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Iniciador del debate 03/03/2015 8:16 pm
Buenas tardes,
Llevo desde hace un tiempo detrás de la idea de comprar un TT, y la verdad es que la decisión la tengo bastante clara, la gran ventaja, es que no tengo ninguna prisa en hacerlo, es mas, ahora empieza poco a poco mi temporada de trabajo a cargarse, por lo que poco lo usaría, así que estoy con las orejas abiertas esperando a que salga lo que busco. La idea es, a priori poder hacer un poco de pistas, y usarlo como segundo coche.
El modelo, pues lo tengo bastante encauzado, contemplo Discovery o Range, el primero me gusta mas, creo prefiero un Discovery frente a un Range, el tema, que como tenga una avería, el Range me da mas miedo, tengo el concepto de que El Range es mucho mas caro reparar.
Hay otras cosas que tengo bastante claras, nunca 3 puertas, me es un poco indiferente un 200, 300 o un td5, mientras estén en buen estado, tanto estético como de mantenimiento, obviamente, cuanto más moderno, al mismo precio creo que mejor en todos los aspectos.
Ahora es donde entra nuestro sabio conocimiento... Hay cosas que tengo dudas,..
Caja manual o automática? Siempre me han gustado las cajas automáticas, pero..... No para hacer el indio con ellas.....Fiabilidad? Comodidad una vez que sales fuera de la carretera? me preocupa mas la fiabilidad que otra cosa, el tema es que hay muchos con caja automática y a priori para mi era un descartable, pEro poco a poco los voy considerando... Realmente dan tanta guerra las automáticas?
Otra duda, el Motor gasolina o diesel? Pues he visto un td5 v8 gasolina hace unas semanas, con el que se me escapaban los ojos, pero me lo han levantado. Por consumo no me preocupa, no voy a estar haciendo tantos km como para que me preocupe en consumo, la ventaja del gasolina, lo mismo, mas sencillo y menos complejo de mantenimiento... Es cierto que se mueven en el mercado muy muy pocos gasolina, pero es un tema a considerar... Qué opináis? Merece la pena esperar por un gasolina? Este último que he encontrado era automático.... Por eso no me da tanta pena que se haya vendido.
Qué opináis en estos dos puntos?
Muchas gracias por vuestra aportación!
03/03/2015 9:13 pm
Como nos preguntas que cual nos gusta mas? ::)
En casa hay dos RRc cambio automatico y manual
a gasolina
También hubo un Def90TDi diesel Inolvidable
Lee en los diferentes apartados y veras las tendencias
En cualquier caso, advierto:
Son coches mayores de edad, habrá que reconstruir, es caro
Comparten muchas piezas, no todas, con amplia oferta a buen precio
Pilla uno que te guste, en buen estado, reserva una buena cantidad
y adaptalo a tu gusto, te divertiras reparando, usando y rompiendo
ademas de formar parte de esta exclusiva secta
04/03/2015 10:59 am
El compañero MRx4 no lo podía haber expresado mejor.
A lo sumo, añado que si consideras aún no tener suficientes conocimientos mecánicos sobre Land Rover, lo mejor es llevar al "candidato" a un taller especializado en reparar LR, para que te den su opinión profesional.
Si el vendedor se fía de lo que te ofrece, no pondrá ninguna objeción en hacerlo, y tu estarás más tranquilo con la elección. Dinero bien invertido. 😉
Y ten presente que una revisión en profundidad conlleva substituir todos los aceites (motor, cambio, transfer, grupos), todos los filtros, las correas, limpieza interna y comprobación del correcto estado/funcionamiento de todo lo que atañe al sistema de refrigeración, la correa de distribución (si le toca, excepto TD5 que va por cadena), sistema de frenado, y un largo etcétera. Con lo cual, reserva una buena parte de tu presupuesto de compra en hacérselo para ganar tranquilidad en saber que tu anhelado Land Rover lleva todos los líquidos y recambios con las especificaciones que le corresponden (un aceite erróneo es igual de perjudicial que el no cambiárselo en años). 🙁
A ésto, añádele otra reserva presupuestaria para posibles imprevistos como podría ser un alternador o una batería en las últimas, un sensor que decide hacer la puñeta, o un retén o una junta que empiezan a perder.
Te paso el enlace de un post un poco añejo, pero que te puede ser de utilidad.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72068.msg647003#msg647003
Suerte con tu decisión y ya nos irás contando.
Un saludo,
Carles (GASSMAN)
04/03/2015 12:31 pm
Un td5 v8 gasolina no hay,o td5(5 cilindros en línea ,2500cc turbo diesel de 136cv en el discovery), o v8 gasolina,yo pille un 300 tdi le hice rory y voy tan feliz con el a todos lados,si el consumo no hubiese sido un problema me habría cojido el v8 aunque un td5 reprogramado es muy suculento también.Lo peor que le veo a los discovery es el descuelgue del eje delantero,me parece que descuelga poco,pero todo se andará.
05/03/2015 2:36 am
Habrá querido decir que ha visto un Discovery II V8 por supuesto automático pues no hay manual
Tienes:
Discovery I hasta 1.994 200 Tdi o 3.5V8 I manuales.
Discovery I hasta 1.999 300 Tdi (man o aut) o 3.9 V8I aut
Discovery II el diésel en TD5 aut o man o 4.0 V8 I aut
Discovery 3 TDV6 aut o man o 4.4 V8 I aut
Range Rover Classic
Diesel : VM, 200 TDI O 300 TDI, (éste último man o aut).
