Bueno ya diras el resultado......

Pues hoy,por lo pronto, me he hecho unos 40 kilómetros entre La Línea, San Roque y Los Barrios, y la verdad es que no he notado nada; también es cierto que la cantidad de aceite era bien poca para el medio tanque que tenía ayer cuando se lo eché.
Seguramente el lunes o el martes, le ponga unos diez litros al medio tanque, pero esta vez del aceite frito.
Ya os diré.

Un saludo

Continuando con esto, paso a describir lo que he hecho hoy:

- Discovery 300.- el coche tenía medio tanque, he mezclado diez litros de aceite reciclado con 5 litros de diesel normal, a continuación se lo he echado por la boca de llenado del tanque del discovery.

- Peugeot 306 diesel atmosférico.- con un cuarto de tanque, he mezclado cinco litros de aceite reciclado con cinco litros de diesel normal, a continuación también se lo he echado al tanque del peugeot.

Después de haberles echado la mezcla del aceite con el diesel normal, no he llenado ninguno de los dos tanques con diesel, sino que los voy a dejar hasta que el tanque se quede prácticamente vacío.

Ya os contaré después de una semanita usando los dos coches.

Saludos a tod@s.

periganga, no desfallezcas, sigue informando.

hola! os dejo aqui mi experiencia. de momento estoy de pruebas en una seat inca 1.9d
empece con aceite usado bien filtrado al 50. y todo ok.
pues a seguir subiendo y ahora ya llevo aceite al 75.
llevo unos 400km y de lujo. arranca bien, va bien lo unico que huele bastante jeje.
eso si tengo un intercambiador de calor y otro filtro a ver si lo monto porque veo la mezcla tan espesa que no me gusta.

dices que si pones un poco de acetona gasta menos huele menos y humea menos. pero no he encotrado todavia donde comprarla, (acetona pura no la de las uñas de las mujeres jeje)

un saludo

La acetona puedes encontrarla en tiendas de pinturas pero no puedo asegurar qué grado de puerza tiene ni cuales son los aditivos que incluye.

no la encuentro por ningun lado me miran raro cuando pido acetona pura. que raro...

a ver si empiezo con mi otro proyecto y os voy contando. voy a montar otro deposito al santana 2.5b con un grifo de los cazorla para llenar uno de gasoil y otro aceite ya tengo el grifo y el deposito a ver si me pongo y lo hago
saludoss

Aquí se habla mucho mafias y el estado que nos roba. Yo quiero abolir el estado, pero eso es otro tema. Los problemas que veo en cuanto al todo esto:

El aceite usado "a pelo", jode la inyectora por oxidación de sus partes metálicas, el que no lo crea o sea lo suficientemente ingenuo para pensar que los ácidos grasos y el agua no atacan el acero, que siga adelante.

Aparte, problemas que no tienen nada que ver con el aceite ni el gasoil:

Primero, mover un armatoste de 1500 kilos para transportar una persona de 80.

Segundo, usar un motor de combustión interna para lo que no es, es decir para utilizarlo en sitios donde no hay otra solución, ejemplos: hacer el camel trophy, tener energía eléctrica para poder soldar en el un refugio de montaña.

Problemas de utilizar el aceite usado "a pelo", se jode la inyectora por oxidación de sus partes metálicas, el que no lo crea o sea lo suficientemente ingenuo para pensar que los ácidos grasos no atacan el acero, que siga adelante.

Yo aboliría todos los trabajos, pues no me gusta trabajar. Eso si, me gusta cobrar un sueldo. Pero las utopías son para otro foro.

***

No se trata que el coche aguante 400Km sino más bien si es rentable utilizar aceite. Con aceite yo también opino que a medio plazo se romperán los inyectores. ¿cuanto cuestan cuatro inyectores? Ese precio habrá que dividirlo entre los kilometros recorridos y hacer números.

No es lo mismo que casquen en 25.000Km, que en 200.000Km.

Con uno de nuestros cacharros el que haga unos 25000Km al año requerirá unos 2500 litros de gasoil. Si utiliza aceite comprado se ahorrará unos 1200€ al año. Si los inyectores aguantan 3 años habrá hecho un ahorro, en cambio si aguantan 6 meses le habrá salido más caro.

Si el aceite es regalado, el ahorro se triplica. También puede haber otras averías.

Me imagino que este es el post adecuado para continuar con los experimentos sobre el uso del aceite como combustible:

Esta madrugada, como salía a las 6 de la mañana del trabajo, antes de acostarme fui a Gibraltar y eché 20 litros exactos; luego, cuando me levanté, le inserté en el tanque del 306, veinte litros de aceite vegetal usado, mezclandolo con 5 litros de gasoil normal; todo ello unido al casi cuarto de tanque que me quedaba, que a su vez también era mezclado de la vez anterior.

Por ahora, tanque casi lleno con 25  euros.-

Un saludo.

yo con el land rover sigo estancado. tengo ya instalado el segundo deposito y la llave, pero no se vcomo conectarla.
alguien sabe como se conecta la llave de los lands que llevan 2 depositos
de cada llave salen 3 tuberias

saludos

Garmen, AmiguelZ, concretamente qué problemas creeis que pueden aparecer y en qué puntos?  lo de la oxidación, en cuánto tiempo crees que puede aparecer en piezas sumergidas en aceite vegetal vs aceite mineral?

Teneis nuevas noticias?

yo ahi sigo con la inca ya van 2000 y pico km a un 75 80%
en el land sigue la cosa parada, 

y el olor a fritanga?