Angel, muchas gracias. Pues vaya put......

Oscar

Hola a todos , hace unos dias le puse a mi Disco el soporte de winch
oculto y en relacion a la ITV llame por tlf a Toni de Sin limites .

Me dijo que lo mas normal es que no saliendo nada por el exterior del vehiculo
no tuviese problemas de itv . Pero que en Valencia por lo que oye de sus
clientes es que por la minima se quedan la documentacion para putearte .
En definitiva que cuando ven un tt lo que piensan es en sacarnos el dinero
por cualquier cosa .
Yo lo tengo bastante claro , cuando me toque ire a algun sitio un poco alejado de Valencia,
por ejemplo Requena no ponen problemas o Villareal que dice Toni que
son un poco mas tolerantes o alejandonos un poco mas Albacete o Cuenca ,
que son mas tolerantes por la cantidad de tractores y vehiculos agricolas
de todos los tipos que hay .

Un saludo Luis ..

en referencia a la homologación del snorkel...en valencia no hay que homologarlo pues no afecta a las carateristicas técnicas del motor ni las dimensiones del vehículo....no se considera reforma de importancia y en cuanto al enganche(bola con pasador TIPO CAMEL)que llevo detrás y voy a colocar delante,tampoco hay que homologar y se puede pasar la ITV al no llevar instalación eléctrica eso sí los faros de la baca para la próxima ITV que los desmonte....
Convendría conservar la factura de compra y de instalación para cuando haya que homologar,así tal vez y con un poco de cuento,cuando haya que homologar o pasar la ITV con el cuento de montarlo anterior a la reforma pasa la ITV...
Por cierto la rueda que llevo sobre el capó,ni una pega,es más que queda muy bién....QUE SUERTE....saludos

Yo que queria comprar un Snorkel Mantec directamente en Inglaterra y ahora me entero de que hay que homologar.

¿Como? ¿Cuanto? ¿Donde? que es eso de homologar ¿Pagar pasta en la ITV?
Si les cuento esto a los señores de Mantec seguro que alucinan a parte de no enterarse de esto por mi pésimo ingles. ¿Que se necesita para homologar? Yo queria montar el Snorkel en mi propia casa ¿Es legal? ¿Te pueden multar si te ven poniendolo?
¿La ITV o la Guardia Civil te puede retener tu coche con el Snorkel? ¿Una vez que se ha taladrado la chapa para montarlo un policia te puede exigir que lo tapes? ¿Afecta al carné por puntos?

No se ando muy perdido y no se que hacer ni como explicarselo a Mantec ni a donde habria que ir para poder Montar el Snorkel en mi Range. ESTO ES UNA MIERDA DE PAIS DE BUROCRACIA BANANERA. Da gusto ver lo que hacen en Inglaterra, USA y otros paises.

Hasta otra.

en referencia a la homologación del snorkel...en valencia no hay que homologarlo pues no afecta a las carateristicas técnicas del motor ni las dimensiones del vehículo....no se considera reforma de importancia y en cuanto al enganche(bola con pasador TIPO CAMEL)que llevo detrás y voy a colocar delante,tampoco hay que homologar y se puede pasar la ITV al no llevar instalación eléctrica eso sí los faros de la baca para la próxima ITV que los desmonte....
Convendría conservar la factura de compra y de instalación para cuando haya que homologar,así tal vez y con un poco de cuento,cuando haya que homologar o pasar la ITV con el cuento de montarlo anterior a la reforma pasa la ITV...
Por cierto la rueda que llevo sobre el capó,ni una pega,es más que queda muy bién....QUE SUERTE....saludos

Bueno, como comenté el otro dia con Carlos, no hay que generalizar (el tiene "suerte" en la ITV 😀 )
Si puntualizamos, en un Defender no hay que homologar el snorkel porque no modificamos la carroceria (no se agujerea, solo se quita una tapa), salvo que se pongan bordes con tornillos y taladros, En los otros SI nos pueden exigir la homologacion.
Yo llevaba un enganche de pasador sin instalacion en un 109 y me lo hicieron quitar (lo serré delante de sus narices) Teoricamente es un sistema de remolque no homologado.
LA rueda en el capó, idem, igual no dicen nada como que te salen con lo de la modificacion de carroceria...

En estos casos, lo mejor es poner cara de tonto, y decir ..ya estaba cuando lo compré ...y ....es de origen... y si va vuestra mujer a pasar la ITV, mejor (no le suelen preguntar nada)

PAra LrSafor.
Estamos cerca de fichar como entidad colaboradora a una empresa de homologaciones, seguro que en breve los tenemos por aqui, y ademas nos hace un buen precio por volumen de trabajo.. 😆

Ante la proximidad de tener que pasar el coladero de la ITV ...
¿Cómo anda el FICHAJE? 🙄

Pues no hay nada firmado con nadie (creo), pero por lo bien que se portó en el encuentro del Vergel con el club, ademas de ser un profesional como la copa de un pino, y un landrovero (aunque sin land rover ahora mismo), os recomiendo que hableis con DANIEL NEILA en el telefono 649545080, decidle que sois del Club Land Rover, y que os he enviado yo, que seguro que os trata bien y os hace un buen precio...

en tu caso, Salva, aprovecha para meter el winch....