Gasolina: 3.5 V8 carburación manual, 3.5 V8 I man o aut, 3.9 V8 I man o aut y un 4.2 V8 aut con carrocería extra larga y acabado Vogue
P38 o Range Rover II había una versión 4.0 V8 manual que tendría que ser bastante buena opción para los que nos gustan los manuales y el 4.6V8 aut
y así podríamos seguir...
Pero si has visto por el tema averías un Discovery II V8 aut y te ha gustado, vé a por él aunque hay pocos, pero averías habiendo electrónica ... siempre hay tanto en Range como en Discoverys
Así que deberías ver tu presupuesto y cuanto podrías destinar al més al juguete... entonces piensa que si tienes 10 para comprar, compra uno de 6 ó 7 para con el resto dejarlo revisado y a tu gusto.
Saludos 😉
Iniciador del debate 05/03/2015 11:34 am
Muchas gracias por vuestros comentarios, vaya información saco en dos líneas! efectivamente. Aclaro lo primero y es que me he confundido con la nomenclatura, no era el v8 un td5, era un discovery II 4 litros..
La inspección la tengo prevista, de hecho un forero gran amigo, muy metido en el tema, me ha ofrecido ya en su momento llevarlo a un mecanico que el lo lleva y que lo vea perfectamente.. Del tema líquidos, igual, todo lo que fluye, nuevo... Y así se como lo tengo.. Lo he hecho siempre con las motos que he ido comprando y lo haré ahora.
Por otro lado, lo de guardar un sobre en la mesilla para imprevistos, es algo que asusta por el tamaño del sobre, al final, como norma, cuanto menos gastes, más grande tiene que ser el sobre! Por eso hay que buscar un equilibrio. La verdad, no quería pasar de 3000 euros en la compra del coche, creo que estoy en el límite de lo aceptable y lo arriesgado.
Por lo que me decís, el v8 no lo hay con caja manual, no? Porque era una de las opciones que mas me tiraba.. Me asustaba el tema caja automática, porque he vivido de cerca una avería de una automática en un passat, que se ha llamado 3000eurosm y otra en un a4 bastante más... Pero me tira mucho el Discovery con motor 4l
Lo bueno, es que no tengo prisa, y aprovechare para ir viendo y comparando hasta que encuentre lo que quiero.
Mientras tanto, Espero ir conociéndoos en alguna salida!
Saludos,
05/03/2015 4:07 pm
De todos modos ambas cajas que comentas son bien caras ya que son cajas de cambio muy modernas y a parte de automáticas son pilotadas y con vastante electronica,las de los disco 1 seguro son más sencillas,fáciles y baratas de reparar.Mantenimientos al día y yo creo que poca guerra darán.
05/03/2015 6:02 pm
Hay una cosas que no comentas, si tienes o no un garaje con sitio. Muchas de las cosas de mecánica las puedes hacer tú mismo, y el ahorro es considerable. Yo he comprado hace un año un Disco 300 Tdi y no puedo estar más encantado, aunque me he dejado dinero después de comprar el coche en dejarlo en condiciones (Aceites, distribución, ruedas...)
Piensa que por ese presupuesto te tienes que ir obligatoriamente a coches con años, y eso son gomas envejecidas, aceites gastados, plásticos que se rompen. A partir de los 10 años es inevitable que un coche tenga goteras, y los nuestros no se salvan.
Iniciador del debate 05/03/2015 6:35 pm
Muchas gracias por las respuestas, me da mucha tranquilidad oir que la caja es muy sencilla...
Efectivamente va a ser un coche con años, por eso quiero tomármelo con calma. En cuanto a lo de meterle mano, nunca he cambiado una valvulina de la caja, pero he hecho cosas bastante más complicadas, así que no me preocupa, lo haré yo siempre que tenga tiempo, el único problema es que sólo tengo garaje para hacer esas cosas en épocas de vacaciones, y me lo llevaría a vigo para ello.
Un saludo!
05/03/2015 10:43 pm
No has mirado un RR P38 4.0 V8 manual ?? si te asusta la neumática... si lees en el foro Range, verás que se soluciona con nada o.. pones kit de muelles eliminándola... te lo digo porque los hay por 3.000 euros...
Saludos 😉
(Eah, ya te jodido el esquema jajaja)
06/03/2015 12:17 am
Tú sigue así y harás el milagro de revalorizar los P38. Opino como tú y que no nos lea nadie:D
Saludos.
06/03/2015 12:23 am
Jajajajja
Iniciador del debate 08/03/2015 11:09 am
No has mirado un RR P38 4.0 V8 manual ?? si te asusta la neumática... si lees en el foro Range, verás que se soluciona con nada o.. pones kit de muelles eliminándola... te lo digo porque los hay por 3.000 euros...
Saludos 😉
(Eah, ya te jodido el esquema jajaja)
Pues si, pues si que me habéis roto los esquemas... Jajaja Con la gran oferta que hay de RR gasolina, y a relativo buen precio, pues me estoy haciendo la picha un lío!
08/03/2015 8:56 pm
Jajajaja prueba todos los que puedas... cuando uno te transmita... ése es! Ésto es como todo... rara vez te quedas con la primera novia...
Saludos
09/03/2015 12:14 am
Lo que dice Rei, tú lo pruebas y él te elegirá.
Saludos.