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29/11/2007 11:27 am
Hola a todos de nuevo.
Veréis después de vender mi defe 90 td5 la verdad es que tengo morriña, me apetece volver a hacerme un 4x4 pero esta vez un range pero aquí como en otros muchos temas soy u n gran desconocedor por eso pido consejo al foro que tan buenos resultados me ha dado siempre.
Lo que me ofrecen es un Range 2.5 del 96, lleva 300.000 km y la verdad es que ha hecho poco campo y mucha carretera. El motor que lleva no es BMW, me imagino que será el TDI VM de 115 cv que tantas alegrías (y lo digo en serio) me ha dado en el ford scorpio (lleva ya 285.000 km y va perfecto).
El range en cuestión tiene un problema en la cruceta delantera de la transmisión.
¿Que consejo me dáis?
Un saludo
29/11/2007 11:50 am
Range 2.5 del 96 con VM?? No deberia. Si es del 96 y es un Range Rover Classic deberia llevar el motor 300Tdi (si tiene el salpicadero de formas redondeadas, el "soft dash" entonces es un 300Tdi) bastante mejor que el VM, quesabes que tiene fama de quemar culatines.
Abre el capot. Si tiene el filtro del aire cuadrado, como con una trompeta y a la derecha (mirado de frente) deberia ser un 300, si esta la izquierda y es cilindrico sera un VM, si fuese cilindrico pero a la derecha seria un 200Tdi.
Es que por año no me cuadra. Ya te digo, que RR classic diesel del 96, deberia de ser uno de los de la ultima hornada del 300.
29/11/2007 11:55 am
Hombre, deberías dar alguna pista más. Como por ejemplo cuanto te piden. Además por el año del que hablas deber ser un Classic si no tiene el motor BMW como tú indicas. En ese caso tiene el motor 300 TDI de Land Rover, nada de VM, que montaban los Discoverys de la época y que tan buenos resultados ha dado. Seguro que el cuadro interior se parece mucho al de un Discovery de esos años.
Creo que eres otro infectado por el virus, 
Saludos
AGR
29/11/2007 12:43 pm
300.000 kms ya son muchos, pero es un buen coche, digamos que el último Range verdaderamente todo terreno de LR. Un buen coche, si te lo dan a buen precio siempre podrás cambiarle el motor cuando falle, y meterle un 2.8 brasileño con turbo de geometria variable.
29/11/2007 1:20 pm
Gracias por vuestra rápida contestación.-
Efectivamente es un CLASSIC, ¿es entonces un 300 tdi?? (2.5 113cv?)
Mañana iré a verlo y saldré de dudas.
Cual no debería comprar bajo ningún concepto?
Respecto al precio pues hay que ajustarlo pues el coche tiene la caja de cambios agujereada debido a que la cruceta salió despedida y la perforó, pero en cualquier caso no más de 3 mil euros.
Espero vuestras respuestas.
Gracias.
29/11/2007 1:35 pm
Ni que decir tiene que el 300 es mucho mas fiable que el VM (ademas ganas los palieres de 24 estrias que son mas resistentes), un pelin sensible a la temperatura pero menos que un VM (revisar frecuentemente nivel de refrigerante y listo).
300.000 kilometros, como dice andres, son muchos.... pero le caben esos y mucho mas, si ha estado bien cuidado. Los dos Discoverys que ha habido en mi casa (dos 200Tdi) han superado el cuarto de millon de kilometros, con el primero me di la gran ho...ia a los 275.000 pero le quedaba cuerda pa rato. Y el que tienen ahora acaba de pasar los 250.000 y dura y dura....