Buen trabajo! el tema del filtro de HILO... es una bobina de coser en toda regla no?

Saludos!

Tú lo has dicho, Reise, se trata de una bobina de hilo o lana o similar, que si compras el repuesto, te sale a 5 euracos, lo que no sé es cuánto durará. Ya os contaré.

@Autoinvitado

El motor ese que apuntas y que funciona con aire comprimido está muy bien, pero me pregunto como comprimes el aire. Sospecho que si quieres una autonomía aceptable deberás disponer de un compresor diesel montado en el propio coche. Si quieres hacer unos poquitos kilómetros seguramente podrás hacerlo con un compresor industrial que carge algún botellí a 200 atmósferas.

Dicho de otras formas, no es una buena idea.

Originalmente el motor diesel se diseñó para funcionar con aceite de cacaute, y se utilizó aceite procedente del petroleo porque ES más barato. Seguramente cualquier aceite adecuadamente tratado podrá hacer girar casi cualquier motor de gasoil.

Pero la pregunta es, ¿aguantará un motor 100.000Km con gasoil procedente del chiringuito de Reise4? Yo personalmente no me atrevería, las averías son caras. Puestos a la picaresca me inclino más a utilizar gasoleo C.

Saludos.

Tengo aceptado quien tiene el poder aqui, los del petroleo y segun cuentan tambien tienen las patentes de todo aquello que no les interesa.
Por otro lado el motor de aire tiene el mismo "pero" que los coches electricos. Todo el mundo dice que no contaminan (mientras funcionan). Vale es cierto. ¿Pero que pasa con las baterias? ¿son todas de materiales sumamente beneficiosos para el medioambiente?¿Cuanto duran, como se reciclan y cuanto cuesta reciclarlas?
Y por el otro lado ¿de donde sale la electricidad para cargar las baterias?¿de una central termica?..pobre medioambiente, pobres de nosotros.

Usar gasoleo c no vale la pena, me dijeron que la multa rondaba los 3.000 euracos...

Yo nunca he visto un control, aunque por si acaso no me arriesgaría.

***

Lo más barato es el petroleo, mucho más que el aceite. El problema radica que tiene muchos impuestos y "parece" caro. Lo más barato de producir es la gasolina, y como hay mucha demanda de esta ponen más barato el diesel.

Ahora que hay más demanda de diesel, parece que las tornas están a punto de cambiar. En alguna ocasión a alguna gasolinera la han pillado vendiendo gasoil C teñido como gasoil A.  No digamos ya con el B.

Si todos los coches fuesen eléctricos estoy convencido que habría un impuesto especial para la electricidad utilizada para recargar los coches.

El aceite usado es una buena opción para el que tiene acceso a él a un precio muy bajo, pero su precio subiría en cuanto hubiese un pequeño porcentaje de coches de aceite. No hay aceite usado para todos.

Utilizar aceite usado, no es ilegal, pues no se trata de un hidrocarburo, pero hay que estar seguros que el vehículo no contamina (en la ITV te lo dicen).

Pero Periganga.

Le echarás el aceite tal cual a ese Peugeot? o harás bio-diesel con ese aceite que salga.

Como ya habéis dicho, los que tiene el poder nos engañan y no nos dejan desarrollar  los inventos, de momento pagamos un impuesto de combustible más otro, el sanitario y eso es ilegal.
No se puede añadir en un impuesto otro.........

Otro invento:

http://www.motorspain.com/14-02-2008/varios/tecnologia/alucinante-motor-magnetico-que-se-alimenta-a-si-mismo-que-es-autosuficiente-yo-quiero-uno

Chao

Como ya habéis dicho, los que tiene el poder nos engañan y no nos dejan desarrollar  los inventos, de momento pagamos un impuesto de combustible más otro, el sanitario y eso es ilegal.
No se puede añadir en un impuesto otro.........

Otro invento:

http://www.motorspain.com/14-02-2008/varios/tecnologia/alucinante-motor-magnetico-que-se-alimenta-a-si-mismo-que-es-autosuficiente-yo-quiero-uno

Chao

Más falso que un euraco de madera. ¿Será posible que no sepan hacer un simple balance energético?.

Todo lo que sea movimiento perpetuo es físicamente imposible, lo diga un paisano de Oklahoma o de Matalascañas.

