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Iniciador del debate 08/11/2011 1:19 am
Bueno, mas bien la rimpen entre los dos coches, el video no tiene desperdicio!
Land Rover Discovery Destroys Tow Truck (short)
08/11/2011 5:33 pm
Esto no me lo creo
Esa grua deberia tener un chasis como este
Esa rotura increible, ni siquiera siendo de madera, aqui hay truco
Rodrx4, se parece al tuyo, no tendras algo que ver ;D
08/11/2011 5:43 pm
Muchos defender 130 se han partido de esa misma forma..
08/11/2011 10:21 pm
Los de larguero cerrado se parten y los de larguero abierto simplemente doblan.
Un saludo
08/11/2011 11:24 pm
Si hubiera tirado con una eslinga desde el enganche, en lugar de la pluma hoy tendría el coche de una pieza
09/11/2011 7:31 am
Sorprendente 😮
Jamas lo hubiera pensado, una rotura de chasis en esa disposicion...
Se cumple la ley, si no hay fotos no ha sucedido 😉
Salu2ato2
09/11/2011 10:06 am
Si hubiera tirado con una eslinga desde el enganche, en lugar de la pluma hoy tendría el coche de una pieza
Yo tambien pienso lo mismo.
Y si en lugar de tirar uno del disco y otro del primero hubieran tirado los dos del disco quizas el disco estaria fuera y los dos , mejor dicho los tres, sanos y salvos.
Pero tambien me parece dificil esta rotura, o dobladura.
Alfons
09/11/2011 4:55 pm
Yo creo que se ha roto de verdad.
El de delante está tirando a lo bestia en 1ª reductora y escarbando, lo que supone muchos kilos de tracción en horizontal, haciendo que no le sea fácil encabritarse al grua, por el peso de su parte delantera y porque tira desde abajo.
El grua tira a mucha altura y bastante por detrás del eje trasero que es el que está empujando sobre el apoyo de los tirantes o las ballestas de dicho eje en el chasis, que es mas o menos por donde dobla.
Un chasis es rígido, pero hasta cierto punto, y los caballos del de delante en 1ª reductora mas los del grua tambien en todo lo suyo pueden ser muchos caballos como para que los aguanten dos largueros de chapa de acero doblada o en rectangulo.
Lo peor es el ángulo de tiro.
Si tirara desde el chasis no hubiera doblado. A lo peor arranca un soporte, pero no dobla el chasis.
Por otra parte, un discovery chupado por el barro hasta los ejes, no tiene buen sacar como no sea elevandolo lentamente por proa o por popa para despues ir tirando.
En la mili enseñaban a hacerlo con dos troncos y una cuerda, y es de lógica. Porque una vez enterrado en barro es mas facil arrancarle un pedazo de chasis que moverlo.
09/11/2011 10:41 pm
Todos pensamos lo mismo. No supieron usar "las herramientas".
10/11/2011 6:51 pm
Además es que está claro...
¿Qué pesará la defensa que lleva delante? mas de 100 kilos?
Y si a eso le añades la falta de carrocería que haría una estructura mas resistente... resulta que todo el tirón y la torsión recaen directa y únicamente en los dos largueros del chasis...
Del chasis de un ford 150 con casi 5 litros de motor de gasolina (v84.9 lo mas probable) o cualquier otra animalada equivalente en diesel....
Yo creo que se doble de verdad y por causas mas que suficientes.
10/11/2011 8:57 pm
De todos modos al comienzo del video ya se ve que la caja trasera de la grua flexa demasiado y los que observan no dicen nada antes del desastre.
Una pena ... me encanta esa Ford !!!
10/11/2011 9:57 pm
De todos modos al comienzo del video ya se ve que la caja trasera de la grua flexa demasiado y los que observan no dicen nada antes del desastre.
Una pena ... me encanta esa Ford !!!
No lo sientas, a lo tonto han mejorado muchísimo el ángulo ventral
19/11/2011 6:23 pm
como comentan, es una cagada ponerse a tirar así por el brazo de palanca que hace la pluma y los latigazos de tirar para adelante a lo bestia. Tirando de más abajo no hubiese pasado eso.
No obstante, usando el winch de forma adecuada dudo mucho también que hubiese sucedido lo mismo.
Por cierto que el vídeo ya tiene tiempo