Hola a todos

Parece que sólo los Land británicos tienen derecho a encontrar una reproducción de las chapitas identificadoras del coche en la parrilla y aletas traseras, mientras que nuestros queridos Santana no.
Estanfi me parece que agotó las existencias de los anagramas de Serie II y III (yo tengo uno a estrenar de Serie II en relieve y fondo negro ) y uno de Land Rover Santana cuadradote que compré en 1987, esta colocada en mi Santana (ya entonces quería tener un Santana, que no tuve hasta el 92). Si esto de la Rovitis....

En fin, que un amigo mío justo inició una franquicia de estampación tanto de camisetas como plástico como aluminio. Me comentó que sí sería posible reproducir las de aluminio anodizado de Land Rover, pero necesitaría una muestra bien escaneada para respetar dimensiones, etc...
No son anodizadas, podrían ser aluminio o plástico.
Las hacen por un procedimiento de inyectar el color con gas o algo así. De Land Rover lo que queráis, pero de gráficos I'm sorry pero ná de ná, que vamos, no es mi fuerte.

Yo he visto hacer las llaves de la habitación de un hotel sobre plástico, el acabado es muy bueno y es prácticamente irrayable (bueno, si insistes con un destornillador....).

Decidme qué pensáis y si sería interesante para el club encargar alguna serie pequeñita de aquellas de "especial", "88 especial", "109 especial", "cazorla 6 cil" o las de "land Rover Santana" tanto cuadrada como ovalada.

Supongo que la muestra la haría sin compromiso y la enviaría yo al club para poneros luego en contacto

Hola,

Yo me he fabricado una chapa yo mismo, con la base de una chapa de Serie II de las primeras (la que tiene el relieve más marcado y es toda de aluminio, sin la pintura negra).

Cogí el original. Compré una pastilla de arcilla, como la que se usa en manualidades y escultura, e hice un molde clavando la chapa en la arcilla. Dejé que se secase. Una vez seco, engrasé muy ligeramente el molde. Compré un kit de reparación de fibra de vidrio, que contenía una pieza grande de fibra, la resina, y el catalizador. Cogí la fibra, puse la chapa encima, y recorté trozos de fibra con la forma de la chapa. Entonces mezclé la resina con el catalizador, en la cantidad adecuada para el volumen que tenía que rellenar (que fue muy poco). Puse resina en el molde, y una pieza de fibra de las que había recortado, y luego más resina, y otra pieza, y así hasta que rellené el molde. Lo dejé una hora y lo "desenmoldé". Entonces pulí bien los cantos, y quité los hilillos de fibra que sobresalían. Limpié bien de la grasilla que le había puesto (creo que puse cera de abeja), y lo pinté con espray color plata brillante. El resultado fue sorprendente hasta para mí mismo. Lo tuve en la parrilla delantera de mi 88 (serie II) hasta que fui a Billing, porque un inglés vio la chapa de Santana, y pese a saber que era una reproducción, se encaprichó y me pagó tan caro que se la vendí, y no he vuelto a hacer otra.

Por supuesto, es más práctico comprar una chapita ya hecha, pero si no sabeis qué hacer durante el fin de semana, ya teneis trabajo.

Saludos,

Eduard.