Todo lo que sea movimiento perpetuo es físicamente imposible, lo diga un paisano de Oklahoma o de Matalascañas.

Por desgracia estoy de acuerdo contigo... quizás en teoría pudiera tener una altísima eficiencia pero nunca podrá ser autosuficiente, pero bueno que siga investigando que quizás quien sabe.

Lo que hay que investigar es como aprovechar las pérdidas. Por ejemplo leí que los coches híbridos aprovechan la frenada para generar la electricidad que luego servira para el motor electrico.

no es cuando frenas exactamente es cuando el motor le quitas el acelerador y empieza a retener y de esa manera la electricidad sobrante. ya que no necesita ningún circuito va hacia la batería. pero es poco lo que se recupera por ahora (o eso tengo entendido)

Al final voy a tener que ponerme filosófico:
Yo creo que aquí hay que distinguir dos cosas completamente diferentes:
Por un lado estaría el tema completamente técnico, que ese hay que dejárselo a los inventores, ingenieros, y demás personas que dedican casi toda su vida a un sueño, que casi siempre va encaminado a hacer más agradable la vida aquí, a solucionar la precariedad en zonas de subdesarrollo, personas que carecen de lo fundamental  por no tener acceso a la energía eléctrica o a cualquier otra de las que usamos aquí en el primer mundo nada más abrir los ojos por la mañana.
Y por otro, está la cuestión de quien permite que esos inventos, artilugios y demás, puedan salir a la luz; si leemos un poco al respecto, nos daremos cuenta de que hay cantidad de inventos que se encuentran bajo las piedras porque la famosa comisión ésta que permite patentar los inventos, los tiene vetados; en otros casos, los que tienen el poder han comprado sus patentes para guardarlas y continuar teniendo el poder sobre la energía.
Pensad por un momento!, creéis que quien tiene el  poder absoluto sobre las energías, lo va a soltar en algún momento?, no lo creo, no hay más que mirar a nuestro alrededor.

Por último, contestando a Isladelobos, no dudes que pondré aceite de girasol usado en mi Peugeot 306 del año 96 que aún no tiene ni  100.000 kilómetros, lo que pasa que voy a ir poco a poco, primero le voy a meter aceite de girasol caducadillo y no apto para el consumo que he encontrado bajo el fregadero en la  cocina, mezclaré unos cinco litros de este aceite vegetal nuevo con un litrillo de gasoil, lo insertaré en el tanque cuando esté casi lleno y a tirar.
Posteriormente, en otro tanque, el aceite que voy filtrando, lo mezclaré también con un litrillo o dos de gasoil y a rellenar nuevamente.
Ya en el tercer llenado del tanque del Peugeot, haré lo mismo pero con más aceite usado; tengo pensado echarle un máximo de once litros de aceite por tanque.
Después haré lo mismo con el  Discovery, empezaré poco a poco y ya os iré contanto.
No dudeis de que de todo este proceso, ponga fotos, que ya sabeis que pongo muchas fotos de todo lo que hago.

Finalmente, con todo esto, de lo único que se trata es de ser independiente energéticamente hablando, o al menos, un poco, y no pasar siempre por el aro como quieren los que mandan al populacho, sean quienes sean.

De lo que he leído al respecto del uso del gasoil como combustible en los diesel, me queda claro que cuanto más antiguo sea el motor, mejor para usarlo, también mejor cuanto más cálido sea el clima, por aquello de la viscosidad del aceite, y sobre todo tener precaución a la hora de manejar estos temas.

De todas  formas, no descarto hacer una pruebecilla de fabricación de biodiesel, aunque todavía no me veo capaz de meterle mano al tema, ya veremos!

Aunque a lo que le voy a meter mano de inmediato, estoy esperando algo de material, es al tema del  hidrógeno, que ayer ya vi que se ha hablado algo por aquí el año pasado.

Un saludo

Periganga.

Prueba a mezclar en un envase de cristal gasoil y aceite, y dejalo reposar un día.

Me juego cinco céntimos que el aceite se ba pa bajo y el gasoil se queda arriba, piensa en que pasaría en el tanque, tal vez mezclar eso no sea la solución.

Sin embargo, el bio-diesel es otra historia.

Saludos.