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Iniciador del debate 25/02/2010 4:01 pm
Además:
Saludos.
25/02/2010 4:41 pm
mas aparte sera ....montaje no? .............................$$$$
y que te adapten los cilindros a las camisas viejas.........$$$$
y ....si jodes algo a quien reclamas......(al maestro armero?) :falta aceite y filtros,arandelas circuito racores gasoil,anticongelante,filtro gasoil,y algo que se me olvida que ahora no caigo....osea...un paston...
Nose ,si merece la pena:
1º arreglar el que uno tiene.
2ºya que lo tengo que cambiar,hacerme con otro y potenciar el otro.
3ºya que lo tengo que sacar meterle un 300....
4ºya que lo tengo que sacar meterle uno directamente 2.8.tgv
5ºme olvido de todo ,y me busco un td5
6ºal td5 le meto todo lo que llevo y me lio a vender lo que sobra y....como nunca termino me pasa igual que con el 200.(een busca de mas potencia)
7ºy....si miro directamente el td4?
8º.....v8,v8.... ::) ::) ::) V8,V8.......mmmmmm
9ºPREPOTENTE....DE PREPOTENCIA....... (que no me oiga....pero ese "alberto" tiene mucha culpa..........)
10º....................a nadie se le a ocurrido ....pero........... los nuevos????
11ºdefender......tdv8.......(debe ser la HOSTIA,Y EL COPON)
!2º.....JODIDO ES PENSAR.......,pero mas es hacerlo .....YO.
13...............sigo con mi 200 hasta que pete.......
Pd: besicos.....a todos que me aguantan.... 😉 ;D
25/02/2010 5:06 pm
Tienes razon en esto
...pero estas como una regadera ;D
Iniciador del debate 25/02/2010 6:24 pm
Te faltó que hay que abrir un nuevo paso de agua bloque-culata, si no he entendido mal. Pero sigue siendo el 300tdi. Según Lucas, merece la pena, aunque creo que en Argentina sale muchísimo más barato.
Saludos.
25/02/2010 11:29 pm
Te has olvidado de sumar el kit nº 1 + el kit nº 2.
Es decir todo el bajo motor(cigueñal, apoyos, pistones + todo la parte alta (turbo tgv, colectores, tubos y mas tubos)
Solo falta el rectificado de los cilindros a 2.8 cm3 y las horas de mano de obra (muchas).
Jacques
25/02/2010 11:55 pm
Jajaja esto es lo que estoy dando yo ahora,medir los pistones,con el reloj,la carrera del punto muerto inferior al punto muerto superior,con sonda y demas.
Javs,liate y monta el 2.8 ;D 😉
26/02/2010 8:49 am
Pues ....amigo Berto,dile a tu maestro ,que te explique ...como se comprueba la "altura del motor",que sirve para saber si se puede y cuanto rectificar un bloque....
-Es una ,accion,que no todo el mundo sabe hacer y es una muy buena manera de ganarse la vida.(a mi en un examen ,me valio para pasar a ofi de 1ª).
Besicos para todos.
26/02/2010 9:31 am
Y tu tienes reloj ?
De leer la altura digo, no de las horas ;D ;D ;D
JAcques
26/02/2010 9:37 am
No des pistas.....que si no ...lo saben todo....(cachondo)......mira a ver si me invitas a un cafe... 😉
26/02/2010 11:03 am
Rectificar un bloque dices?
No tio,eso no lo damos,en tal caso comprobamos planitud y estanqueidad en la culata,pero en el bloque no ???
26/02/2010 11:10 am
pero gúeno!!! que te enseñan en la escuelica......Diles a los profes que empiezen a ganarse el sueldo...que cuando tu salgas de estudiar,la inyeccion ya da sus ultimos coletazos,(tanto gasolina,como diesel) que te enseñen los coches de gas(motores ....que ya existen)y la revolucion del hidrogeno ,y el nitrogeno,los solares,electricos,....y si se pone cachondo...le dices los de pedales...
y en mi humilde opinion...vete pensando ir a la universidad...que aqui en esta profesion estan las abas contadas....besicos.
26/02/2010 12:59 pm
Estoy contigo jav... aunque para los coches eléctricos todavía queda mucho.
Somos demasiados por no decir totalmente dependientes del petróleo y sus derivados. Además no interesa sacar nada que pueda hacer sombra al combustible habitual, ya se encargarán de ello.
Un saludo.
26/02/2010 2:54 pm
pero gúeno!!! que te enseñan en la escuelica......Diles a los profes que empiezen a ganarse el sueldo...que cuando tu salgas de estudiar,la inyeccion ya da sus ultimos coletazos,(tanto gasolina,como diesel) que te enseñen los coches de gas(motores ....que ya existen)y la revolucion del hidrogeno ,y el nitrogeno,los solares,electricos,....y si se pone cachondo...le dices los de pedales...
y en mi humilde opinion...vete pensando ir a la universidad...que aqui en esta profesion estan las abas contadas....besicos.
jajajajjaja :icon_cheers: me parto !... aún que no te conozco ya eres mi idolo.. :wav:
Saludos
26/02/2010 3:24 pm
pero gúeno!!! que te enseñan en la escuelica......Diles a los profes que empiezen a ganarse el sueldo...que cuando tu salgas de estudiar,la inyeccion ya da sus ultimos coletazos,(tanto gasolina,como diesel) que te enseñen los coches de gas(motores ....que ya existen)y la revolucion del hidrogeno ,y el nitrogeno,los solares,electricos,....y si se pone cachondo...le dices los de pedales...
y en mi humilde opinion...vete pensando ir a la universidad...que aqui en esta profesion estan las abas contadas....besicos.
jajajajjaja :icon_cheers: me parto !... aún que no te conozco ya eres mi idolo.. :wav:
Saludos
jaja ya vas creando tu propia cuadrilla Javs! hihi!
26/02/2010 11:49 pm
Hola.
Yo tengo un 200tdi, y cuando pete, o compro el kit de reparación en Paddock, o le meto un motorcito entero de desgüace, de la marca que sea, pero grandito y sin electrónica. Desde luego los precios de esos links no son competitivos, ni siquiera haciéndotelo tú mismo.
Saludos.