¿Has metido la allen en el oído derecho y el destornillador en el izquierdo? 😉 😉 😉

Venga, cuenta ...

Pues yo no quiero saberlo 😉 ......, a mí me gusta ese sonido...

hola
no tendrá nada que ver con el guarda-barros de goma que se deforma y roza en la rueda ??? 😉
Enga !! no te hagas de rogar bandido
Saludos

pues a ver si nos lo cuentas porque todas las mañanas me suena el ronroneo de mi lindo gatito y..... a veces no sé si es bueno o malo.... jejejeje.... pero sigue funcionando como un campeón....

Nada,q no dice nada,,,jejejeje...es 28 de diciembre???

Yo voto pq ha hecho lo que dice Ivax y por eso no nos oye preguntarle....

Hooola a todos.

Pues bueno, es muy facil quitar ese desagradable ronroneo o gruñido y dejar la dirección "al pelo"

Casi todos nuestros coches, sobre todo los mas añejos, sabeis que gruñen al maniobrar.

La caja de servodirección que llevamos en discovery, defender y range es la Adwest con pistón cremallera para servoasistencia.
Este pistón cremallera va encerrado en la parte cilindrica de la caja que es horizontal o paralela al larguero del chasis, de modo que al meternos debajo la tenemos muy asequible, como digo paralela al chasis.

En ese a modo de cilindro paralelo al larguero veremos un gran tornillo sin cabeza con ranura para destronillador plano que mira hacia el centro del coche.
Dicho tornillo va trabado con otro pequeño de cabeza Allen en su parte inferior (mirando al suelo).

Ese gran tornillo apoya sobre una pieza plástica que sirve de apoyo-guía al pistón cremallera, de tal modo que fuerza a este contra el eje principal de la caja (vertical).

Se trata de aflojar el tornillo Allen varias vueltas, e ir apretando el tornillo grande hacia la derecha hasta que se note que endurece (no forzar). Entonces se afloja un poco y se le ruega a un propio o ayudante que arranque el motor y accione la dirección en ambos sentidos. Apretamos sin forzar hasta que desaparezca el gruñido , volvemos a apretar el tornillo Allen sin hacer el bruto (5Nm) y a otra cosa mariposa.

Si después de tan sencilla operación (que repito: ha hecho desaparecer el gruñido en mis dos fieras) no os desaparece el ron ron, tirais el coche y os inmolais en nombre de San Buda, el de la Meca.

¿y no hay fotos para localizar el famoso tornillito???? 👿

Coño, jodo y jopeta!!

¿Y el coñazo de salir de debajo, limpiarte la ñorda de las manos, buscar la cámara, hacer la fotito, salir de nuevo, guardar la cámara, meterte de nuevo en faena, y bla, bla, bla?

Si metes la cabeza bajo el morro y localizas la caja de dirección te garantizo que lo primero que verás de ella es el puto tornillo para destornillador plano. Y debajo, si está limpia, verás el hueco donde va alojado el tornillín de cabeza Allen.

No olvides una luz, pues si no te habrás agachado para poco o nada. 😀

Buenas, rescato este tema porque me he puesto ha mirar lo del tornillo de ajuste y , en mi caso, no puedo acceder a este por estar muy cerca del motor y no puedo meter el destornillador.
¿hay que bajar la caja para hacerlo?

Saludos.

No, hombre, no vas a bajar la caja de direccion para eso. Si tienes un juego de carracas con puntas de destornillador, pon una en la carraca y listo y si no, con un trozo de pletina fina cortando la punta a 45º por el lado ancho lo podras ajustar.

Gracias, lo miro mañana y hare fotos, porque hay muy poco espacio... eso si no he confundido el tornillo.

Saludos.

La caja solo tiene un tornillo de cabeza plana, es imposible equivocarse.