Tortuga, es parecido a eso, pero el relé lo comanda una pastilla que mide tensión de la batería principal. Esta pastilla se puede colocar a cualquier rele es la que se ve en la foto de Redarc. Por una lao se conecta a masa y por el otro por medio de la patilla gorda al positivo de la batería principal que queremos salvar. Cuando la tensión de esa batería está por debajo de la tensión programada, abre el relé y cuando está por encima lo cierra.

El piloto no tengo foto, está puesto al laod del asiento en la misma chapa, es intermitente y se conecta a la salida de +12 de la pastilla que es el cable que alimenta la bobina del rele. Siempre que el relé está cerrado, tanto por estar forzado por el interruptor o por su propio criterio, el led parpadea.

Por lo que leído en muchos foros de todo el mundo, es la mejor opción para meter doble batería, el rele inteligente que lo llaman, pero que sea bueno y que la bobina de maniobra gaste lo menos posible, ya que si te lo dejas activado, el mismo rele te puede descargar la batería.

¿El isolator redarc sólo se compra en Australia?

¿El isolator redarc sólo se compra en Australia?

Si, este lo compré en Australia en una compra conjunta con los kadejoteros, me costó 90 euros.

Pero tienes otros por aquí más asequible, Devon creo que tiene un par de ellos.

http://www.devon4x4.com/products_a/p375c36/voltage-sensitive-relay-125a.html

http://www.devon4x4.com/products_a/p929c36/voltage-sensitive-relay-300a.html

No recuerdo a cuanto corta el mío, pero a menos de 12,8 seguro, los de devon cortan a 12,8, esto quiere decir que en cuanto quites el contacto, el rele abre, cosa que puede ser hasta buena. El mío permite a la batería principal alimentar ciertas cosas hasta que baja la tensión un poco y ya la salva.

Gracias, creo que con el de 125 A más que suficiente.

Pilonix, te marca resistencia y no infinito, porque ambos se encuentran conectados a través de las baterias a masa.
Suelta un negativo de una de las baterias y tendrás infinito.

Gus veo que tu tambien usas el Redarc. Bueno pues está claro que esa es la mejor opción. Con una buena intalación de la doble bateria.

Los yankis tienes unos reles inteligentes por unos 50€ en casa 200 amp.
Los podeis ver en ebay. Ya hemos comentado algo de ellos son los stinguer.

Por el precio que vale ese material, voy a pasar de hacer inventos chapuza y dejaré solo la instalación de relé inteligente. (Redark o Stinger).

donde puedo poner la segunda bateria en un disco 300tdi

Yo la llevo en el lugar del gato.

Para defender4x4.

Si desconectas el alternador con el interruptor y pones el coche en marcha, quemarás el alternador.

El alternador no puede girar en vacio sin estar conectado a la batería, salvo que le desconectes también el cable de excitación, osea el que hace encender la lámpara de fallo de alternador.

Saludos.

Para defender4x4.

Si desconectas el alternador con el interruptor y pones el coche en marcha, quemarás el alternador.

El alternador no puede girar en vacio sin estar conectado a la batería, salvo que le desconectes también el cable de excitación, osea el que hace encender la lámpara de fallo de alternador.

Saludos.

Y eso?. El alternador del Td5 me parece que no lleva el famoso cable, al menos no tiene la salida de alterna que alimenta a los antiguos cuentavueltas.

Pilonix, tu esquema parece el bueno. No se ve todo en la foto.
Solo le falta el puente que hacemos al relé, con un desconectador, para caso de problema con el relé o agotamiento de batería.

El esquema es muy importante que aisle una batería solo para arranque. De lo contrario, podemos dejarnos por la noche un par de cosas activadas y adios a las 2 baterias. Ese es el único problema del equema de Gus. Pero Gus es un tio meticuloso y no es de los que olvidan esas cosas. Eso ya depende de cada cual.

Recordad que no desconectamos ninguna batería. Solo separamos la de arranque del resto de servicios, cuando el coche está parado. Con relé inteligente, con cable de alternador (el que lo tenga), o, con el juego de 2 relés a contacto y arranque.

El redarc no es perfecto. Tambien es engañado por las variaciones de tensión que produce el alternador.

A mi me funciona, pero prefiero el cable de alternador.

Tengo el trabajo hecho y lo colgaré pronto peroquiero hacerlo completo y a la primera. Así que mecentraré cuando vuelva de Marruecos. Ya sabeis que vamos con la caravana humanitaria de CrisTD5.

Buen viaje. 

Gracias REBEL si puedo conseguirme un deposito del limpia mas pequeño,ese seria el sitio ideal