Hola.

Pues nada, vamos con la urgencia. 😉

TE comento, llevarás (cuando lo desmontes lo verás con más claridad) los dos tipos de gemelas en el eje delantero.

Es decir, tienes que comprar dos con rosca y dos sin rosca.

La que no tiene rosca va en la parte exterior de la gemela, es decir, junto a la rueda, y va colocada de la siguiente manera, la parte plana hacia la rueda y la parte con una especie de arandela soldada, hacia el silenblock de la gemela. Por la parte interior, necesitarás poner la que tiene la rosca (o tuerca soldad) y va colocada con la tuerca hacia dentro de la gemela, en contacto con el silenblock de la gemela.

Las zonas que no tienen resaltes, van colocadas en el larguero.

En mi caso, como me las fabriqué, le soldé las tuercas correspondientes (las viejas, que como son autofrenantes había que cambiarlas) y las arandelas correspondientes (las típicas gruesas de los amortiguadores).

En pricipio, acuerdate de comprar nuevas tuercas para todos los tornillos de las gemelas y ten en cuenta que si la gemela nueva es más ancha que la vieja, es probable (o va a estar muy justo) que no te den de largo los tornillos antiguos que cogian las gemelas delanteras en la ballesta.

Bueno, pues nada, adelante¡¡¡ . Por cierto, qué pasó con los latiguillos de freno, tenías tuerca métrica o fina???

Un saludín.

Te arreglo lo del avatar en un momentín.

Joder, Christian, gracias. Al primer encuentro que vaya, te llevaré un vino o algo :mrgreen:, que siempre me sacas de los apuros.

Pues nada, el pedido lo haré yo creo que pasado mañana o al otro...

Lo del latiguillo, llamé a Paddock y me dijeron que si mi coche era de después del 1980, lo normal era que fuera metrica, pero aqui en el foro nadie supo decirme como mirarlo.
Si sabes como mirarlo, dimelo y así pido sobre seguro.

Reitero las gracias, por las gemelas y por el avatar!!!

Pues..... se me ocurren dos formas de saberlo ya que desconozco si incluso los mios son métricas o unf (finas).

las dos opciones que se me ocurren son las siguientes:

Sin desmontar nada, ir a una tienda de recambios española y comentarles que quieres unos latiguillos de freno, para un 88 del año tal y ellos te indicarán si tiene métrica o la de tipo fino, incluso te enseñarán un maguito. En ellos verás el tipo de rosca que tienen. Verás una rosca normal, la metríca o otra que tiene los pasos muy finos, que es la que llaman fina. Se ve bien, asi que no tendrás problemas en ese sentido. En una tienda de recambios (no en todas los hay y menos alargados) tampoco cuestan tanto, me suena que cuando pregunté valían sobre 15 euros los dos delanteros.

Si has desmontado más tornillos del LR verás que casi todos son de paso fino, sobre todo los que afectan o sujetan conjuntos o los de la carrocería. Vamos, que no son métrica.

LA otra opción que se me ocurre, y dado que los vas a cambiar, es quitar uno y ver el tipo de rosca que lleva, con un medidor de pasos o incluso con otro tonillo similar en métrica, poniendolo encima y viendo que no encajan los hilos (que al fin y al cabo es lo mismo que el medidor de pasos). Una vez visto esto es cuestión de compra el adecuado.

Un saludín.

donde pudo comprar unas gemelas para el land rover 88, o como puedo hacerlas y que altura.gracias 😈 😆

Pues mira, yo me las he comprado de Paddock.

La dirección es esta: http://www.paddockspares.com/

Pon shackles en el buscador de la página, que es el nombre en ingles.
Lo de hacertelas tú, ni idea, porque yo las he pedido.

Un Saludo!!