Telemaco4x4 en resumen quieres decir que con las llantas de aluminio van igual los de Plasma4x4 que los de Terrafirma?
  Por cierto, vais a ir a Les Comes? Yo creo que si y me gustaria conoceros si vais.

Lo se, pero no van igual, con los lisos las de aluminio no se centran. Lo de les comes, ya quisiera ir yo, pero desde tenerife se encarece todo demasiado.

Yo no voy, este año no, al siguiente. No tengo ITV y estoy a la espera de que me entregen el proyecto el Lunes para homologar.

Ademas este año con los € de la preparación ya hay bastante  :police:

De todos modos si tengo ITV me acercaré a BARX 4x4 (en la provincia de alicante)

Un saludo  ;D

  Telemaco4x4 en resumen quieres decir que con las llantas de aluminio van igual los de Plasma4x4 que los de Terrafirma?
  Por cierto, vais a ir a Les Comes? Yo creo que si y me gustaria conoceros si vais.

Yo si , mañana estare por alli

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  Telemaco4x4 en resumen quieres decir que con las llantas de aluminio van igual los de Plasma4x4 que los de Terrafirma?

A las fotos me remito.
A las llantas de aleacion de serie sin separador alguno, las centran los avellanados que encajan sobre los tornillos pequeños del buje.
Y en ultima instancia los espacios que hay entre los avellanados de la llanta son los que apoyan sobre la parte circular del buje en los espacios donde no hay tornillos. Eso es lo que centra la llanta de serie.
Si el separador fuese de doble centraje pero NO de doble fijacion, los avellanados de la llanta seguirian centrados y alineados frente a los tornillos del buje y los rebordes de centrado de los separadores cumplirian con su cometido.
Al ser de doble fijacion y cambiar la posicion de los esparragos unos grados, los apoyos de llanta encajan sobre los tornillos del buje.
Eso es lo que hace que la llanta centre. Punto pelota. No hay mas historias.
Que centre bien o centre mal eso esta por ver, eso no discuto. Ni tampoco discuto lo que pongan en todos los catalogos de fabricantes.
Pero que la llanta sigue apoyada y (bien ó mal) centrada sobre los cinco tornillos pequeños del buje es algo incontestable, sea Plasma ó Terrafirma.
Y que el centrado que tiene el terrafirma no sirva para nada en este caso con estas llantas es algo sobre lo que mi experiencia en este caso me dice que debe ser cierto.

Lo siento Solrac, pero si de verdad piensas que en este caso con los lisos no existe buen centrado, tengo que concluir que con los otros tampoco, ya que usan exactamente los mismos apoyos para hacerlo.

  Telemaco4x4 en resumen quieres decir que con las llantas de aluminio van igual los de Plasma4x4 que los de Terrafirma?

A las fotos me remito.
A las llantas de aleacion de serie sin separador alguno, las centran los avellanados que encajan sobre los tornillos pequeños del buje.
Y en ultima instancia los espacios que hay entre los avellanados de la llanta son los que apoyan sobre la parte circular del buje en los espacios donde no hay tornillos. Eso es lo que centra la llanta de serie.
Si el separador fuese de doble centraje pero NO de doble fijacion, los avellanados de la llanta seguirian centrados y alineados frente a los tornillos del buje y los rebordes de centrado de los separadores cumplirian con su cometido.
Al ser de doble fijacion y cambiar la posicion de los esparragos unos grados, los apoyos de llanta encajan sobre los tornillos del buje.
Eso es lo que hace que la llanta centre. Punto pelota. No hay mas historias.
Que centre bien o centre mal eso esta por ver, eso no discuto. Ni tampoco discuto lo que pongan en todos los catalogos de fabricantes.
Pero que la llanta sigue apoyada y (bien ó mal) centrada sobre los cinco tornillos pequeños del buje es algo incontestable, sea Plasma ó Terrafirma.
Y que el centrado que tiene el terrafirma no sirva para nada en este caso con estas llantas es algo sobre lo que mi experiencia en este caso me dice que debe ser cierto.

Lo siento Solrac, pero si de verdad piensas que en este caso con los lisos no existe buen centrado, tengo que concluir que con los otros tampoco, ya que usan exactamente los mismos apoyos para hacerlo.

  Pero no me has dicho si vas a Les Comes o no.

Huy, pues ya vi yo algo raro. Como respondió Alvaro, no me di por aludido.
Nosotros no vamos. En principio si que lo estuvimos sopesando, ya que al no haber ido de vacaciones a ningun sitio y estar todo el verano trabajando....
Pero despues estuvimos estudiando el tema y vi que era una pasta lo que costaba ir hasta alli para estar tan poco tiempo.
Son 7 horas de viaje y mas de 1400 kms entre ir y volver.
Este año los viernes son los dias que salgo mas tarde del trabajo y hasta las 7 de la tarde no podriamos ponernos en viaje el viernes, lo que supone llegar a las mil y quinientas  a montar tienda y paso de dormir en el coche como la primera noche en el nacional. (Que horror)
El sabado estariamos baldaos y el domingo despues de comer tendriamos que marchar para llegar a casa tarde y el lunes toca madrugar para hacer los colegios.
Me gusta conducir pero me paso toda la semana en ello y  hacerme ese viaje para apenas disfrutarlo pues hizo que nos rajasemos.
En compensacion, decidiomos irnos una semana a Coruña, que hacia 8 años que no ibamos y ya de hacer kms, estar unos cuantos dias. La casa que me prestaban al final no estaba disponible en esas fechas y decidimos ir 4 dias a Llanes a un camping. (Menos da una piedra)
Ahora me dais envidia.....
En fin....que me enrrollo como las persianas.

