Hola, pues me temo que vamos a caer en manos de las ITV's y no sé si es lo mejor. ::) ::)

Pues no se de donde se sacan eso. El 1 de Enero entra en vigor el nuevo manual de reformas, y siguen pidiendo proyecto.

Por cierto, han modificado el manual de utv y aparecevalgo de los neumaticos POR

Otra cosa sera que saquen una Orden y les permitan hacer proyectos, y ser juez y parte..    >:(  Algun homologador nos lo podria aclarar

La página en cuestión sirve para crear noticias falsas.  ;D

Haber esperado al menos al día de los inocentes! Jejeje

Aquí dejo una lectura muy entretenida y didáctica

http://www.homologacion-vehiculos.com/reforma-de-vehiculos-10/tercera-revision-del-manual-de-reformas/

Lo que no entiendo es una cosa.

Si hay un usuario que monta lo siguiente, por ejemplo: Muelles + 2" OME para un Range Rover V8
Lo homologa, lo aceptan como válido (léase legal), va a una ITV, y la pasa como apto.

¿Porqué tiene que ir luego otro y hacer lo mismo?

CREO que en Alemania, el fabricante homologa el producto -sí, ya sé los costes- pero luego se puede montar "libremente".
Sé que la base de datos sería inmensa, pero para eso están las Fichas de las ITV, ¿no?

En fin, es que me da mucho coraje que cuando está demostrado que un usuario a homologado algo, otro tenga que pagar para legalizar....

Ale! ya lo solté.

Aquí dejo una lectura muy entretenida y didáctica

http://www.homologacion-vehiculos.com/reforma-de-vehiculos-10/tercera-revision-del-manual-de-reformas/

F2I2.NET "http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev3.pdf"

Interesante.
Entre ello el poder poner neumaticos equivalentes en ficha con simplemente una diligencia o poder retirar faros auxiliares o de niebla opcionales sin considerarlo nuevamente reforma, solo anotacion en ficha mediante diligencia tambien.

Lo que no entiendo es una cosa.

Si hay un usuario que monta lo siguiente, por ejemplo: Muelles + 2" OME para un Range Rover V8
Lo homologa, lo aceptan como válido (léase legal), va a una ITV, y la pasa como apto.

¿Porqué tiene que ir luego otro y hacer lo mismo?

CREO que en Alemania, el fabricante homologa el producto -sí, ya sé los costes- pero luego se puede montar "libremente".
Sé que la base de datos sería inmensa, pero para eso están las Fichas de las ITV, ¿no?

En fin, es que me da mucho coraje que cuando está demostrado que un usuario a homologado algo, otro tenga que pagar para legalizar....

Ale! ya lo solté.

+1000
Yo hace dias que tengo claro que la itv solo es un medio de recaudación mas. En lo que a homologaciones se refiere esta clarísimo.
En lo que respecta a las inspecciones periódicas quiza no tanto pero tambien.
En alemania el fabricante homologa el producto y aqui tambien. Por ejemplo,  te piden la homologación de un enganche para remolque. Cuando lo compras trae los papeles de la homologación donde especifica para que vehiculo sirve, el fabricante ha pagado para homologarlo para tu vehiculo y tu vuelves a pagar

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Hace años había homologaciones individuales y generalizadas. No sé si sigue siendo así.

Si tú homologabas algo, era particular tuyo. Sólo tu coche.

En cambio, podías hacer una reforma generalizada en la cual todos los coches del tipo concernido podían ser sometidos a esa reforma con certificado de taller. Quien homologaba tenía la exclusiva de la reforma durante un tiempo.

Aparte, había y hay fabricantes que homologan piezas para ciertos tipos de vehículos. Si tienes un vehículo de ese tipo y quieres montar la pieza en cuestión, basta un certificado de taller. Así levanté yo el disco, con unos muelles de Estanfi que ya venían homologados.

Aparte, había y hay fabricantes que homologan piezas para ciertos tipos de vehículos. Si tienes un vehículo de ese tipo y quieres montar la pieza en cuestión, basta un certificado de taller.

Y pasar por caja en la itv.

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Eso es, Estanfi homologo en España todos los accesorios de Britpart para cada LandRover, y solo comprando a ellos te daban el certificado de homologacion. Para eso se dejaron los cuartos. Si el resto de importadores hicieran lo mismo no andariamos con proyectos, pero los terrafirmas y similares serian mas caros. Al final lo que no pagas de una manera lo pagas de otra.

Esta claro que es españa todo esta hecho para que pases por caja y pagues impuestos de forma directa o indirecta, excusandose en la seguridad. es una verguenza

Ah y tambien para que algun corupto se forre http://politica.elpais.com/politica/2016/06/02/actualidad/1464860479_105947.html

que envidia me dan los estado unidenses en estos temas.

saludos