Hola gente.

Tres cosillas:

- Arco de seguridad: hasta hace muy poco sólo se permitía en coches de competición, si te paraban tenías que demostrar que ibas o venías de una competición y, además, tenías que tener licencia de piloto.
Después, empezaron a homologarse en coches de calle, pero si el arco era interior tenías que conducir con casco (nos imagináis a Rodrigo y a mí en el Sheferino, a ochenta por hora y con casco... 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 ).
Ahora ya se puede homologar el arco para poder conducir sin casco, pero es necesario recubrir las barras con un aislante debidamente autorizado (requiere prueba del laboratorio, pero sólo del aislante).
Si ahora dicen que las van a volver a prohibir, pues de eso ya no sé.
En cuanto a homologar un arco de seguridad exterior o una baca con patas al chasis, en Ingeniería Boon me dijeron que daba casi el mismo trabajo en cuanto a papeleo (consultad los foros de 4x4 en boon.cc).

- Bola de remolque: en casa tenemos un Vectra con enganche, y sólo montamos la bola cuando hay que usar el remolque. Todas las ITV que hemos pasado fué sin la bola, únicamente nos preguntaron para asegurarse si el coche llevaba enganche (otra cosa es que pensaran que era de bola desmontable).

- Tarjeta de transporte: según el código de circulación (y por mucho que Rodrigo diga lo contrario), todo vehículo destinado al transporte de cosas cuya MMA sea superior a 2000 kg debera poseer su correspondiente tarjeta de transporte.
Si el vehículo es nuestro para llevar cosas nuestras necesitaremos una tarjeta de transporte PRIVADO PARTICULAR, que no es lo mismo que la de transporte PRIVADO a secas (que sería si una empresa transportase mercancías propias, Benito y Manolo con la pintura para el gotelé, por ejemplo...).
Yo fui a tráfico en San Sebastián y de allí me mandaron a la Diputación Foral de Gipuzkoa, que es la que lleva el tema. Allí me dijeron que las tarjetas de privado particular las lleva el Ministerio de Fomento directamente. Al final no tramité nada, pero ya me pararon los de verde una vez y me hice el tonto, le solté el rollo ese de que cómo voy a solicitar la tarjeta si no tengo ninguna empresa a nombre de la que ponerla (que es el argumento que utiliza también Rodrigo, solo que el intenta engañar a los de verde y a cualquiro otro bicho viviente ). El paisano no insintió mucho, porque ya me había jodido por no llevar el recibo del seguro, y ya tenía el día contento (yo no, qué capullo... 😐 😐 😐 😐 😐 😐 ).

Espero no haberos liado más la manta... 😉 😉

Como veis, el mensaje anterior sale duplicado. He intentado borrar el que sobra, pero me borra los dos (misterio misterioso 🙄 🙄 ).

Hola a todos, en mi caso, tengo un VW Polo de 2ª ó quizás de 3ª mano, en la ficha técnica aparece homologado enganche para remolque y techo practicable, cuando miro al techo lo único que veo es el tapizado del techo, el único orificio que tiene es el de la antena ??, de enganche para remolque nada de nada, es más parece que la parte trasera fue cambiada totalmente???? tengo el coche desde el 98, he pasado la ITV y nunca me han dicho nada de estos 'elementos' invisibles.

Por otro lado, mi LR tiene de Tara 1800kg, y PMA 3.500Kg, ayer lo llevaba cargado de escombros, maderas, una puerta en la baca, cuando me adelantaron dos motorizados, y nada. No llevo tarjeta de transporte.

Imagino que todo esto depende del funcionario con el que te topes, y en el caso de la ITV, pues del individuo que te examine.
Como anécdota, cuando compré el LR Defender, tuve que pasarle la ITV antes de hacer el traspaso. El coche estaba de mierda hasta la baca. En la ITV fueron a medirle los gases, el chico cuando fue a subir al coche, miró dentro, me miró, volvio a mirar dentro, lo pensó, ... se subió rapidito, y prácticamente lo miraron por encima y hala, a la calle, con faltas leves por elementos de carrocería.

Por supuesto siempre lo llevaré a la misma ITV, porque hay otras que te miran con lupa hasta los fusibles.

Saludos.

Cuando saqué el carné de camión, en el librito que me dieron en la autoescuela ponía claramente que "el transporte privado de caracter particular está exento de autorización administrativa previa".