Y es complicado en un land poner el volante "al cristiano" digo al derecho... 😉

no mucho, pero es laborioso

el tema es que me gustaria pillar o un lightweight ó un 110 V8...
El volante me lo cambiaría en Portugal el gran problema es sí hace falta algun tipo de certificado y los valores de que estamos hablando.
Teneis idea de sí viene en algún sitio sí es volante derecha o izquierda?
sabeis en caunto me podria salir el precio de importar alguna de holanda por ejemplo?
un saludo

Cuanto tiempo Pedrete...que estaras tramando  ;D 😉 ... no puedo ayudarte pero aprobecho para saludarte , a ver si nos vemos  😉

Un abrazo.

en principio en febrero o marzo iré una semanita a Girona por trabajo así que te llamaré y invitaré a un desayuno...

yo tramando??que vá, solo busco un coche distinto para ir al trabajo en madrid!! ;D

un abrazo y saludos a la "propriedad" y los pequeños...

;)llama cuando quieras , y lo del desayuno....hasta una comida me dejo invitar... ;D

Hola, no es por quitarte las ganas o desanimarte, pero ¿Has pensado en las consecuencias de circular por carreteras secundarias con el volante a la derecha?...Por ejemplo a la hora de querer adelantar a un camión, sin llevar acompañante a la izquierda, que te indique si vienen en sentido contrario o no...

Por experiencia propia, puedo decir que es una odisea!!

Y, si has pensado en cambiar la dirección, mandos etc en portugal... Entre la adquisición del vehículo, los desplazamientos, la mano de obra del cambio de los componentes, la re-matriculación, itv, etc...etc... ¿Sigue saliendo más barato que comprar uno nacional?

Suerte no obstante y saludos con una sonrisa embarrada.

Ave Pedro...!
Esto es un tema que ya a salido bastante veces aqui..
Veras.!En España uicamente puedes importar un vehiculo ingles con el volante a la derecha  por cambio de residencia.
Osea que te viene a vivir a España con el vehiculo estando a tu nombre desde hace mas de 6 0 12 meses (no me accuerdo) en el pais de origen .Despues creo que tienes tambien un tiempo de carrencia a la  hora de venderlo

La otra es que a partir de cierta antiguedad del vehiculo sin ser por derecho propio un clasico y dependiendo de tipo de vehiculos (turismo/Comercial/etc..! unicamente podras matricularlos como vehiculo historicos que a la hora de importarlo te cuesta mas o menos lo mismo

Por cierto aun no he visto tus fotos del landmania 2007..!

Suerte....!

buenas a todos y gracias por contestar.

El coche que quiero comprar se trata de nada menos que un 110 V8 del 84 creo recordar o un lightweight anterior a 1980. Este tipo de coche no se encuentra en españa por lo que la cuestión de "si compensa" no se coloca.
Tenia pensado cambiar el volante à la izquierda por lo que MATUL pone, y estoy de acuerdo, una vez que à la hora de adelantar seria un peligro!!He hablado ya con "mi taller de confianza" en Portugal y la verdad es que el precio que me pide me parece más que aceptable, entre los 150-200€. El precio del coche en el UK es de, dependiendo del estado del coche el precio es de 1500-3000 libras.

Con esta antigüedad y siendo un 110 de 10plazas, esto puede ser otro problema, siendo el 110 o 7 plazas en el caso del lightweight creéis que se podría homologar como histórico? que precio tendría?

Catharo, estoy en deuda con las fotos....pásame una dirección y te hago un cd con las fotos y te las envío a ver se no llegan a pasar 3 años desde en encuentro!! ;D
(si no lo quieres hacer por aquí envíame un correo a pedromasilva@hotmail.com)

un saludo

Hola; como quedo el asunto éste?

Saludos!

Eres conciente de que...la ultima respuesta es de 15-feb-2010

Pues no se en que quedaría, pero ando yo mas caliente que la fragua de un herrero para traer un defe 90 4.0v8 y hacerle cambio de volante...

Pues anda en que habría podido hacerse como historico, por precisamente ser el light weight un vehiculo no comercializado en españa y por tanto muy singular. Asi se hizo, por ejemplo, no hace mucho con un stage one