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Iniciador del debate 13/04/2012 10:12 pm
Hola compañeros,
En algún momento a todos se nos ha ocurrido adornar el LR con termómetros, tacómetros y manómetros varios para controlar lo que ocurre en sus entrañas y estar atentos a cualquier variación que ponga en peligro su salud. En este sentido, abundan por el foro post sobre la instalación de VDO y otros relojillos. Yo mismo, me dediqué a ello días atrás. El caso es que enredando por la red en busca de alternativas a la monitorización de motores encontré una página en USA donde se vende un aparatito que indica datos tan interesantes como:
- Temperatura del refrigerante.
- Presión del combustible.
- RPM.
- Carga de la batería.
- Aceleración.
- Torque.
- Consumo medio.
- Etc.
El único requisito es que el vehículo esté concebido bajo el sistema de diagnóstico OBD-II. Por lo que he podido saber, en Europa existe el EOBD que es lo mismo que el anterior pero en su versión europea. Desconozco, eso sí, la compatibilidad entre ambos protocolos.
Lo que más me gusta es que sólo cuesta 70 dólares, por lo que seguro que lo tenemos en casa por menos de 100 euros. Por eso, viendo el precio de otros aparatos semejantes, éste sale bastante en cuenta y su instalación es de lo más sencilla.
Aquí os dejo la página y un video de demostración.
Saludos.
http://www.ultra-gauge.com/ultragauge/index.htm
13/04/2012 11:47 pm
seguro que es fiable??, donde se enchufa?, no puedo traducir la pagina 😛
13/04/2012 11:48 pm
¿Esos medidores se puenden instalar en nuestros TT, sin ningún impedimento electrónico?
Es un tema interesante.
P.D.: No es mosqueante la bajada de precio de 210 a 69 dolares ???
Iniciador del debate 14/04/2012 12:30 am
seguro que es fiable??, donde se enchufa?, no puedo traducir la pagina 😛
Fiable no sé si será. Tendré que buscar más información. Se enchufa al "euroconector" de la ECU.
¿Esos medidores se puenden instalar en nuestros TT, sin ningún impedimento electrónico?
P.D.: No es mosqueante la bajada de precio de 210 a 69 dolares ???
Pueden instalarse en un vehículo que soporte el sistema de diagnóstico OBD2. Eso a mí no me ha quedado muy claro. He mirado en las excepciones indicadas por el fabricante pero tampoco esclarece mucho. Seguro que algún gurú LR podrá sacarnos de dudas.
A mí también me parece un poco mosqueante la baja de precio. No sé a qué se debe, pero sí que es verdad que en USA les dan unos arrepíos de éstos de vez en cuando. Lo sé porque he comprado allí algunos artículos que presentaban esta misma característica.
Seguiremos buscando.
Saludos!
14/04/2012 9:28 am
El nanocom evolution hace todo eso y ademas te resetea errores y los visualiza.ademas de poder hacer muchos ajustes.
En cualquier caso si no llevas abs o los cantadores de la ruedas no te mide el torque.
14/04/2012 6:23 pm
En el foro fjcruiser hay una persona que lo tiene instalado.
http://www.forofjcruiser.com/viewtopic.php?f=1&t=15756&hilit=Gauge&start=0
Respecto a la bajada de precios, puede ser por que ha salido un modelo mas nuevo.
El que instalo en el FJ Cruiser no se que modelo es y claro esta, al ser un vehículo americano pues no se necesitara conversión de comunicaciones aunque supongo que será lo mismo llamado de otra manera.
La verdad es que hablan muy bien de ese aparatito, da mucha información, y reserva errores y todo sin tener que desconectar bornes de batería.
Yo lo que no entiendo es como costando tan poco, por que no integran esto de serie.
Iniciador del debate 15/04/2012 12:03 am
El nanocom evolution hace todo eso y ademas te resetea errores y los visualiza.ademas de poder hacer muchos ajustes.
Y vale 400 euros, al tiempo que éste por 100 lo tienes en casa. Ojo! Yo prefiero el Nanocom, incluso puede que me agencie uno, pero si no pudiera, optaría por algo como esto.
En el foro fjcruiser hay una persona que lo tiene instalado.
El del Toyota no es el mismo. Ese es algo parecido pero en versión griega. El otro es americano. Según he leído, el modelo anterior sólo mostraba datos con mediciones en sistema imperial (galones en vez de litros, millas en vez de km, etc.). Ahora el modelo EM sí que contempla el sistema métrico.
Saludos!
15/04/2012 12:57 am
Otra opción es un OBD bluetooth y un programa para portátil o incluso móvil android y creo que para symbian tambien lo hay.
15/04/2012 12:57 pm
La mayoría de " ordenadores a bordo " que van directos a puerto OBDII, no funcionan con los sistemas de Td5, ya que el protocolo usado por Land Rover es bastante especial.
Si que funcionan con los los nuevos sistemas leidos por Can Bus, como los Td4, los Td6, Td8, etc.
15/04/2012 1:07 pm
El protocolo usado es ISO J1............... , y aún comprando uno bajo este protocolo, luego no fucionan correctamente, e incluso alguno te hace hasta bajas la intensidad de las luces del cuadro nada más enchufarlo.
Iniciador del debate 15/04/2012 1:21 pm
La mayoría de " ordenadores a bordo " que van directos a puerto OBDII, no funcionan con los sistemas de Td5, ya que el protocolo usado por Land Rover es bastante especial.
Muchas gracias Óscar!
Esto significa que si queremos monitorizar lo que ocurre en el TD5 necesitamos Nanocom sí o sí.
Saludos!
16/04/2012 9:07 am
Nanocom, en modo instrumento te da 4 valores:
- Presion de turbo
- RPM
- Voltaje
- Temperatura de agua
Dentro del sistema de fuelling, tienes mas datos, pero tienes que ir cambiando en la botonera para irlos pasando.
Por eso se recurre e relojes tradicionales, electronicos o mecanicos, pero alguno muy importante seria:
- Presion de aceite
- Temperatura de aceite
- EGT
- Presion de gasoil
Rizando el rizo puedes colocar muchos mas, depende del sitio y de cuanta informacion quieras ver. Yo llevo 14 relojes en el Tomcat y no me sobra ninguno.