Sobre los discos 200,  como hacéis la mayoría para pasar esta prueba de frenado? Aún no la he pasado  pero tiene que ser brutal frenar de mano en los rodillos. Como hacéis vosotros? Y  En los eléctricos? ya no me queda claro con la reforma de itv de junio.

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Saludos.

Tras cerca de 20 ITV con el Disco te garantizo que no pasa nada malo por tirar de freno de mano en los rodillos. Simplemente se ve si frena o no.

Sobre los discos 200,  como hacéis la mayoría para pasar esta prueba de frenado? Aún no la he pasado  pero tiene que ser brutal frenar de mano en los rodillos. Como hacéis vosotros? Y  En los eléctricos? ya no me queda claro con la reforma de itv de junio.

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Yo tengo un Passat con freno eléctrico y siempre salgo del tunel con la luz de avería encendida y con el disco directamente parece que te han separado el chasis de la carrocería del meneo que pega.

Pues yo no la hago porque me la hacen, como siempre cada itv es un mundo.
Mientras tengas el diferencial central desbloqueado no pasa nada.

Si tienes 
Borg Warner caso de los RRc, deben de poner los rodillos
esa prueba tal como la describes es catastrofica parea nuestros RRc
aqui lo tratamos :
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=84626.0

y esto dice el Manual
https://postimg.cc/image/frqut4kbj/

Pues según lo visto mejor negarse a la prueba y intentar llegar a una solución
Aquí un caso, ahora nadie se hace cargo, lleva dos meses sin coche y sin que nadie asuma la responsabilidad
http://www.volvo4life.es/foros/itv-homologaciones-temas-legales-administrativos-garantias-volvo/83084-importante-me-han-roto-mi-volvo-xc70-itv-fotos-dentro.html
Pánico me da como me lo montare para la itv del RRC a ver si doy con uno profesional

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Si tienes un RRC es muy posible que montes la borg warner que no es mas que una transfer con bloqueo automatico de diferencial central. En la itv tienes dos opciones, o ponen rodillos o activan la maquina para que un rodillo gire en un sentido y el otro en el otro sentido. En ambos casos no habria problema, segun he leido porel foro.
Si a mi me pasa lo que al del volvo, vuelvo a entrar en la itv a pasar otra vez la misma y a ver que pasa. Si el coche frena mal lo deberian detectar.

Son miles de RR Classic circulando y pasando las ITV anualmente. Efectivamente hay operarios de las ITV que no conocen el coche, hay que advertir claramente que es tracción total permanente y que tienen que poner rodillos en el otro eje o poner la máquina en modo 4x4 (un rodillo en cada sentido).

Ahora bien, en este último caso hay que tener en cuenta que no sirve de nada la prueba del freno de mano, ya que el árbol trasero de transmisión NO GIRA y por tanto el tambor del freno de mano tampoco. Esto hay que decirlo al operario si nos pide que tiremos del freno de mano con el coche en los rodillos en modo 4x4, y si no lo entiende hay que pedirle que se agache y mire la transmisión y el tambor del freno de mano. Sin malos modos pero sin contemplaciones, no seguir la prueba hasta que entienda que es INÚTIL y que debe buscar una alternativa (decelerómetro o el ojímetro).

Si han puesto otros rodillos bajo el eje delantero y giran en el mismo sentido entonces SÍ puede hacerse la prueba del freno de mano, ya que toda la transmisión está girando.

Mucha suerte ahí fuera.

Pues según lo visto mejor negarse a la prueba y intentar llegar a una solución
Aquí un caso, ahora nadie se hace cargo, lleva dos meses sin coche y sin que nadie asuma la responsabilidad
http://www.volvo4life.es/foros/itv-homologaciones-temas-legales-administrativos-garantias-volvo/83084-importante-me-han-roto-mi-volvo-xc70-itv-fotos-dentro.html
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Pánico me da como me lo montare para la itv del RRC a ver si doy con uno profesional

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El dueño del Volvo anda un poquito confundido, su seguro aquí no pinta nada. Desde el primer momento en que la ITV se niega a reconocer el daño hay que actuar judicialmente. Abogado y to pa'lante. Así es posible que se avengan a una solución voluntaria o les obligará el juez.