Gusy, yo he llevado las Grabber AT2 en mi D3 y estoy contentisimo con ellas. Para el desierto lo veo una muy buena opcion. En cuanto a si son mejores que las BF AT, pues tambien las he montado y las encuentro muy similares. El dibujo es el mismo y ambas tienen proteccion en los flancos (la proteccion de una AT, claro).

Las grabber éstas las lleva mi cuñado, y en arena van muy bien pero en barro son inferiores a las BF MT. En arena va bien cualquier rueda a 1 bar que no sea de taco extremo.

  El otro toyota que viene conmigo a Marruecos anduvo una temporada con las graber y como tenía el manómetro mal y la cabeza más dura que el pedrusconio, circulaba a menos de 0,8 bar sin haber desllantado nuca. Yo creo que unas MT a 1 bar hay que meterse muy de la lado contra una duna para desllantar. Tambien depende de la llanta, unas sujetan más que otras.

Esto de la arena es mucho más fácil de lo que parece, el tema es ir metiéndose cada vez más a dentro de los Erg y no tener miedo, pero si respecto. Y lo más importante, no hacer el tonto, casi todos los accidentes que conozco en arena han sido en modo "demo", o sea, "ya que estamos aquí vamos a hacer unas dunitas en círculo a toda la leche para sacar buenas fotos", y al final te sale la mejor foto, una en la que tienes las ruedas mirando al cielo y techo tocando la arena.

Si quieres hacer dunas en plan heavy, te trazas una ruta en línea recta que atraviese el Erg de lado a lado. Si ves que es fácil, te vas hacía las dunas más altas, pero eso de llegar a una zona y empezar a dar vueltas,  saltos y tonterías, yo al menos en los viajes que hacemos ninguno de los integrante de nuestro grupo ni lo hacemos ni lo permitimos.

Y desde luego que el mejor aliado en las dunas es la potencia, incluso más que el par. Con buen motor los desiertos se hacen más cortos.   

😉 ;)Gracias Hammer y Gus,osea resumiendo Las General Grabber AT 2,similares a las Bf AT  😉

Exactamente. no se pueden comparar a unas MT pero yo con el D3 he pasado por sitios con ellas, que creia imposible jejeje.

Me uno al club de los que andaron por el erg chevi esta semana santa.

Yo no habia tocado la arena nunca, y me recomendaron no bajar las presiones mas de lo necesario por evitar desllante, le meti 1.5 delante y algo menos detras, y la verdad es que fui muy bien.

Por cierto ¿cuanto pesan vuestros coches en orden de marcha?  Me refiero a cargados para hacer viajes de ese tipo.

Yo pese el mio a la vuelta y con conductor incluido esta en 2600kg.

Me parece mucho, pero tampoco veo forma de reducirlo significativamente sin prescindir de equipamiento.

2ruedas, nevera, herramientas, hi-lift,  planchas,  mueble para llevarlo todo.........

Me uno al club de los que andaron por el erg chevi esta semana santa.

Yo no habia tocado la arena nunca, y me recomendaron no bajar las presiones mas de lo necesario por evitar desllante, le meti 1.5 delante y algo menos detras, y la verdad es que fui muy bien.

Por cierto ¿cuanto pesan vuestros coches en orden de marcha?  Me refiero a cargados para hacer viajes de ese tipo.

Yo pese el mio a la vuelta y con conductor incluido esta en 2600kg.

Me parece mucho, pero tampoco veo forma de reducirlo significativamente sin prescindir de equipamiento.

2ruedas, nevera, herramientas, hi-lift,  planchas,  mueble para llevarlo todo.........

Mi defender 90 no bajará mucho de 2.500 kg cuando bajo a Marruecos.

¿Es que os llevais el baul de la Piquer con la luna de espejo y todo?

Coño, que vais a Marruecos.
El día que digais de bajar a Libia o Argelia, ¿que os llevareis?

Está bien meter un montón de cervezas y de botellas de vino, pero eso a lo sumo pueden ser 20 o 30 kilos.
Comida para 10 dias: 10 kilos
Ropa y botas:          15 kilos
bidon de agua:        20 kilos
bidón gasoil:            20 kilos
Eslingas, Hi lift, legón, grilletes, planchas: 30 kilos
Herramienta, repuestos y compresor: 35 kilos
Tienda de campaña de techo con sus barras: 70 kilos
Nevera:                  20 kilos

Todo eso incluidos dimes y diretes hace un total de 250 kilos + 1800 del coche cargado de gasoil hasta el copete + mis nada despreciables 90 kilos hacen un total de 2140 kilos.

