Gracias Francesc, la verdad es que cualquier opinion me vale proque ando muy perdido. De series preguntadme lo que querais que si no lo se lo busco en casa, pero otros modelos.
La elección casi sería Range, lo del motor VM o diesel también lo tengo claro porque, los precios son realmente bajos, pero no son lo que buscaría. Los consumos ya los imagino, pero tampoco sería un coche para hacerle muchos km's diários, sinó unos 200 por semana de carretera, alguna pista y alguna salida fácil de vez en cuando o poder asistir a quedadas que me pillan lejos de casa (cosa no muy dificil teniendo en cuenta donde vivo).

El principal problema es distinguir 200, 300, V8, EFi.... aquí si que necesito una mano y una buena explicación. Años que se montaron, alguna característica, como los identifico, problemas que dieron... y si la operación sigue adelante consejos para probarlos.

Saludos

Hola vamos haber si te puedo ayudar

200 debes fijarte en el salpicadero y volante salpicadero muy simplon y lo mas destacado para ir rapido la situacion del RAdiocasette abajo del todo y volante de dos brazos ( ojo que los VM son iguales solo cambia el velocimetro y cuenta vueltas)

300 salpicadero mucho mas de turismo actual y la radio arriba, volante de cuatro brazos

V8 3.5 en el motor la parte central de la admision ( PLENUM ) con unas rayitas ::) pero sin identificacion

V8 3.9 Lo mismo pero en el plenum pone 3.9

Yo es que soy mu burro pa esto pero asi me aclaro
seguramente alguno te explicara mejor pero demomento

saludos

En muchos v8, pone una pegatina en el porton trasero que pone EFI. Luego, tal y como dice Jordi, es solo cuestion de abrir el capo y mirar si pone algo en la tapa plateada.
Para los diesel...igual me confundo, pero creo que los VM llevaban el bloqueo central viscoso y los TDI lo llevaban manual.
Hombre, si el consumo no te asusta, un V8 Vogue es el sumun!!!! 5 puertas, piel, aire, elevalunas, cierre, etc............una autentica pasada!!!!!
Salut!

Los Bloqueos tengo entendido que es al reves VM Bloqueo central  200 y 300 Viscoso 😉

saludos

En casa tenemos RRc V8 EFI + Def 90 TdI
Para el dia a dia Citroen C3 es nuestra opcion
Despues de mucho ver y cambiar desde BMW hasta Saxo todos
excelentes pero a la hora de salir solo llegan a la Plaza Mayor.
Con cualquier LR es ahi donde comienza la aventura
RRc  +confort para toda la familia y -duro para todo terreno,
el Def igual pero a la inversa
Suerte en la eleccion

Creo que con la RRc me entierran, no la cambio

Pues si tienes un 109, píllate un Range Classic 300 Tdi o V8 EFI y para simplificar el tema, en ficha técnica a partir del año 95, y muy importante el salpicadero moderno.

Saludos!

Bueno, gracias por las respuestas, pero ahora aún tengo más dudas. Por lo que decís lo mejor sería un diesel "moderno" pero el tema precio se dispara o tiene sobre los 300000km's, así que uno gasolina de antes de 1990 que tal? Hay muchas diferencias entre los modelos más viejos y los de 1990-95? Lo digo por el tema seguro dentro de nada más barato, y así.
Otra posibilidad sería un Disco 300 que también han bajado bastante pero estéticamente me gusta mucho más el Range.
Saludos

Pues una RRclassic del 88/89 V8 las he visto en buen estado por
2 mil €, mas una provision de fondos de 3 mil* para retoques, y accesorios
y tienes coche divertido para rato.

Nadie las quiere pues creen que el gasoleo es mas barato 😉

Para un motor de estos 200 mil km es como decir media vida,
el mantenimiento es la clave.
Suerte

*igual no los gastas

Hola Jordi.

Cuando estaba buscando coche tenia la misma disyuntiva que tú, con hijos, etc,, y necesidad de un coche que al menos los pudiera transportar con cierta comodidad.

Mi eleccion final fue un RR Classic, 3.9 V8, 3 puertas, con cuero, AA, etc... y suspension de muelles.

Coste, 2500 euros, con 210000 Km y en bastante buen estado, aunque algo descuidado de mantenimiento.

Me he gastado en él otros 2000 (eso no te lo quita nadie), para renovarle todo lo que tenia regular, incluidas ruedas, y estoy encantado. Tanto es así, que vendi mi coche de diario (un Saab), y uso este cada día.

Es un tiro, con la familia se viaja de cine, en carretera, 13-14 litros, en ciudad horroroso (pero como suena), y el motor es irrompible a poco bien que lo trates.

Si no vas a hacer 4x4 muy duro, para mi es la mejor opción. Y además, ya es casi un clásico.

Pilonix

Yo he tenido un VM,un 109,un RR 300 tdi,y ahora tengo un Def 110 300tdi y un P38 4.6 V8.Realmente el RR 300 tdi es el mas polivalente.Gran coche para viajar en familia y se porta excelente en campo,incluso trialeando...De hecho el papel que me hacen los dos que tengo lo hacia el 300 ,ademas de ser un motor muy noble y no muy  chupon de diesel.Ahora bien ,con estos dos he radicalizado las posturas...pero como se disfruta tanto (cada uno en su sitio) con el Def como con el V8!!!.Pero si es "uno para todo" me quedo con el RR 300 tdi.Un saludo

La postura de Sergi es la correcta, pero todo el mundo que prueba un V8 ya no quiere otra cosa...... por éso yo no lo pruebo ja ja porque no me lo puedo permitir ja ja

Saludos!

Reise, debes picar.

No es tan malo el demonio como lo pintan. Además ¿Cuantos Km al año le vas a hacer?

Como suenan, es un placer oirlo

Un v8 sin duda,son durisimos,andan doble o triple que los diesel,yo creo que rompen menos y el sonido es precioso,ademas tampoco gastan tanto y es mucha la diferencia de precio que con esa diferencia tienes para echar algo de gasolina o para dejarlo nikel,y te lo digo yo que tengo un carburatas