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Pues yo ya he cogido el ritmo de esperar a que venga el remolque con la ITV movil a mi pueblo. Me ahorro 25 Km, y solo miran frenos, humo y ruido.  No usan ni el aparato para ver si los faros van altos... Y si falla algo, me voy al taller me lo remiendan y vuelvo sin pagar mas.

No se pueden ni meter debajo a ver las holguras, no os digo mas.

De todos modos, para las homologaciones, me acerco a Gandia que son bastante razonables. La ingeniero ya se acuerda de mi nombre y todo  ;D

Saludos.
El del Mazda y el chasis partido es de premio. Pero para sorpresa gorda es ver pasar la ITV sin ningun problema a un coche con ruedas en estado lamentable,  desgaste excesivo y desigual, no homologadas  y muy distintas en tamaño y dibujo a la de repuesto (muy visible) y sin frenos (habia que pisar minimo dos veces para que frenara algo) Y  encima de permitir circular a ese peligro y sacarte la pasta te dicen que es "por tu seguridad"

Parece evidente que es un negocio. a menos exigencias, mas clientes. A mas clientes mas beneficios.

tengo entendido,no se si sera del todo asi, que tienen un numero minimo de coches que tirar al mes ,a parte de que les inspeccionan metiendoles coches trampa para controlar la calidad de las inspecciones. por lo tanto tienen un dilema entre no ser demasiado seberos para ganar clientela , cumplir espedientes y que no les crujan por colarseles algo .

tengo entendido,no se si sera del todo asi, que tienen un numero minimo de coches que tirar al mes ,a parte de que les inspeccionan metiendoles coches trampa para controlar la calidad de las inspecciones. por lo tanto tienen un dilema entre no ser demasiado seberos para ganar clientela , cumplir espedientes y que no les crujan por colarseles algo .

El mismo dilema que tenemos todos para llegar a fin de mes, pagar los impuestos, la hipoteca, conseguir que no te retiren el carnet, y tener un rato para vivir tranquilo, "que cada perro se lama su .........". Así es la vida!

Mi Discovery del 91 mejora con los años, cada itv que he ido pasando me han ido poniendo menos pegas, hace 3 itv tenía 3 defectos leves, en la última sólo uno, holgura de dirección, y en la última ninguno, ni grave ni leve.
Todo esto sin pasar por taller, se entiende.

Es verdad que en los pueblos hacen más la vista gorda, porque hay mucho agromán (en el buen sentido) con su land rover de toda la vida. Además, en Villamartín (Cádiz) se han bajado todavía más del burro desde que le rompieron un pistón a un LR con la pruebecita de "voy a acelerar a ver si sale humo y lo echo para atrás".

A propósito de los humos, yo estaba amargado con el tema; en Ronda (Málaga), el niñato me dice que con este motor no la pasaría nunca (ni aceite de girasol, ni aditivos, ni gabinas). Y yo con mi land rover recién comprado con sus 25 añitos.

Solución: biodiesel+ aditivo del Carrefour+ aditivo que me da un lavacoches del pueblo - 6 eurazos sólo -(aquí todo funciona estilo compadre). Resultado: opacidad: 0,5 (tres veces menos que mi 205).

Si llego a saber que el tontolaba de Ronda me iba a tocar se lo llevo a él... y le tiro su foto correspondiente a su cara de pánfilo.

Pues yo ya he cogido el ritmo de esperar a que venga el remolque con la ITV movil a mi pueblo. Me ahorro 25 Km, y solo miran frenos, humo y ruido.  No usan ni el aparato para ver si los faros van altos... Y si falla algo, me voy al taller me lo remiendan y vuelvo sin pagar mas.

No se pueden ni meter debajo a ver las holguras, no os digo mas.

De todos modos, para las homologaciones, me acerco a Gandia que son bastante razonables. La ingeniero ya se acuerda de mi nombre y todo  ;D

Pero Quique, sólamente pueden pasar los vehículos agrícolas, no?? es que he estado mirando en Castilla y León, en mi pueblo, que de vez en cuando va ese remolque, y solo van los tractores y maquinaria similar, es más, ponen cartelitos en los bares para los tractores... lo que no sabía es que podían ir más vehículos.... será cuestión de mirar a ver.

Un saludo.

Vaya, en mi pueblo solo traen el remolque para tractores, y ahora tambien para vespinos. Los demas a Utebo.
Por cierto, la pase el viernes con estriberas, muelles +5 y la felicitacion del joven por lo bien que frenaba y lo bien que iba de humos  con 270.000 ;D. El año pasado me hicieron desmontar todos los hierros no homologados  😛
Saludos

La verdad es que tener que desmontar hierros no homologados cada vez que pasamos por la puñetera Itv es un coñazo pero mirandolo positivamente hasta nos dá entretenimiento en horas aburridas. Lo que me preocupa de veras es hasta que punto, por algo que llevamos sin el visto bueno,  nos la jugamos a la hora de tener un accidente. Por ejemplo al darnos un golpe alguien por detrás y llevamos un gancho ilegal. O llevar delante un cabrestante pirata y dar un leñazo a alguien.
Porque si las compañias de seguros miran con la "parcialidad" que miran las Itv me huelo que vamos de culo.
Y ahora que cito a los seguros me hace mucha gracia que se agarran a lo que puedan para no pagar, pero si llevas barras antivuelco, mejor alumbrado, alarmas, plaza de garaje ó cualquier tipo de invento que aumente la seguridad del coche ó de los pasajeros, no te hacen la menor bonificación. Que yo sepa la única bonificación es por no dar partes.

