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20/08/2005 8:29 pm
[.... antes lo decimos.. antes pasa .. increible.]
Me han comentado en uno de los foros del Sahara , ... que un Landrover Santana 88 , con matricula Española se ha calzado una hostia espectacular en Mauritania... , con heridos graves ,
Aparentemente ha sido "accidente sin contrario". Cerca de Nouatchokkt, off-road , por las dunas.
No ha habido ningun muerto .pero a uno, le ha tenido que llevar a un hospital en DaKar y una operacion de 6 horas en un quirofano. Otro ya lo han repatriado y el tercero esta en Dakar acompañando al herido mas grave.
como salgo -literalmente- este fin de semana para Africa.. con la moto .. pues voy a ver si le puedo echar una mano con la repatriacion del landy... que creo que va a ser casi imposible .
Un saludo.
20/08/2005 10:47 pm
Hola Javier, efectivamente creo que hablas del accidente que ha sufrido un compañero nuestro dels Senglars, Lluís E. Habla con Roger (Range Roger Buho Team) que creo que está en contacto con Lluís. No sé mucha cosa del accidente, tan sólo sé que ha sido un tanto grave con los acompañanates y el conductor Lluís se encuentra bien.
Si puedes contactar con él haznos saber qué tal se encuentran todos.
Un saludo.
P.D. tu no tendrás nada que ver con unas fotos que salen en la página del Willys CJ3B a nombre de Javier Carrión ?? tan sólo es curiosidad.
20/08/2005 11:03 pm
>>>P.D. tu no tendrás nada que ver con unas fotos que salen en la página del >>>Willys CJ3B a nombre de Javier Carrión ?? tan sólo es curiosidad.
Si ... ese es mi Jeep .. 🙂 A que es majo? realmente si lo ves en realidad ... esta hecho una pena.. pero asi ... en la foto parece chulo , eh ?
Respecto a LLuis...
Lo ultimo que se , LLuis me mando un sms ayer , es que El esta bien , el otro (americano?) ha sido repatriado -herido- en avion .. y el otro... se ha partido el femur jodidisimamente , y ha estado 6 horas en un quirofano en Senegal. El coche lo han dejado en Nouatchokkt.
Segun cuenta Lluis en el foro de
http://www.horizonsunlimited.com/ubb/Forum30/HTML/001922.html
fue una autentica odisea , porque la unica persona que quedaba sana. (el) .. era la que nunca habia usado un GPS , por lo que encontraron Nouatchokkt en medio del desierto de puta casualidad y con el landy hecho migas.
El hospital es " clinique casahous" 5, Rue de Thiong
en Dakar [Senegal] y el numero -del hospital es - 221 8215436
Un saludo.
26/08/2005 3:11 pm
Hola,
En ese foro (en inglés) se avisa de que las parabólicas delanteras pueden romperse cuando se circula por el desierto.
LO CERTIFICO, ESAS BALLESTAS SE ROMPEN Y HAY QUE LLEVAR RECAMBIOS. (es que claro, antes iba yo con ballestas).
Los que vayais al desierto, llevad ballestas de recambio. No sé si las semielípticas se rompen también, pero tendríais que haberme visto a mí cerca de la frontera de Argelia con la ballesta delantera derecha rota (las dos láminas, era parabólica). 😥 😥 Me cagué en las muelas del que me dijo "¿Ballestas de recambio? No, hombre, ocupan mucho espacio y yo he hecho no sé cuantos Dákars y jamás rompí una". Pues ala, a atar la ballesta como pude, hasta llegar a un pueblo de Marruecos donde no habían visto una parabólica en su vida (las llamaban "maitrise", a pronunciar metrís). Como vieron sólo dos hojas, me trajeron una ballesta con dos hojas, para camión Berliet o algo así, ¡pero hojas finitas, como para semielípticas!. El tope de goma del chasis iba a medio dedo del eje, y tocaba fondo todo el rato. Al día siguiente la cardán de delante dijo "basta", supongo que porque el polvo que se metía en el estriado lo fue esmerilando, y cogió muchísimo juego. Total, a desmontar la cardán, y vuelta a casa.
Saludos.
27/08/2005 12:01 am
Hola Javier.
Efectivamente se trata de Lluis Escartin, compañero nuestro de Senglars y que tambien suele participar en estos foros.
