Yo lo llevo en el Range y no me acaba de convencer... me parece que acabare volviendo a los plomos

Bueno, no es este, pero es "el similar". Se usa mucho en camiones (que a ver quien tiene huevos de colocar una rueda de camion en la maquina y ponerle plomos) pues se le echa una bolsita de polvo de este y a correr.

Está muy bien pero para ruedones de camion, aun eso, las siguen poniendo plomos, por que no es tan fiable como parece, tengo demostrado 😉 con la bolsita esta, no hay quien gobierne el bicho a mas de 60 kms, vibra todo, aun con doble amortiguador de direccion, las equilibro motando plomos, cojonuda 😉 solo con un amort. direccion, a otro compañero que lo habia preparado con ruedas 32", le vibraba a direccion a partir de 90 kms. y daba miedo, miramos tirantes, transmisiones, rodamientos de los bujes, apriete 🙄 y nada, seguia vibrando, le pusimos el doble amortiguador, se atenuó un poco, se llegaba hasta 100kms 😐 ya por ultimo se decidio equilibrarlas con plomos, por que las habian puesto estas bolsitas y no son baratas, se tardo un poco en equilibrarlas y hasta ahora 😉 de hay venia el problemon, las puñeteras bolsitas, ni loco las volvemos a poner 😉 se ponen plomos aunque te pongan muchos, da igual 😉 por lo menos esta es mi experiencia, un saludo 😉

Pues yo en el juego de campo 235-85-16 le he puesto las bolsas en cuestión y de momento no vibra nada, espero que siga así
las he probado en autopista hasta 120km no se mueve nada 😯

Pues suerte que tienes Yon.

A mi si que me sale "vibronas" kas ruedas, de hecho, a veces sin motivo aparente en torno a los 100 le da por vibrar al coche (pero como para que se te vaya de las manos el volante o se desarme el vehiculo) y ne temo que va a ser de eso.

Quizas con el tiempo se apelmaza y las bolitas no giran sueltas si no en bloque y de ahí las vibraciones repentinas ❓ ❓ ❓

Si lo gracioso es que por ejemplo, vas te paras en la cuneta, vuelves a salir y se le ha pasado la tonteria.... 😯 😯 😕 😕 😕 😕 😕

Bueno, por las pruebas que tengo hechas, me he autodemostrado que depende del neumatico que uses. Las BFG llevan unos nervios interiores que no dejan a los polvitos magicos correr y colocarse por la banda de rodadura. Con neumaticos lisos en su cara interior, la cosa funciona mucho mejor.

Otra cosilla que he notado es que depende de como arranques. Si arrancas suavecito, la cosa funciona, pero si arrancas fuerte, la fuerza centrifuga los pega en cualquier lao, y se te desencaja el coche a partir de 60Km/h.

Es cojonudo para el barro, porque te llevas 10kilos de barro en cada rueda pegado y sales a carretera sin tembleques.

Aun asi, yo tambien volvere a los plomos...