Yo en el coche de diario tuve un golpe fuerte atras con un hierro que no vi. Suerte que llevaba la defensa trasera. Lo bueno fue cuando la reparación. Me dijo que la defensa no me la pagaba ya que no estaba declarada en el seguro, 200€ que cuesta. ¡¡¡Que bueno!!! me gustaria ver si no llevo a llevar la susodicha, cuanto habría pagado la compañia por la reparación, ya que esta amortiguó casi todo el golpe.

Yo quise pasar la ITV en Aragón con una modificación (enganche de remolque) hecha en Castilla y León. Aún con todos los papeles, me dijeron que no podian pasarmela porque el taller, al ser de otra comunidad,no lo tenian en sus listados.

Solución...salir de la itv, desmontar el enganche completo, pasar la ITV y volver a montarlo después.

Resultado....que aún haciendo las cosas totalmente legales, te obligan a pasar por ilegal.

Al año siguiente ya la pasé en Castilla y León sin problema, pero circulé un año entero siendo "un delincuente"...Mira tú, y el Ferruquito más limpio y noble que la patena. ???

Yo quise pasar la ITV en Aragón con una modificación (enganche de remolque) hecha en Castilla y León. Aún con todos los papeles, me dijeron que no podian pasarmela porque el taller, al ser de otra comunidad,no lo tenian en sus listados.

Solución...salir de la itv, desmontar el enganche completo, pasar la ITV y volver a montarlo después.

Resultado....que aún haciendo las cosas totalmente legales, te obligan a pasar por ilegal.

Al año siguiente ya la pasé en Castilla y León sin problema, pero circulé un año entero siendo "un delincuente"...Mira tú, y el Ferruquito más limpio y noble que la patena. ???

Pues si que es cierto el tema de las comunidades autónomas, esto ya es increible!. Ayer me llamó un buen amigo que ha colocado una defensa artesanal de aluminio hecha en el pueblo de Rebel, y al ir a homologar le han tumbado por un problema de "autonomía", resulta que al estar hecha la reforma fuera de Madrid, tienes que llevar a parte de los certificados de fabricación y montaje, una fotocopia compulsada del alta en el registro industrial del instalador!, manda guevos!.

Pero también le han zumbado, aun teniendo la bola de remolque en ficha técnica, resulta que después de 8 años ya no se le ve la pegatina, que raro en un todo terreno que se borre una pegatina, ¿no?.

  A mi lo único que me sale decir es "¡que se vallan a la mierda todos juntos!", es una auténtica burocracia sin sentido y ganas de hacer perder el tiempo a la gente. ¿con la pasta que se gastan la comunidades autónomas en chorrada, ¿no podrán hacer un registro nacional de industria?.

El tema de que un taller no figure en los listados de ITVs de otra comunidad es cierto, pero lo normal es que esa misma ITV trabaje un poco, y llame por telefono al taller para pedir los documentos que hacen falta. A mi me ha pasado, y el cliente se limitó a dar el nº de tlf a la ITV (no hacía falta, aparece en los certificados) para pedirnos papeles, y con ellos tienen que legalizar las reformas sin más.
Como dice Tiojuan, es peligroso ir con cosas ilegales, no se trata solo de pasar la ITV. Te puede caer un buen marrón porque las compañías se agarran a cualquier cosa (imaginaos un atropello con muerte o invalidez a un peatón con una defensa sin legalizar).

Está claro que en el trasfondo de la mayoría de las cosas...(ITV, rádares...) la intención descarada es la de recaudar, teniendo bien poco en cuenta la seguridad. Esta última es sencillamente la excusa.

De igual forma que nadie instala un radar a la puerta de un colegio,donde realmente es peligroso pasar a exceso de velocidad y si lo instalan en una autovía recta...que es más lucrativo.

Además de hacerlo de una forma sistemática, tratan de hacerlo con el mínimo esfuerzo y gasto. Tan pocas obligaciones tienen que no mueven un dedo por averiguar si el taller está registrado o no, o sencillamente tenerlo en una base de datos. Eso sí, en Hacienda tienen datos hasta de nuestra talla de gayumbos, por si en nuestra proxima declaración decimos usar otra talla sancionarnos y sacar unos eurillos más.

Posiblemente tenga problemas con la modificación que le he hecho a mi actual enganche, dado que me lo montaron en el concesionario Toyota pero a pesar de estar homologado queda demasiado alto para tirar de caravana, y al subirla de alante,la parte trasera pega en todos los pasos de peatones sobreelevados o al mínimo bache. Le he hecho una pequeña modificación que posiblemente no me dejen pasar. Ya veremos....

Dejo foto de la modificación.

Consiste en una chapa con tres niveles de anclaje para la bola. Es totalmente segura....ahora falta ver qué pegas le ponen.