Por cierto, sobre el artículo... está escrito desde el punto de vista de los moteros, y resulta interesante la filosofía de que es mejor salir de una pieza, que tener un accidente teniendo razón.

Lamentablemente, hay poca policía en materia de seguridad vial.

CARLOS

El tema de las rotondas me tiene quemao... Llevo seis meses currando de mensajero en Vigo (pero no en moto, reparto con mi Autobianchi Y10), y no sabéis la de veces que hubiese deseado tener el Santana para alegrarle el día a algún subnormal...

Al final lo que más cuenta en las rotondas es tener un poco de educación y aprender a usar el bendito intermitente. Si yo voy por el carril exterior con intencón de bordear la rotonda y el que va por dentro a mi lado quiere salir y pone el intermitente, pues si puedo freno un poco y le dejo salir, que no pasa nada...
Pero si no lo pone, y encima luego te manda un bocinazo, como que dan ganas de inflarlo a hostias...

Yo siempre me cuelo por donde puedo (¡¡el tiempo es oro!!!), pero siempre poniendo el intermitente y sin hacer que nadie me tenga que esquivar (si no consigo colarme y tengo que dar la vuelta al ruedo la doy, y punto...)

Otro tema interesante: ¿por qué en muchas calles de dos carriles la gente va POR EL PUTO MEDIO? Así las colas en los semáforos son el doble de largas, por culpa de las colas se bloquean los cruces, y al final se monta la de dios... Y encima te miran mal si pasas bien arrimadito a la acera y llegas justo hasta el semáforo sin tener que esperar tres horas.

Estoy pensando que esta semana me voy a llevar la cámara de vídeo, y voy a hacer un pequeño documental de la jungla viguesa... Agur!!!

Desde mi punto de vista, la señalización con los intermitentes es fundamental, tanto al entrar en la rotonda como al tomar cualquier salida.

Por otra parte, hay mucho cazurro que piensa que, en las rotondas de doble (o triple, o cuádruple) carril, el que entra primero en la rotonda y ocupa un carril interior tiene preferencia para salir sobre los que circulan a su lado por el exterior. Y no hay manera de que se den cuenta de que, para tomar una salida, tienen que hacer un cambio de carril y, por lo tanto, han de señalizarlo y ceder el paso a los que circulan por el ese carril!

El pasado año tuve una experiencia que era para partirle la cara al energúmeno con el que me topé:
Circula un coche delante de mi por una carretera de un solo carril. Llegamos a una rotonda con doble carril y doble ceda en la entrada, y tenemos que parar ambos para incoporarnos (uno a la par del otro, yo por la derecha), ya que circulaba un coche por dentro.

Pues bien, en cuanto queda libre, yo me incorporo por el carril exterior y el susodicho por el interior. Cuando ambos vamos a tomar la misma salida, el otro mamón (un señor ya entradito en años que debía ir con su mujer) se me echa encima y casi me embiste.
Me mete un pitazo, yo se lo meto a él, y con un pique encima que no veas porque le había adelantado en la rotonda, se pone a perseguirme en plan kamikaze intentando pasarme en línea contínua y viniendo coches de frente! Al final lo dejé pasar porque estaba a punto de causar un accidente... Los otros conductores debieron de flipar...

En esos momentos me dió ganas de pararlo e hincharlo a hostias! (de hecho le hice señales para que parara y explicarle unas cuantas cosas sobre normas de circulación... pero el muy cobarde escapó...). Aunque yo hubiera hecho la cafrada más grande del mundo, creo que no sería motivo para reaccionar de esa manera y ponernos a todos en peligro...

Como yo mismo suelo decir, conducir sólo lo saben hace unos pocos elegidos, el resto sólo sabemos manejar un coche...

El tema de las rotondas lo hacemos muy complicado por no usarlas para lo que fueron creadas: agilizar el tràfico. Hay mucha gente que para salirse en la 3ª, 4ª,5ª.....salida (en sentido contrario a las agujas del reloj) utiliza sòlo el carril derecho y ocupando el sitio de quien se sale en la proxima , asi quien haya hecho buen uso, se mete en el carril interior y cuando pretende salirse se encuentra con los de antes que tienen preferencia por ir en la derecha, entonces los carriles centrales ¿para que son?.... tal vez para lavar el vehìculo dando vueltas a la fuente central....Ademàs tanta electronica y que no funcionen los intermitentes es incompresible..