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28/08/2013 3:06 pm
Entonces esto està parado ¿no?......o depende del Estado que te toque???
Made, si te refieres a la vuelta del Defender a USA, hasta que no sea un coche distinto, con todas las cosas de seguridad, nada que hacer. Vamos, hasta que deje de ser un Defender nada de nada... al menos eso tengo oido.
No David, Me referìa al "coladero" que se habían "ideado" los de Rovers North...."""SOLO""" para agencias de defensa ;D ;D ;D:
http://fleets.roversnorth.com/land-rover/index.php
Un Abrazo
Los militares tienen reglas especiales, supongo que se aprovecharan de ellas, tienen derecho a traerse su coche de donde esten "trabajando" si es un Defender, pues mejor para el/ella, claro...
En fin..
28/08/2013 6:47 pm
jejeje y al revés.... el padre de una amiga que es Militar Americano (mantenimiento) lleva toda la vida aquí y siempre ha conducido vehículos de USA. Los trae por ser militar matriculados en USA pero ya te digo que no han pisado USA mas que el día que lo matricularon. Ahora tiene una Toyota Thundra que tira de espaldas de verla, madre mía si tiene que pasar la ITV eso aquí al técnico le da un infarto solo de verla jajajaja
En Septiembre bajo, le echare alguna foto para que veáis. Mira que mi disco esta subido y tal.... pero al lado suyo parece un PIN.
28/08/2013 10:18 pm
La normativa sobre medidas de seguridad en caso de vehiculos militares por lógica será diferente.
No se le ve mucha importancia al airbag o al cinturón cuando te estan "regalando" proyectiles de ametralladora y mortero 🙁
30/08/2013 11:57 pm
A mi me parece correcto que destruyan un Defender falsificado. Es como si me voy a Rusia, compro un UAZ actual que no cumple nada y me lo traigo con papeles de hace 30 años y luego en la ITV al abrir el capó ..... Eso se ha hecho desde siempre, recuerdo hace años de alguno que traía de italia un 124 Abarth con los papeles de un Seat viejo. Es un fraude y debe tener castigo ejemplar.
Inexplicablemente Land Rover se niega a modificar el Defender y ya no cumple normativas en ningún lado. Ni siquiera aquí donde ya no se puede matricular como turismo. Dentro de nada no se podrá matricular de ninguna forma.
El Jeep Wrangler es un producto más evolucionado, no solo tiene todo tipo de electrónica (además de airbags) sino que su chasis ha sido diseñado para que el coche se deforme de forma controlada en caso de colisión. Han sabido mantener la imagen sobre un coche distinto, lo mismo que ha hecho Porche con su 911, (el actual no tiene nada que ver con el original).
Land Rover decidió mantenerlo siempre igual sin cambios. Técnicamente son posibles requeriría modificar las puertas (por lo de los impactos laterales), chasis y olvidarse del aluminio. (Un Santana Anibal/Massif pesan más o menos lo mismo y son de acero). Antes del 98 los defenders en EEUU debían estar modificados, por lo que incorporan barras antivuelco por el exterior (el Jeep las lleva en el interior).
Pero luego está el precio, el Jeep es un coche muy baratito, por menos de 20.000€ lo tienes matriculado y con bastantes extras. (sin impuestos en su versión base está en unos 15.000€ - otra cosa es que en Europa el precio se multiplique por 2) El Defender es bastante más caro pues supera ese precio en fábrica, y de prestaciones anda bastante peor (en Usa hay que vender con cambio automático y motor gordo).
Otra cosa es si uno va a USA a vender un coche o hacer turismo. Cualquier coche de aqui puede ir a USA durante 90 días con matricula española sin problemas (eso si, sin tener numero de chasis falsificado y haciendo todo el papeleo como toca). Si te vas a vivir a Usa puedes llevarte tu coche incumplidor 1 año.
http://www.cbp.gov/xp/cgov/trade/basic_trade/importing_car.xml
Si realmente pagan tanto en Usa por un Defender, lo suyo es llevarse uno de 25 años, restaurarlo por completo y luego remotorizarlo allí.
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