Pues ,entre otras cosas,podria ser la tapa de balancines ,en la parte alta del motor.Esa "juntita" tiene muy mala estanqueidad.

Lo primero saludos. Sería importante saber a que altura del vehiculo pierde esas gotitas. El mio, un defender, perdía pero era por el tapon de vadeo de la caja de cambios, es un agujero que está en la campana del embrague, y procedía del retén del cigueñal que estaba mal, saliendo el aceite por ese punto. Si es mas cerca del morro del coche por así decirlo, puede ser incluso algo tan facil como que algunos tornillos de la tapa del carter estén algo flojos y resuma aceite por ahí, por eso es importante localizar el punto de goteo. Si tienes un rato libre ponte bajo el coche con una linterna y ese carton limpio y a observar por donde cae. Que tengas suerte.

Otra gotita la tenemos en la vertical del deposito de fluido de la direccion hidraulica,
Parece que el liquido hierve al ser sometido a presion, por ejemplo al estacionar y
llevar el giro al limite, entonces hierve, rebosa, gotea.

Suerte con la busqueda.

...y salu2 ato2

bueno, no se si tiene que ver mucho con el tema, el caso es que yo tengo un defender td5 del '02, y me echa una gotita de aceite que cae justo en el eje delantero, y parece ser que viene de alguna manguito ya cerca del capo.

Gracias por anticipado

Te pierde probablemente por el retén posterior del cigüeñal, pérdida muy frecuente en este motor. El aceite pasa a la carcasa del embrague, y de ahí gotea por el agujero de la misma hacia el suelo, aunque tambien rezuma entre el bloque y dicha carcasa.

Es una perdida por detrás del eje delantero.

El único problema que da esta avería es que a motor caliente y si el rezume es leve, el aceite vaporizado en la carcasa del embrague humedece de aceite el disco y puede patinarte al someterlo a carga (subir una pendiente empinada cargado y en largas, por ejemplo).

Si pierde solo una o dos gotas en el parking no le des demasiada importancia y revisa el nivel de aceite tras cada viaje o cada 500 km.
Si patina el embrague en carga te recomiendo que lo metas al taller, suelten la caja de velocidades y cambien disco, maza y retén en la misma operación.

Puede perder por la junta entre carter y bloque.

Puede perder por la junta de la tapa de balancines.

Puede perder por el tubo del medidor de aceite, que suele partir por la brida que lo soporta al bloque.

Puede perder por el termistal de presión y por el soporte del filtro de donde parten los tubos de refrigeración de aceite, justo debajo de la bomba inyectora.

Lo mas frecuente:
1.- retén posterior.
2.-depresor.
3.-junta de carter.
4.-tubos de refrigeración.

Saludos.

Os comento. He llamado esta mañana al mecánico, me ha comentado que lo primero que debo hacer es limpiar los bajos en un buen lavado de coches.
Me lo he llevado a un Lavado-Engrase grandisimo que hay en Málaga para camiones, me lo han subido hasta el techo de la nave, le han metio un lavao de la ostia en todo el motor tanto desde abajo como desde arriba. Tambien he aprovechao y he limpiado todos los bajos.
Me recomendó esto, porque segun me dijo el mecánico podía ser un resto de aceite del que antes perdía. Le he hecho esta tarde algunos kilómetros y lo he dejao bastante rato arrancado. De momento no he visto perdida. Mañana lo cogeré para ir al pueblo y le haré mas de 100km en autovia y carretera de montaña. A ver si hay suerte y el puñetero deja de soltar su marca inconfundible.

GRACIAS POS LOS CONSEJOS

Ja, ja, ja...

Yumeti, no te ralles por una gotilla, je, je... si yo te contara...

Es muy probable que sea aceite residual lo que te goteara, no te preocupes.

No sé si lo habrás tenido en cuenta, pero cuando hagas una limpieza de estas, petroleado o similares, que te limpien primero el motor por arriba y luego eleven o se metan al foso y lo hagan por abajo. Es que no siempre lo hacen y la "mierdecilia" de arriba luego te la empujan abajo... y ahí se queda.

Además conviene volver a engrasar un poquillo todo lo que se deba.

Ten en cuenta, que si pierde aceite... ¡¡¡Es que lleva...!!! Je, je...

Un saludo...

A mi me pasó las 3 gotitas en la panza al aparcar, un día dejó de gotear, a los 2 meses, bloqueo diferencial central jodido, transfer reparada ( que se aprovechó para ponerla más corta pá las ruedas gordas ).

Al final parece que el Land Rover es como las Harley Davidson, marcan territorio

Ahora cuando lo recoja del taller me fijaré otra vez a ver qué tal las gotas.

Saludos

Veis?? Si lo malo es cunado dejan de gotear!!!

Hola de nuevo. Pues despues de hacerme hoy 150km con el coche, lo he metido por monte con reductora para que se moviese bien en todos los sentidos, por si seguía esa fuga que saliese bíen y se dejase ver.
Pues he llegado a Málaga , lo he metido en el aparcamiento y me he metido debajo de él con la linterna frontal. Creo que por donde únicamente pierde ahora es por un tornillo del carter. De los muchos que tiene, se le forma una gotita de aceite en el mas trasero y derecho.
Probare mañana a apretarle, pero si continua, creeis que debo cambiar el carter????

Lo de gotita es normal... tipico de los land. No pasa nada mientras sean unas gotitas. y como han dicho.. los land marcan su territorio. Solo preocupate cuando sea una mancha mayor.

No, hombre nooo...

Si no tienes golpeado el cárter, no creo que te haga falta cambiarlo. Si repretando todos los tornillos te pierde, pues abres y cambias la junta o pones silicona de la que hay resistente a aceites y listo.

Venga, bienbenido al club de los tiquismiquis con el tema de las gotitas, ja, ja, ja....

Un saludete...

Gracias J.Manuel, pero es que de siempre he tenio la idea de que un coche que pierde aceite, (igual que cuando un tio pierde aceite) no es de toa confianza.
Gracias.