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Iniciador del debate 25/04/2014 3:10 pm
LR, RR, actualmente viven del marketing, de esa imagen de todoterreno que puede con todo...pero que nada se usa porque el auto no incita a ello.
Cuando a un TT le achicharras de lujos, diseño, llantas, precios desorbitados...podrá ser todo o el mejor TT que exista, pero de una forma ficticia, ya que nadie se lo va a comprar para hacer uso de él en esas condiciones. No conozco a ninguna empresa de renting para forestales, albañiles, contructoras que cuente con D4, menos con RR.
Y al final para ir a esquiar te vale un Subaru Outback o un Golf 4motion. Aunque no tengas esa imagen de ser un aventurero de ciudad. Es lo que se distingue un RR de un ML o un Cayenne. El Cayenne es de uno que ama la conducción, el del LR se le cae la baba de pensar que su coche PODRÍA pintarle de amarillo e ir al Camel (pero el camel de noche con Hotel+Spa )
A lo que iba, eso marketing, un Evoque en una pista de skate
igual de fantástico que la presentación inicial del evoque en Londres vadeando el Tamesis y circulando por los "retretes" de la ciudad
25/04/2014 8:51 pm
y el escalón final no lo pasa??
en fin....nada que mi serie 3 no pueda hacer a sus 40 años y al precio de adquisición de 700€
::)
Iniciador del debate 25/04/2014 10:16 pm
II parte...o primera 😮
26/04/2014 11:42 am
Hay empresas de renting que tienen algun D4, pero para funciones "ejecutivas" ;D ;D ;D. El D4 no puede tener las mismas "funciones" que un DEFENDER, porque no es un DEFENDER.
En otros paises, donde no se llevaron la pasta ::) ::), el D4 realiza tareas en las administraciones publicas: Rescate en montaña, Paramedicos, Bomberos, Ambulancia, Policia,Carabinieri.....no tiene trabajos "duros" eso es para el DEFENDER, (donde aùn queda pasta ::) ::))El D4 es un "Mixto" que han "as-des-cendido" a SUV-premium (por precio y "pijadillas" varias).
Aùn hay bastantes forestales con Pumas, los albañiles y Constructoras "del pelotazo" ::), se pasaron hace tiempo al Q7 y al Maseratti Quatroporte respectivamente, los normales han vuelto a la C15 y la Pick-up VW ::) ::).
El problema de los precios, es que cuando nos cambiaron a cash del "monopoli" ya le metieron un subidòn "ficticio", como el del cafè en territorio patrio, a todos. (Un DEFENDER del siglo 20 no puede valer màs de 20000 "Monopolis" :'( :'( :'( pero vete a preguntar por una furgo Rockton)
Entre el RR y el "Tuareg de Puticlub" ;D ;D , a igualdad de precio (que no creo) aùn queda mucha clase de por medio (he visto "morderle la falda" a un G (de los pijos)en terreno Abierto).
Para irse a esquiar, no se necesita un Outback (con problemas de posventa ::)), nisiquiera un 4x4, cualquier utilitario de rueda estrecha y manos "viejas" se mofarìa de ellos, pero tampoco, en tiempos duros, "madelmans" duros, unas pielesde foca (sinteticas por los ecos ::)) y "pà" arriba ;D ;D ;D.
La presentacion del Evoque no fuè en Londres, ni vadeaban el Tamesis, Fuè en Liverpool y vadeaban el Mersey, parece que no tiene importancia, pero Liverpool es "working class" y Londres màs "posh", vamos Liverpool DEFENDER, London L405 ;D ;D ;D ;D
""Dita craisis""!!! ;D ;D ;D
Iniciador del debate 29/04/2014 4:15 pm
no busquéis a LR en este artículo de los coches más vendidos en África que no aparece.
Toyota por supuesto, Duster en Marruecos 😮
http://www.autopista.es/reportajes/articulo/vehiculos-coches-mas-vendidos-africa-2013-100413
Iniciador del debate 29/04/2014 8:14 pm
Esto es un "land-rovero de la nueva generación"
MTP Land Rover FreeLander 2 4x4 Bradbourne Brook Ford/Wet Road
Ahí está él cruzando un charco en una carretera asfaltada por la que pasan todos los coches del pueblo de al lado.
PD: Mielda me equivoqué de sitio. No quería responder aquí... Y no voy a decir lo que dije en otro foro en plan de guasa de que "bueno que trabaje el moderador" que me banean otra vez ::) ;D UpsS!
29/04/2014 9:18 pm
Buenas tardes.
Solo decir que en la pagina oficial de Land Rover ponen "SUV de lujo ".Con esto esta dicho todo.Ni siquiera ponen la palabra todoterreno.
Saludos y sigamos siendo autenticos,ya que los de TATA no lo son.
Que Dios guarde por muchos años al Defender porque es lo unico que està quedando.Aunque por poco tiempo.
30/04/2014 6:18 am
Qué carajo es un SUV?
30/04/2014 10:42 am
SUV, eso no lo sabe ni quien invento esas siglas.
Iniciador del debate 30/04/2014 12:03 pm
en USA es un Wrangler o un Explorer, en medios hispanos no informados es un "vehículo deportivo utilitario", vamos algo así como un Mini Cooper ;D.
30/04/2014 3:18 pm
SUV = Sport Utility Vehicle
Vaya cursilada, pero como en ingles suena mas inteligente
Segun Wikipedia ....y no nos mencionan >:(
Vehículo deportivo utilitario (traducción del inglés: Sport Utility Vehicle, abreviado SUV), automóvil todocamino, vehículo todoterreno ligero, y en algunos casos Jeep son términos que se han aplicado recientemente a los modelos de automóviles que combinan elementos de automóviles todoterreno y de automóviles de turismo.
Un antecedente muy acertado es el Jeep Wagoneer, que salió a la venta en la década de los 60 y fue vendido hasta 1987, y más tarde el modelo Cherokee fue un verdadero representante en los SUVs.1
Los deportivos utilitarios fueron conocidos así en los años 1990 por los fabricantes de automóviles como una alternativa a los turismos, dándole más importancia a la comodidad en asfalto que a las prestaciones en todoterreno pero manteniendo el aspecto exterior «aventurero».
Los deportivos utilitarios tradicional suelen tener chasis de largueros, o monocasco en algunos casos, y poseen motor delantero longitudinal y tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas y suelen estar adaptado para un uso mayoritario en asfalto. Éstos pueden carecer de tracción en las cuatro ruedas y de reductora, y el recorrido de la suspensión y el despeje al piso suelen ser menores con respecto a un automóvil todoterreno. Todas estas características hacen que los deportivos utilitarios tengan un peso menor que un automóvil todoterreno tradicional, y por lo tanto consuman menos combustible.
Los vehículos deportivo utilitarios «compactos» o «vehículos todoterreno ligeros», o los más pequeños «automóvil todocamino», tienen chasis monocasco y están basados en plataformas de tracción delantera convertidos en tracción integral, ó en las cuatro ruedas y son vendidos por su mejor capacidad de circular por caminos en mal estado con respecto a un turismo o un monovolumen, aunque sus cualidades para circular fuera de caminos no son mejores que las de un todoterreno tradicional. En Estados Unidos, el término Sport Utility Vehicle se utiliza para designar estos automóviles, en tanto que se utiliza Crossover para los todocaminos.
02/05/2014 12:11 am
En resumen un Evoque.
Gracias por las explicaciones chicos.