Lo que pasa es que "mi Inglés" es mas del Norte y no le he entendido bien... :-[

Eso si. mierda como en el rabo de una vaca ;D ;D

Un poco "pigs" si son... 😛

Pues no me entero de nada,el inglés no lo entiendo.

Pues no me entero de nada,el inglés no lo entiendo.

Te pasará como a mi, que eres mas "de Inglés del Norte"  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

J_der!  a estudiar borricos, asi nos va  ;D
Por cierto ese Dave tiene el mismo nombre que mis palieres  ;D

J_der!  a estudiar borricos, asi nos va  ;D

jua jua jua jua jua jua juaaaaaa..... ;D ;D ;D ;D
Eres la ho-tia! ;D ;D ;D ;D

Pues mas o menos habla del fallo del eje balader sobre todo en las lt77 y del desgaste del diferencial central de las lt230.

Eso he medio entendido, vamos que nada nuevo para los que andamos por aquí.

Y que hay que cambiar los aceites de la tranfer y de la caja y que el repara un guevo de transfer rotas, o sea, que tiene trabajo para toda la vida mientras que existan lt230, lt77 y r380 este hombre no dejará de repararlas.

Ese es el hijo. Que gasta menos en teclaos de ordenador que el padre.

Son parcos en palabras.

¿Como quereis que esté la zona de "sucios" donde desmantelan y limpian las cajas que reciben?

En comparación con mi mesa, cuando he desmontado cajas de cambios y de transferencia, esas están limpias del carajo ::) ::) ::)

Ya me gustaría saber cómo y con que limpian las carcasas.....

Uso un producto que limpia a lo bestia.... así vale :-[; pero te intoxicas oliendolo.

Estos limpian con algún desengrasante industrial y en baño caliente.... Mas que limpiar, decapan el aluminio, que queda hasta rugoso.
Debe ser algún ácido que luego tamponen para que no corroa.....???

Si hay algo asqueroso, engorroso, pringoso y mierdoso de hacer es limpiar transmisiones y motores...
Y estos son unos expertos en esa materia.

No sera el llamado sand blast, chorro de arena, deja un  acabado exterior parecido.

Yo creo que no.

El arenado es muy laborioso y no puedes hacerlo sin tapar minuciosamente todas las aberturas, pues te cargas el rectificado de los asientos de rodamientos y de retenes.

Nada mas que tapar es un trabajo laborioso que no les resulta rentable.
Se ve una imagen de una especie de cuba que hecha humo....??

Si jrmr yo tambien he visto esa cuba que hecha humo y he pensado lo mismo que tu.
Respecto a la mierda del principio se ve claramente que las imágenes del vídeo representan la cadena que hacen las transfer y caja desde que llegan hasta que se reconstruyen por eso se ve claramente que se las mandamos muy sucias y la parte donde desmontan esta fatal ;D ;D ;D pero luego se ve como donde las reconstruyen es un taller limpio.

Los talleres ingleses por norma tienen un cierto look que me recuerdan a los talleres del sur de Marruecos. Los monos de trabajo también creo que los importan de marruecos ya que el del gordito y el de alguno de los que salen en los videos y revistas de uk son muy parecidos, cuando se los quitan se quedan de pié ellos solos. Se han dado casos de monos que han salido andado ellos solos y luego no han aparecido nunca.

No creas, que yo por aquí también he visto alguno que ha tenido que abatirlo la guardia civil.

El taller donde Ashcroft te manda a que te cambien la caja de cambios o el embrague o lo que le compres allí en Luton, es pequeño pero cutre.

Tiene mas mierda que la bombilla de una cuadra. Y los dos operarios hacen juego con el entorno, de modo que como no te fijes, ni los ves.

Supongo que sus monos también tendrán vida propia..

Los talleres ingleses por norma tienen un cierto look que me recuerdan a los talleres del sur de Marruecos. Los monos de trabajo también creo que los importan de marruecos ya que el del gordito y el de alguno de los que salen en los videos y revistas de uk son muy parecidos, cuando se los quitan se quedan de pié ellos solos. Se han dado casos de monos que han salido andado ellos solos y luego no han aparecido nunca.

Jajaja, me parto,  por aquí cerca hay un mecánico que tiene como afición la caza, dicen que el invierno pasado en una montería,  abatió de un disparo uno de estos monos desaparecidos, debe de ser el que lleva ahora puesto  ;D ;D ;D

Bueno el secreto de la limpieza de las piezas que entran tan sucias en Ashcroft, lo desvelan en su pagina web:

Cuando reconstruimos una caja, la unidad se desnudó, se lavó tanto Kleen Seguridad y tanques de lavado con agua caliente y luego las tripas se chorreado con perlas de vidrio. Una vez "Prep" la unidad de pelado se envía al área de construcción en una tina de plástico.