Te podia haber contestado mas facil diciendo "no"  ;D ;D ;D :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Por cierto, acabo de sacar el coche mi taller particular para irme mañana al pueblo.
Llevaba dos semanas metido ahi y por temas de trabajo solo me ha dado tiempo a hacerle los muelles y amortiguadores traseros.

Con estas ultimas fotos quiero dar por zanjado el tema de los separadores de rueda. Al final, todas mis sospechas se confirmaron. Todo el peso del coche se apoya ahora mismo sobre 20 esparragos de 4 separadores y sobre las puntas de 20 tornillos que van en el buje.
Solo espero que no se rompa nada y que no nos matemos.

Vaya. En teoria el centraje del buje es para eso. Entonces es el diseño de la llanta de aluminio, con la de chapa deberia apoyar en el separador. O tambien se queda corto?

No he probado porque no tengo de chapa ninguna. Es el diseño de la llanta en si el que provoca esto.
Creo que en las de chapa no pasa porque todo el conjunto rebordes y tornillos de buje asoman por el agujero central.
Pero estoy hablando sin saber. Mas vale que te lo confirme alguien que las tenga montadas.

Huy, pues ya vi yo algo raro. Como respondió Alvaro, no me di por aludido.
Nosotros no vamos. En principio si que lo estuvimos sopesando, ya que al no haber ido de vacaciones a ningun sitio y estar todo el verano trabajando....
Pero despues estuvimos estudiando el tema y vi que era una pasta lo que costaba ir hasta alli para estar tan poco tiempo.
Son 7 horas de viaje y mas de 1400 kms entre ir y volver.
Este año los viernes son los dias que salgo mas tarde del trabajo y hasta las 7 de la tarde no podriamos ponernos en viaje el viernes, lo que supone llegar a las mil y quinientas  a montar tienda y paso de dormir en el coche como la primera noche en el nacional. (Que horror)
El sabado estariamos baldaos y el domingo despues de comer tendriamos que marchar para llegar a casa tarde y el lunes toca madrugar para hacer los colegios.
Me gusta conducir pero me paso toda la semana en ello y  hacerme ese viaje para apenas disfrutarlo pues hizo que nos rajasemos.
En compensacion, decidiomos irnos una semana a Coruña, que hacia 8 años que no ibamos y ya de hacer kms, estar unos cuantos dias. La casa que me prestaban al final no estaba disponible en esas fechas y decidimos ir 4 dias a Llanes a un camping. (Menos da una piedra)
Ahora me dais envidia.....
En fin....que me enrrollo como las persianas.

Te podia haber contestado mas facil diciendo "no"  ;D ;D ;D :icon_biggrin: :icon_biggrin:

  Ponte un San Cristobal en el salpicadero.
  Y lo b de Les Comes, yo también estoy a 500 km, pero es mi primera concentración y ademas voy con mi hijo de 6 años que esta todo ilusionado (yo tambien), bueno pues espero conoceros a algunos.

Y yo tambien!!!!

Y todavia te queda........Veras la sorpresa que te vas a llevar cuando rompas la primera pestaña de los nuevos separadores.?????

Ahora me entran dudas con el tema de las ruedas.
Creo haber leido que recomendabais las 235/85-16 con separadores para no tocar tirantes y haciendo simplemente el camel cut.
Sin embargo, al revolver hilos del año maricastaña: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=6633.msg52253#msg52253
la verdad es que no me apetece tener que cortar aletas, tampoco me hace gracia excesiva deriva en carretera, aunque eso seria lo menos, y lo que mas me fastidia es al aumento de consumo y perdida de prestaciones.
Tengamos en cuenta que el uso del coche es para todo, todo y todo.
Que lo mismo me voy de campo como le meto 400 kms por carretera.
Mantenemos la apuesta o seria mejor buscar otra medida mas equilibrada?
Medida equivalente que ademas no seria necesario homologar:
225/75-16 ó 235/70-16
Las dos alargan pelin desarrollos y aumentan la altura muy poco. La 235 frenaria mas el coche por rozamiento.
En cuanto a precios no se si son medidas raras ni si se llevan mucha diferencia.

Una 235/85 con separadores y solo hacer el camel cut?  😮  ;D ;D  (yo le he cortado 1.5cm al paso de rueda...)

Yo montaba antes unas 225/75/16. Que van muy bien para todo, pero para campo 235/85 sin dudarlo.

Un saludo .