Hola de nuevo. Pues despues de hacerme hoy 150km con el coche, lo he metido por monte con reductora para que se moviese bien en todos los sentidos, por si seguía esa fuga que saliese bíen y se dejase ver.
Pues he llegado a Málaga , lo he metido en el aparcamiento y me he metido debajo de él con la linterna frontal. Creo que por donde únicamente pierde ahora es por un tornillo del carter. De los muchos que tiene, se le forma una gotita de aceite en el mas trasero y derecho.
Probare mañana a apretarle, pero si continua, creeis que debo cambiar el carter????

Puede pasar que si no te han apretado todos los tornillos del carter con el mismo par de apriete te este tirando aceite por el tornillo que menos apriete tiene, pasa con la mayoria de los carteres.

Hola de nuevo. Pues despues de hacerme hoy 150km con el coche, lo he metido por monte con reductora para que se moviese bien en todos los sentidos, por si seguía esa fuga que saliese bíen y se dejase ver.
Pues he llegado a Málaga , lo he metido en el aparcamiento y me he metido debajo de él con la linterna frontal. Creo que por donde únicamente pierde ahora es por un tornillo del carter. De los muchos que tiene, se le forma una gotita de aceite en el mas trasero y derecho.
Probare mañana a apretarle, pero si continua, creeis que debo cambiar el carter????

Puede pasar que si no te han apretado todos los tornillos del carter con el mismo par de apriete te este tirando aceite por el tornillo que menos apriete tiene, pasa con la mayoria de los carteres.

Hola,

Joe tiene razón, pero cuidadito con el apriete de los tornillos del cárter si eres novato... yo prefiero una mancha de aceite a tener que rehacer una rosca en el bloque o sacar un tornillo partido,

Carlos

Muchas gracias por el consejo del apriete, porque esta tarde he estao apretando el que aún soltaba. Le he podío apretar un poco, y tambien he apretao todos los que he alcanzao, pk lleva una lamina lateral que no me permitia meter la llave plana, hubiese sio mejor con la de tubo pero es que están en el pueblo.
Esta noche cuando metí la moto, lo revisé de nuevo y sigue perdiendo la dichosa gota, asíque mañana en cuanto salga del curro lo llevo al taller a ver si me los aprietan todos por igual.
Mañana ya os contaré, que esto parece un culebrón.

Quería tambien preguntaros una cosa. Cuando me he metido debajo he visto como una salida que tiene por encima del carter, queda a la izquierda si nos ponemos a mirarlo desde frente, está por encima del carter y es como una salida aplanada que apunta un poco al suelo. Por ahí de vez en cuando tb echa algo de aceite. Puede ser un rebosadero o algo parecido?????
Gracias de nuevo. Os voy a tener que invitar a algunas cervecillas.

Bueno pues ya vamos aclarando la cosa. Pierde por la junta del carter, tambien pierde por el manguito enfriador de aceite trasero y suda un poco el líquido de la servodirección, justo por la salida del depósito. Pequeñas tonterías pero que quiero cambiar para que no le vea ni gota en el suelo.

Bueno pues ya vamos aclarando la cosa. Pierde por la junta del carter, tambien pierde por el manguito enfriador de aceite trasero y suda un poco el líquido de la servodirección, justo por la salida del depósito. Pequeñas tonterías pero que quiero cambiar para que no le vea ni gota en el suelo.

Yumeti, nunca dejará de aparecer alguna mancha o alguna pequeña fuga por algún sitio. El Land Rover no es una nave espacial. Hasta los aviones de caza que salen en las películas tienen pequeñas fugas que hay que ir arreglando, y que dejan manchas en el parking. Está bien que te preocupes y le hagas mantenimiento al coche, pero no le des más importancia de la que tiene,

Carlos.

Buenos pues os comento el resumen general del proceso.
Lo primero que le hice como ya comenté aquí fue sacar el radiador y limpiarlo, tambien limpié el del intercooler, con el consecuente cambio de todo el líquido refrigerante. Cambié filtros (todos) y aceite. Lo único que mejoro y no es poco , fue que recuperé la calefacción, supongo que el líquido nuevo desobstruiría los conductos del radiador de la calefacción. Con esto ya tuve contenta a la parienta, que la pobre pasaba un frio de la ostia. Tambien cambié el depresor del freno.

Una vez hecho todo esto, observé que seguía perdiendo una gotita de aceite , me metí debajo de nuevo y ví que era por la gunta del carter, tambien ví que por los manguitos de la dirección asistida perdía un poco de líquido. Cambíe junta del carter, cambíe manguitos de dirección asistida y tambien los dos manguitos enfriadores del aceite completos.
Cuando me iba a llevar el coche a mi casa, me dijo el mecánico que me pasara al dia siguiente para echarme un producto en el aceite para evitar cualquier pequeña fuga que pudiese aparecer. Me pasé al dia siguiente, me puso el producto este y seguidamente me hice un viaje con el coche de 600 kms.

Llegué el domingo a casa y volví a ver que el coche pierde todavia una gota que sale de la junta del carter sigo creyendo, según ví cuando me metí debajo .

No se si darle unos días para que el susodicho producto pueda hacer efecto.........