En ese viaje Lluis tenía que haber acompañado a Roger, pero este último tuvo una angina de pecho una semana antes de la salida por lo que no pudo ir, con lo que Lluis salió en solitario con su Serie II de 1963 de gasolina.
Me parece que Roger Podio está manteniendo contacto con él. Si me das un e-mail te doy los teléfonos de Roger y el de Lluis.
Gracias por tú preocupación.
Saludos.
27/08/2005 2:03 pm
Hola .Gracias..Ya Tenia su movil de otra vez que hablamos. antes del viaje. Al final parece que todo va casi bien. A Lluis no le paso nada , y El americano ya esta mucho mejor , y ahora el unico problema es como traer el Landy a casa (o guardarlo en Africa para otra ocasion )
Un saludo
27/08/2005 4:48 pm
hola,
si quereis guardarlo en nodibouh yo tengo alli un almacen
saludos
27/08/2005 5:33 pm
Wenas!!!
hombre .. el problema de guardarlo en RIM es que , primero , es muy difciil salir del pais sin el coche -habiendo entrado con el- Te clavan todos los aranceles como si lo hubieses vendido . Y el otro problema .. es que a la vuelta ... lo mismo no te expiden otro passavant... y estas jodido . Es Mauritania .. De hecho es lo mas dificil.. conseguir que te vuelvan a apuntar el coche en el pasaporte.
El truco , , es que en RIM son tan cabrones.. que en cuanto el coche lleva en el pais mas de 30 dias y expira el passavant , el coche se encuentra en la ilegalidad , y es confiscado automaticamente (= se lo quedan por la cara los de aduanas).
El truco es conocer a alguien que pueda hacer el papeleo con los de aduanas . A mi me lo hizo una vez el "Ali Manjoyb" -del camping Baie Levrier- , me libero el pasaporte y a la vuelta me lo volvio a apuntar y todo .. mas guardarme un coche por 300 euros todo incluido ... pero ultimamente me fio mas bien poco de ese elemento (cuentan historias que segun dejas el coche , te hace la vida imposible para que se lo vendas por ocho duros ,etc.. )
De todas formas se lo dire... (bueno , seguro que el lee este foro ) o el de Sahara-Overland.
Ya por curiosidad .. en que parte de NDB donde tienes el almacen ? Igual me viene bien un dia a mi .. 🙂
Un saludo
17/08/2017 2:24 pm
Han pasado unos añitos desde el accidente....
- El herido más grave no se ha recuperado del todo y le quedan secuelas importantes
- La operación en Dakar fue excelente, perfecta, pero los materiales empleados para la reconstrucción del femur eran anticuados lo que dificultó substancialmente la recuperación.
- Como dice el compañero J.Carrión rapatriar el LR S2 fue extremadamente complicado por dos razones: los animalitos y los burócratas. Diversos roedores e inmensidad de insectos habían dañado el vehículo tanto tiempo parado en Nouakchott. Pero con tiempo y paciencia se restauró todo mejor de lo que estaba.
Lo de los burócratas de superó con discusiones muy tensas y demasiadas Ouguyllas.
Las llamadas y mensajes de compis del foro fueron extremadamente estimulantes en momentos donde estábamos derrotados y sin moral. MIL GRACIAS !
Claro, es un viejo Land Rover, así que cuando arreglamos el bicho y los papeles en vez de volver a casa en vez de tirar pal Norte giramos al Este y nos fuimos a Tijikja y de allí a Tichitt sin pistas ni caminos, desierto a través, de pozo en pozo hasta que ya no pudimos avanzar un centímetro más y tuvimos que volver a Tichitt
Hemos hecho muchos viajes con diversos vehículos pero ninguno se puede comparar a la sensación de viajar por las pistas de Africa con un viejo Series. Los lugareños te reciben de manera muy diferente cuando te ven llegar con un viejo Series. Como me dijo un anciano en medio de la nada de Mauritania " El primer coche que vi en mi vida era un land rover series, el único vehículo que fue capaz de llegar a nuestra aldea.."
Hoy en día nuestro viejo S2 sigue funcionando y trabajando en el campo.
No problema amigo.
17/08/2017 3:52 pm
Que buena la historia. Recuerdo perfectamente este post de hace 12 años. ¿que habrá sido de Javier Carrión?, menudo aventurero!.
En unos meses andaremos unos pocos por allí de nuevo, si o dejasteis algo allí pasarme coordenadas y los lo traigo.
Tienes fotos de aquel viaje?.