Claro que se nota, ¿verdad?  Hay muchos que que no lo limpian lo que deberían y no se dan cuenta que es muy importante en la vida y rendimiento del motor.  ...y en los motores mas antiguos sin ECU, también en el consumo.

Limpiar esta bien.
Pero cambiarlo cuando toca es mejor.

Pues yo no lo limpio nunca!!!

Cuanto :snorting: :snorting: :snorting: :snorting: :snorting: :snorting:  ;D

Lo que también hice, ya que tenia la manguera del aire a presión a mano, fue darle aire en el radiador, desde la parte interior hacia a fuera, y viceversa. Salió gran cantidad de fauna y flora de la comarca.

No sé si esto es una actividad recomendable ya que, después pensé que con el aire a presión, lo que hago es incrustar más la porquería en las mallas del radiador ... ???

Saludos.

Vosotros seguir limpiando...
Venga aire a presión... mucha presión...
Pronto vendrán las averías y luego al desguace >:(

(Np me obligueis a contaros de nuevo la historia de mi difunta cafetera) ;D

Nervo: cuenta, cuenta ....

Mi abuela decia que la limpieza es media vida.

CUMMINSFILTRATION.COM "http://www.cumminsfiltration.com/pdfs/product_lit/americas_brochures/MB10154-ES.pdf"

De acuerdo hasta cierto punto. Está claro que un filtro nuevo es lo mejor, no hay duda. Pero hay ocasiones de uso intensivo en ambientes de mucho polvo, entre un cambio de filtro y otro, que una limpieza por soplado con cuidado de no dañar el elemento es muchísimo mejor que nada. 

Además, ojo que el escrito es de Cummins y que te van a recomendar, cambio de filtro por uno nuevo, marca Cummins por supuesto.

Pues sí que estamos listos !!!! 😮 Yo pensaba que le hacía bien, y resulta que mejor lo dejo correr ....

Visto lo visto, supongo que lo de "petrolear" el motor, lo vaya olvidando no ???..

Saludos.

Pues sí, mejor lo vas olvidando, mejor agua caliente a presión con detergente industrial, así no se dañan gomas, plásticos, juntas y demás.

Yo hace años que no limpio un filtro, porque es mejor, quitarlo e ir a comprar uno con el motor libre, que meter todo el polvo que se ha soltado dentro del motor, ya sé que alguien va a decir "es que el mitad del desierto......" ya! ahí si! porque no hay más remedio, como mucho golpearlo con la mano y nada mas.

Lo peor que hay para un motor diesel es el polvo, pero malo malo!

Nervo: cuenta, cuenta ....

Mi abuela decia que la limpieza es media vida.

La otra media es la mugre... ;D

Mi cafetera electrica hacia un café mu güeno mu güeno.
Y tenia mucha mugre...
Un dia, sin mi permiso, la parienta la limpió.
Y nunca mas volvió a funcionar :-[

Eso si. a la basura fué reluciente.

Pues sí, mejor lo vas olvidando, mejor agua caliente a presión con detergente industrial, así no se dañan gomas, plásticos, juntas y demás.

Yo hace años que no limpio un filtro, porque es mejor, quitarlo e ir a comprar uno con el motor libre, que meter todo el polvo que se ha soltado dentro del motor, ya sé que alguien va a decir "es que el mitad del desierto......" ya! ahí si! porque no hay más remedio, como mucho golpearlo con la mano y nada mas.

Lo peor que hay para un motor diesel es el polvo, pero malo malo!

Estamos 100% de acuerdo, y con lo del petroleado también.  Es que los hay que ni limpian y ni mucho menos cambian el filtro del aire.  Creo que el mal menor es limpiarlo con cuidado de no dañar el elemento.  Mucho ojo con ese soplado con el tubo de admisión abierto.  En la caja del filtro del aire yo prefiero aspiradora si la cosa está muy mal y luego un paño húmedo, lavándolo y escurriéndolo con frecuencia.

Mi Land lleva filtro de camión Ebro.
Es cilindrico.

Cuando compré el coche parecia que tenia poca fuerza.

El filtro se veia bien.
Aún asi le di un "soplado"
Despues de cambiar el f. de gasoil y otras historias la cosa seguia igual.

Compré un filtro nuevo y se arregló el asunto.

Este filtro vale algo mas de 50€ + IVA motivo por el que sus anteriores propietarios se dedicaban a "la limpieza" y "el soplido"

Aparentemente estaba bien pero el interior del cilindro era practicamente macizo.

El soplido puede valer en un momento de emergencia.