun coche

Pumu hay que homologar un +4,modificas el sistema de suspension del vehiculo y es una reforma de importancia.

Saludos

Pumu hay que homologar un +4,modificas el sistema de suspension del vehiculo y es una reforma de importancia.

Saludos

yo e ido a todas las itv con todos mis coches elevados y no ai problema siempre que no superes 5cm al igual que todos los turismos los llevo rebajados 4cm y paso itv igual sin problemas , ai unos limites que puedes odificar i los 4cm son legales

yo tengo +4 en el disco y sin problemas hasta hoy 3 itv

Pumu que suerte tienes!!!Yo pensaba como tu,que iba legal sin pasarme de esos 5cm,hasta el dia que el motorista de la GC me dio el alto y saco el metro,midió,no correspondia la altura con la de la tarjeta y receta que me puso;recurrí,recurrí,recurrí.......y a homologar!!En la zona mia,todoterreno que se levanta,todoterreno que se homologa,por lo menos los de mi cuadrilla,legales 100%....jejjej.

Saludos

Pumu que suerte tienes!!!Yo pensaba como tu,que iba legal sin pasarme de esos 5cm,hasta el dia que el motorista de la GC me dio el alto y saco el metro,midió,no correspondia la altura con la de la tarjeta y receta que me puso;recurrí,recurrí,recurrí.......y a homologar!!En la zona mia,todoterreno que se levanta,todoterreno que se homologa,por lo menos los de mi cuadrilla,legales 100%....jejjej.

Saludos

a ver yo llege a preguntar  en itv i me dijeron que estaba dentro del margen de la legalidad , ya que ai un tanto % que puedes modificar tanto para levantar como para bajar

Margen de tolerancia altura total  del vehiculo, aquí es depende, ¿es para llevar baca? o ¿modificar suspensiones?, yo lo dije en la itv, lo del margen, después de que me midieran, y sin problemas...

Saludos!

siento el retraso.megustaria levantar el dicovery por renovar la suspension que esta vieja. y aprovechaba para levantarlo un +4.que me recomendais de marcas de amortiguadores y muelles?un salud.