En principio ,parece ser que no ,por que el coche en altas anda estupendamente  ??? ???

A mi es que me pasó algo parecido, pero ya sabes que mis conocimientos de mecánica son... insondables  😛

Suerte y a ver si es cosa de poco.

Gracias eso espero 😉

espero que no,pero puede ser que tengas los aros algo gastados y al hacer recuperado toda la comprsion al hacer culata, ahora te pierda la compresion por abajo ,echale un aceite mas grueso a ver que tal

suerte

gracias, no descarto nada ,aunque tiene mucha lógica eso que comentas.
¿alguien sabe si se pueden sacar los pistones por debajo sin abrir la culata???
para si fuera de segmentos cambiarlos  ???

¿estas seguro que el humo es de aceite?. no se os abra mobido el punto de la bomba inyectora o este la bomba fayando. a mi me a pasado y no veas que humareda hechaba. humareda blanca sobre todo a pocas revoluciones y con poco acelerador, cuando entraba el turbo desaparecia el humo.

no te estreses con el coche hombre, que no sera tan grave. cuando luego van bien ya no nos acordamos de estas cosas.
mira esa bomba.

sera otra opcion,pues el gasoil NO QUEMADO,que no es lo mismo que mal quemado,tambien es humo blanco aunque no tirando a azul sino mas bien a gris,para comprovar si te pierde compresion por los segmentos ,deberias de con el coche encendido(si es en frio mejor ya que dices que es cuando te hace el humo)sacar la varilla del nivel de aceite y mirar si sopla por el agujero.
por otro lado creo que no se puede cambiar los segmentos por abajo por que esta el cigueñal

por debajo no vas a poder . sacar motor etc.
mira esa bomba . el color del humo puede llevar a confusion cuando esta tan mal quemado, date cuenta que el gasoil no deja de ser acite.
el humo que hechaba el mio pasaba perfectamente por aceite, el olor te daba mas pistas.
suerte. :-X

A ver amigo, es primordial saber si el humo es de aceite o de gasoil.
Cualquier mecanico de barrio (sin faltar a la profesión ) te lo dirá.
Yo me la juego a que es de gasiol.
Si es que Si:
Respuesta A) un inyector no va bien, o varios.
Repuesta B) tu bomba inyectora no retrocede al regimen de ralenti (avance defectuoso) o simplemente no esta bien calada (fuera de punto).
Ya no diras algo.
Jacques

bueno eso de que cualquier mecanico se lo dira...llevalo a un bombero a ver que te dicen.pero antes de nada y en cinco minutos puedes comprobar si te pierde comprresion por la varilla del aceite en cinco minutos,asi que no pierdes nada ,si no te pierde mejor descartas lo de los aros y ve directo a mirar lo del  gasoil por que por algun sitio te falla o bien injectores o bien bomba como te han dicho. 

Tiene una pequeña perdida de gasóleo en el cebador de la bomba .

Esa pequeña perdida de gasoil es una GRAN toma de aire. Solucionalo antes de meterte en berengenales.

Si no te falla cuando en altas es precisamente porque a tope el gasoil entra a borbotones, pero es normal que al retener y a ralenti entre aire en el circuito, y la mecla no es correcta y el gasoil no se quema bien y sale por el tubo de escape en forma de humo blanco. Asomate por detras a ver si notas ese olor tan caracteristico del gasoil caliente.

Bueno, ya nos contaras

SALUDOS

Hola y perdonar que no contestara a los post pero he estado currando y no he podido sacar un rato para mirar nada del coche ,ni contestaros .

Lo que dice el mecanico es :
Al poner toda la parte de arriba nueva válvulas junta etc y cerrar mejor la compresión se pasa  para abajo por algún segmento agarrotado.

Probamos si perdía compresión ,soltando el tubo del bote decantador de los gases del aceite motor y tapandole un momento cuando soltábamos salia aire de golpe .

Me comentaba, que en altas no tira humo, por que quizá a ese régimen no le de tiempo a subir al aceite a los pistones y si lo hace es poco y lo quema junto con el gasoil

Lo de que ratea en bajas ,el lo achaca a la perdida de gasoil, pues se puede descebar la bomba.

Bueno deciros que el mecánico es un buen amigo ,pero no esta muy puesto en las "peculiaridades" de nuestros motores .
Aunque lo que me comenta ya lo habiais indicado vosotros mas arriba  :notworthy:.

Una pregunta aparte de poner un aceite mas denso ,se os ocurre alguna otra solución sin abrir el motor, ( algun tipo de aditivo que ayude a soltar a ese segmento ("mas agarrao quel chotisssssssssssss"))
GRACIAS POR LAS RESPUESTAS Y EL APOYO 😉 😉