SerxRR, creo que lo puedes tener es aire en el circuito, llévalo a que lo purguen.

Gracias amigo, pero como ya comento en el mensaje anterior, están los discos y pastillas recién cambiados, aunque me olvidé de comentar que también se cambió el liquido (por aquello de que cuando es muy viejo pierde sus propiedades y es mejor cambiarlo).
Por precio y tiempo, lo mande hacer a un taller en lugar de liarme yo a ello y doy por supuesto que al ser una empresa reconocida estatalmente lo habrán sangrado correctamente. Aunque, también debo comentar, que antes de este cambio yo debia sangrar el circuito cada 10, 12 dias aproximadamente, para que el pedal recuperara fuerza, y siempre acababa bajando hasta mitad de recorrido.
Es como si no tuviera suficiente presión, o algo no funcionara correctamente desde el principio. No se, quizas deberé averiguar como funciona esto de la bomba del ABS y su acumulador para poder encontrar una posible averia.
Si que es muy probable que el circuito coja aire, pero ¿Por donde?. He leido en algún que otro lado, que un mal funcionamiento de este equipo de frenado puede ocasionar estas entradas de aire.
Por cierto, conseguí un manual de reparaciones en PDF e inglés, en el cual el sangrado de los frenos de este coche, es todo un ritual budista 😯 ,pero todo y siguiendolo al pie de la letra, no consegui nada.

En el foro de discursión RANGE ROVER, el amigo Gorrión comenta un problema con los frenos y que le pita la luz de aviso.
No es mi caso, pero Felipe le contesta que debe tener el retén de la bomba del ABS estropeada si cuando tiene parado el coche se le llena el depósito. Yo pensé que esto era algo normal pues a mi me ocurre siempre y ahora de memoria creo que en el libro de instrucciones lo dice así.
Por favor, si alguien sabe algo al respecto, o yo lo he entendido mal cualquiera de las circunstancias, comentadme algo. (Estoy desesperado por no tener que desembolsar los miles de eurines que vale un equipo nuevo) 🙄 🙄 🙄 🙄