Mi tara es de 2038 por ser 5 puertas.
Los pesos en vacio por eje son 1045 kg delantero y 1065 kg el trasero. Total 2110 kg
Si la masa maxima tecnicamente admisible/ masa maxima autorizada es de 2720 kg igual que el tuyo, tengo una carga util que antes era de 682 kg y ahora se ve reducida a 610 kg.
Entiendo que por cada plaza se debe compu-tar un peso de unos 75 kg, o al menos asi era antes, o sea que 7 personas son 525 kg y todavia me quedan 85 kg de equipaje.
A ver por donde se coje esto.

En el 300 desenchufando el conector del aforador este se queda como si estuviese siempre lleno el deposito.

Dejando el deposito pelado y poco mas , te da para el peso de itv.

Viendo esto cuando me lie con la homologacion yo me voy a cagar  vivo. Con todos los nidos que lleva el  coche...

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Algo se nos escapa..

Pues imaginate si se nos escapa a nosotros, a un ingeniero no te digo na....
Ya he solicitado aclaracion y explicacion tecnica, ya que no entiendo por donde ni de donde viene ese exceso de 55 k que me indicaban.
Hay una reforma, la 46.5 que permite aumentar la TARA normalmente a costa de reducir plazas, pero tiene un 5% de tolerancia , la cual no excedo, y deberia ser permitida.
Queda otra opcion que es la reforma 17 para aumentar la MMA pero no se muy bien que comprende.

Mira por donde se escapa.....
Reforma 45.6 aumento de la TARA:
Como la MMA es igual y la tara ha aumentado en 72 kg, la carga util es de 610 kg.
Cada plaza comzorra 75 kg, asi que son 525 kg
El enganche comzorra 140 kg, supongo que por aquello del peso de la lanza....
Total 665 kg menos 610 = 55 kilos que sobran.
MEkagoen supuramadre, como haceis para meter protecciones de bajos, winch, planchas y demas historietas?
Me queda la ultima baza, que es no considerar reforma el aumento de tara si no se supera el 5% de la misma segun creo pero a ver que me dice el ingeniero de la ITV

Telemaco4x4, yo le he metido protecciones (deposito, barras, transfer, diferenciales, ) Paragolpes, ambos en 4mm , winch...
También llevo enganche.

Habla con la ingenieria haber que solución te dan que no sea las que te comentan, seguro que por algún lado se le puede entrar.

Y si no, realiza todo el proceso igual pero sin la hoja de pesaje, ves a ITV y prueba. Yo pasé así, pero por desconocimiento de que había que hacer hoja de pesaje. Y a la primera.

Un saludo.

Cuando dices hablar con la ingenieria supongo que te refieres a hablar con los que van a hacer el proyecto y demas, que son los que tienen el banner de publicidad y patrocinio aqui en el foro.
Todo esto ya esta hablado, las soluciones propuestas fueron esas. Ellos fueron los que me pidieron que les remitiese hoja de pesaje.
Tras comentarles el tema y hablarles de la tolerancia que existe en el manual de reformas para el aumento de tara, me dijeron que consultase en la ITV ya que era cierto lo que yo decia, pero que el criterio de cada ingeniero de ITV era muy dispar.
Asi que estoy a la espera de que el ingeniero me diga que si se puede aplicar dicha excepcion a la reforma por la tolerancia, aunque fuese solo del 3% como dicen en MC, solo tendria que adelgazarle menos de 11 kilos, y eso si seria viable.

Vale, se incluye la carga vertical maxima en la bola de remolque. Que curioso, no habia caido.
A ver si hay suerte con el ingeniero.

Se acabó.
No hay mas que correcciones a los manuales de reformas y todo de lo que estaba hablando ya no existe.
No encuentro ningun manual de reforma que especifique lo de los 140 kg por el enganche, y en la ITV dicen que sobre la masa maxima tecnicemente admisible no hay tolerancia ninguna.
Que mi coche es asi y viene muy ajustado por el fabricante, que con los coches de 5 plazas no suele haber problemas.
Que lo mas facil es quitar una plaza, pero es que ademas te obligan a desmontarla e inutilizar los anclajes de la misma.
Llegados a este punto, me siento desmotivado, mal asesorado e incluso, no puedo decir engañado porque no ha habido mala fe, pero es mi estado de animo en este momento.
Encima, por cumplir con la reglamentacion, fui con el deposito lleno y claro, ahora a ver como justificas de donde le has quitado al coche 55 kg para que no se pase de peso.
Creo que voy a desmontarle las estriberas y los separadores y con unos litros menos en el deposito, no dare el cante y podre pasar de forma justificada.
Eso, o cambiar de ITV, pero tendria que enterarme previamente de cual es su operativa en este tema.

De todos modos, en la ultima correccion del manual aparece esto:

MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS
I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
Grupo Nº 11. Modificaciones de los da
tos que afecten a la tarjeta ITV
(11.3)
MINISTERIO DE INDUSTRIA,
ENERGIA Y TURISMO 
REVISIÓN: 2ª (Corrección 2ª)
Fecha: Abril 2015
SECCIÓN: I
GRUPO: 11 (11.3)
Otros
Página 3 de 3
INFORMACIÓN ADICIONAL
Esta reforma se aplicará a las modificaciones de las masas técnicas máximas admisibles: ejes, total, remolcable o de conjunto.
Esta  reforma  solo  podrá  aceptarse  cuando  se  produzca  como 
consecuencia  o  derive  de  la  ejecución  de  otras  reformas  o  esté 
amparada por la Homologación de Tipo del vehículo para la nueva MMTA.
Cuando se produzca un cambio de categoría deberán cumplirse
los actos reglamentarios aplicables a la nueva categoría.

Y la verdad es que no se por donde cogerla.

Telemaco4x4, yo cambiaría de ITV. Después desmontar cada cosa para ir a ITV es una historia.

Aunque no creo que te digan nada de como le has quitado el peso.

Un saludo.  😉

No se trata de montar y desmontar, sino de renunciar.
Lo quito y lo vendo.
Lo malo de cambiar de ITV es que esa estaba a 20 kms de casa. Las demas estan en comunidades autonomas distintas.

Animo telemaco, que eres inspiración para muchos en el foro!, verás como todo se resuelve bien y luego te ríes recordandolo.

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No se trata de montar y desmontar, sino de renunciar.
Lo quito y lo vendo.
Lo malo de cambiar de ITV es que esa estaba a 20 kms de casa. Las demas estan en comunidades autonomas distintas.

Lo que decidas. Menuda putada. Esto de las ITV cada vez va a peor. En unas siguen reglamento a raja tabla y otras los pasan como churros.  🙁

Un saludo.

Animo telemaco, que eres inspiración para muchos en el foro!, verás como todo se resuelve bien y luego te ríes recordandolo.

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Quien, yo?
Anda, anda....seguro que no hay muchos foreros mas ilustres y experimentados para inspirarse  :laugh:
Ojala me ria, ojala, pero ahora estoy a punto de dejar de pelear y entregar la cuchara.

Telemaco, ¿tan importante/necesario es conservar las plazas del maletero?
Yo tenia un solo asiento detras y finalmente lo quite fisicamente, aun sigue en ficha, ya que prácticamente no lo usaba y ademas si metia en el maletero material de rescate y demas no podia utilizarlo. Ademas, al ir posicionados lateralmente, no son precisamente seguros.
Yo intentaria antes de nada adelgazar el coche como te dije. Para que te hagas una idea, solo la alfombra de espuma que hay en el maletero, debajo de la moqueta, puede suponer 15 kg.