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Iniciador del debate 20/04/2010 7:10 pm
Buenas , pues estoy colocando unos focos de trabajo en la parte trasera de mi Disco y quería hacer una conexión a la toma de mechero que instale atrás y mis dudas vienen cuando quiero colocar un rele ....
Para colocar según el el esquema con conexión a los largo alcance del vehiculo , la conexión es :
---- 30 a positivo
---- 87 a positivo de la lampara
---- 86 a positivo de la conexión original del coche con un interruptor en medio
---- 85 a masa
---- y las conexiones de las lamparas del nuevo faro a masa también
Con lo que colocarlo sin ir al faro del coche me "sobran" 2 dos conexiones....
Ahora mi pregunta , he mirado en el buscador y no he sabido encontrar nada al respecto, si no utilizo nada de la conexion original del coche , es decir , irá conectado directamente a masa y positivo ...mis preguntas :
---- Es suficiente con un fusible y sin rele ?
---- Si es necesaria / aconsejable la colocación del rele , que se hace con las conexiones 85 y 86 que van a el faro original del coche , se puentean ? como ? o simplemente no hay que conectarlas a ningún sitio .,
espero haberme explicado lo suficiente , y agradezco de ante mano vuestras respuestas 😉
Un saludo.
20/04/2010 7:35 pm
Hola Txus creo que no es necesario. Es como las lamparas portátiles que se conectan a los bornes de la batería directamente son ellas mismas las que absorben la energía directamente.
Iniciador del debate 20/04/2010 7:58 pm
Hombre Domingo ...me alegra leerte 😉 , bueno , los faros que quiero colocar son de lampara 55W , como los de largo alcance , eso no importa ? tengo un faro de trabajo que compre , con imán , y va directamente al mechero , pero queria asegurarme de que haciendo lo con los faros que comento no va a salir ardiendo el coche...de hecho solo se encenderán en contadas ocasiones , no como los de L.A , que en ruta pueden estar más reto encendidos...
Gracias por tu respuesta 😉
20/04/2010 9:23 pm
Yo lo tengo puesto con relé. Hay un post por ahí con fotos. La corriente va cogida al interruptor del la marcha atrás.
Saludos,
Chus.
20/04/2010 9:25 pm
Hola de nuevo Txus, para esa potencia me pones en duda el uso de un relé. Si vas a tener el foco durante mucho tiempo encendido entonces sí que necesitarás poner uno para proteger la instalación de posibles sobrecalentamientos.
Has mirado dentro del foco ya que igual lleva el relé incorporado.
PD.- Dalé muchos recuerdos a Miguel. 😉
Iniciador del debate 20/04/2010 9:30 pm
Yo lo tengo puesto con relé. Hay un post por ahí con fotos. La corriente va cogida al interruptor del la marcha atrás.
Saludos,
Chus.
Ya , la idea es que sean independientes de cualquier luz del coche , de ahí mis dudas con respecto a las conexiones que menciono ....no quiero que vayan con la marcha atrás.....si así fuera , el esquema seria como los largo alcance delanteros solo que cogiendo las conexiones del piloto trasero.
Gracias por tu repuesta Chus 😉
Hola de nuevo Txus, para esa potencia me pones en duda el uso de un relé. Si vas a tener el foco durante mucho tiempo encendido entonces sí que necesitarás poner uno para proteger la instalación de posibles sobrecalentamientos.
Has mirado dentro del foco ya que igual lleva el relé incorporado.
PD.- Dalé muchos recuerdos a Miguel. 😉
Se los daré de tu parte ;)...
no , no lo lleva ...y con el esquema que tengo , ver conexiones arriba , claro , hay dos "patas" del rele que me "sobran" y no se si se deben puentear o simplemente dejarlas al aire..
Gracias de nuevo 😉
Iniciador del debate 20/04/2010 9:50 pm
Siiiiii !!! esa parece la respuesta !! gracias Domingo , mañana mismo me lio con la instalación y ya contaré 😉
Ahora toca ver la tele en "La primera" ...a ver que dan ;D
Un saludo y reitero mi agradecimiento !!
20/04/2010 10:33 pm
Ahi van más,haber si te sirven.
Con interruptor de 3 contactos (luz incorporada en el interruptor)
Con interruptor de 2 contactos (sin iluminación)
20/04/2010 11:39 pm
Lo de "fusileria" que es?
Donde se guardan los fusiles. ;D
JAcques
Iniciador del debate 20/04/2010 11:57 pm
Gracias Tortuga 😉 veo que hay diferentes maneras de hacerlo , ya me gusta poder elegir ya jejeje...
Lo de "fusileria" que es?
Donde se guardan los fusiles. ;D
JAcques
Eso ha de ser otro "dialecto" de esos Jacques... 😉
Un saludo y si salen mas esquemas yo agradecido ...
21/04/2010 12:23 am
Ponle el Rele porque en un principio es solo para un ratin, pero y si un dia hay averia y la dejas encendida mas rato???
Saludos
21/04/2010 10:09 am
...Ya , la idea es que sean independientes de cualquier luz del coche
En el post del que te hablo, verás que llevo un interruptor con 3 posiciones:
A) Siempre apagado
B) Siempre encendido
C) Se enciende con las de marcha atrás
Creo que es la mejor opción.
Saludos.
21/04/2010 10:14 am
La instalación eléctrica de unos "faros de trabajo" tiene que ser totalmente independiente a la del vehículo. Esto es lo que me dijeron en la ITV.
21/04/2010 12:49 pm
Si y conectable desde el exterior me comentaron a mi, o sea que si llega un niño y le da al interruptor del faro me deja el coche sin bateria (bueno, si sacas la carriente de antes del contacto, claro)
A mi, aun a riesgo de que me dijeran algo en la ITV, me gusta el modo de funcionamiento expuesto por chus4x4
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