hola! pues yo conozco un chaval que tiene un defender 90 td5 con ejes de patrol gr y rueda 35 creo. Lo que le ha costado adaptarlo y lo que ha tenido que hacer no lo se, pero lo que si se es que el defe le va bien, y está contento con la adaptación y tiene unos desarrollos aceptables.. solo es una observación.. saludos

hola! pues yo conozco un chaval que tiene un defender 90 td5 con ejes de patrol gr y rueda 35 creo. Lo que le ha costado adaptarlo y lo que ha tenido que hacer no lo se, pero lo que si se es que el defe le va bien, y está contento con la adaptación y tiene unos desarrollos aceptables.. solo es una observación.. saludos

Hacer se puede, pero hay que invertir muchas horas y muchos €, En un 90 es mas delicado por el tema del diferencial trasero que va en medio y provoca vibraciones.
Con doble nudo delante y a tras se reducen, pero para hacer kms, no vale, ya que las transmisiones no aguantan la velocidad prolongada.
Para trial ó recorridos cortitos, se puede tolerar, sobre todo si se pisa poco asfalto.

los ejes del runner v6 o los del 3.0 tienen el  diferencial desplazado o solo los hdj 80 y 100? aguien me lo puede decir

los ejes del runner v6 o los del 3.0 tienen el  diferencial desplazado o solo los hdj 80 y 100? aguien me lo puede decir

Ojo, tanto el runner como el 100 tienen sólo eje rígido atrás.

los ejes del runner v6 o los del 3.0 tienen el  diferencial desplazado o solo los hdj 80 y 100? aguien me lo puede decir

Son centrados los dos, los del Bj si son como los rover, pero mas cortos. Los del 80-100, son los mas adecuados, pero muy dificiles de encontrar y caros.