Pongamos que me lleve a mi santa con sus menos de 60 kilos: 2200, y ya me pienso si ir o no ir...
Pongamos que me lleve la botella de butano naranja, el paellero, el tripode y la paella para 10 personas porque me toque hacer un arroz o dos...: 2250 kilos

De ahí a 2500 o 2600 ¿que le echais al coche? ¿Lastre en la sentina?

Y eso que yo voy, vuelvo (gracias a Dios), me rompo las narices en la arena, reparo sobre la marcha dentro de las dunas, acampo seis o siete dias, etc, etc. Y no me falta de nada... 😮
 

¿Es que os llevais el baul de la Piquer con la luna de espejo y todo?

Coño, que vais a Marruecos.
El día que digais de bajar a Libia o Argelia, ¿que os llevareis?

Está bien meter un montón de cervezas y de botellas de vino, pero eso a lo sumo pueden ser 20 o 30 kilos.
Comida para 10 dias: 10 kilos
Ropa y botas:          15 kilos
bidon de agua:         20 kilos
bidón gasoil:            20 kilos
Eslingas, Hi lift, legón, grilletes, planchas: 30 kilos
Herramienta, repuestos y compresor: 35 kilos
Tienda de campaña de techo con sus barras: 70 kilos
Nevera:                   20 kilos

Todo eso incluidos dimes y diretes hace un total de 250 kilos + 1800 del coche cargado de gasoil hasta el copete + mis nada despreciables 90 kilos hacen un total de 2140 kilos.

Pongamos que me lleve a mi santa con sus menos de 60 kilos: 2200, y ya me pienso si ir o no ir...
Pongamos que me lleve la botella de butano naranja, el paellero, el tripode y la paella para 10 personas porque me toque hacer un arroz o dos...: 2250 kilos

De ahí a 2500 o 2600 ¿que le echais al coche? ¿Lastre en la sentina?

Y eso que yo voy, vuelvo (gracias a Dios), me rompo las narices en la arena, reparo sobre la marcha dentro de las dunas, acampo seis o siete dias, etc, etc. Y no me falta de nada... 😮
   

Me juego un bacalao al pilpil a que no das esos kilos ni de coña!, de momento no se tu coche, pero el mío en vació pesa 1.950 kg, y en la última homologación di 2.045 quitando hasta la moqueta. Mi coche totalmente vacío y con el depósito lleno se va a los 2.150 o más.  El resto entre pitos y flautas 2.500kg, aproximadamente 200kg en pitos y 150kg en flautas.

¿te gusta el bacalao?, a mi mucho.     

Déjense de historias, vengan pa'ca, y los invito a los dos a viejas (típicas) aunque me gusta mucho más el burro a la sal.

Saludos.

Gus:

Venga esa apuesta. Me encanta el bacalao.
Tengo que llevar chatarra y pesaré el coche en vacío con depósito lleno.

¿Vas a Orense?.
Vete provisto que aceptaré gustoso ese pil pil. ;D

Yo cuando fui a Libia llebava 600kg de carga. 300 ya eran de gasolina  ;D ;D

El resto pues lo normal para 17 dias.

Un saludo!!

El peso, a la practica, sube que da gusto sin darte cuenta, mira las 4 cosas vasicas con una vascula y quedas aluzinado. El hi lift sobrepasa los 12kg,  una rueda de repuesto completa casi llega a los 30kg x 2 que llevas... suma y sigue.

lo que pesan vuestros coches cargados a tope lo pesa el mio vacio y con el deposito seco...

El disco de serie esta en 2100 kg

Algo de preparacion :
Paragolpes + cabestrante      60/70kg
Protectores+ doble amortig        40kg
Baca con faros+ planchas hierr    45kg
Mueble +ruedas+arcon            100kg
Comida+birra+equip                100kg
hilift+eslingas grilletes etc          50kg
Herramienta                            50kg
gasoil lleno+jerry                      80kg
conductor y copi                    140kg
nevera                                    25kg
Me da un total de mas de 2700kg

Creo que es un poco mas realista en cuanto a los pesos (por lo menos en mi caso)

Me parecen demasiados kilos, pero no creo que los pueda bajar mucho de no ser que al circular con mas coches se repartan trastos para no duplicar hi-lifts o cosas por el estilo.

Y si tu coche pesa eso en vacio no me quiero imajinar lo que sufrira segun donde.

Si es verdad que el D3 pesa bastante, pero quitando cuestas heladas, no he tenido problemas nunca y en el desierto es una gozada (el mio no lo ha pisado pero muchos otros compis si). no se si son 2.500 o 2.700 vacio, mas planchas, mas ruedas de taco, combustible, mis 100 kg y todo el equipo y viveres necesarios. se pone seguro en cerca de 3,5 toneladas. me imagino que algo menos porque ese es el PMA

como deriva el tema, pero me lo estoy pasando de coña..

los del disco td5... ¿potenciado?