Solucionable???? supongo que si. Aconsejable NO!!!!! volverias el coche nerviso, inestable y mas "dificil" de conducir.
En esta vida no se puede tener todo. Ir por carreteras a velocidades algo mas altasdelo legal, tomar una curva y que el coche ni se mueva, tiene un precio. Los nematicosduran menos.
Yo prefiero que se me gasten los neumaticos de forma irregular,y poder seguir conduciendo creyendome el Ari Batanen de mi pueblo!!!!  ;D ;D
Saluttt !!!!

Pero hay alguien en el foro aparte del compañero que tenga el mismo vehiculo y le pase esto? porque si es asi lo damos por normal,pero si no, esto esta mal y alguna correccion tiene que haber y si el coche es nuevo y esta en garantia que la casa se lo solucione !digo yo¡

Pues me vais a permitir que de mi opinión.

Llevo trasteando cacharros de 2 y 4 ruedas desde los 60. Los 600, mini, simca, R-8, Gordini tc tc tc.

No he visto nunca un coche con desgaste irregular, por culpa de una caída positiva o negativa. Siempre, siempre ha habido un problema de convergencia o divergencia (vamos que loas ruedas avanzan ligeramente de lado).

Solo en una ocasión he visto el problema en eje trasero. Era un Nissan sunny GTI Que aún tenemos por casa.
Ni el concesionario, ni los talleres de alineación, dieron con el problema. Cuando mi suegro (su propietario) me explico el problema, ya iba por el tercer juego de gomas. El hombre estaba desesperado.

Lo metimos en el taller y lo levantamos. Y vi el problema al instante. El Sunny lleva semiejes traseros independientes y totalmente regulables. Vamos que podemos adelantar y retrasar la posición de la rueda.

le pregunte si recordaba haber golpeado algún bordillo con la rueda trasera. Me confeso haber golpeado un bordillo de hormigón, cruzando una acequia. (Era cazador, y se metia por todos los caminos con el).

Comprobamos el paralelismo del eje delantero, posicionando con cuerda y metro (como se hacía antes de la era laser).
Y a partir de ahí ajustamos la distancia entre ejes. De centro a centro de rueda.

Han pasado 130M Kms desde entonces y jamás ha tenido desgaste desigual.

Los tiros vienen por donde apunta 109LRS. Los coches actuales tienen una estraña manera de anclar los ejes.

También recuerdo que en cierta ocasión, un amigo estrenó un coche con problemas de ese tipo y finalmente averiguó que en el transporte, se les había caído del camión en la operación de descarga.

Necesitas a un profesiónal veterano, que sepa lo que busca.
Evita el concesionario o el taller con personal poco profesional, que apenas maneja las modernas herramientas de alineado en operaciones cotidianas repetitivas. En cuanto les llevas algo diferente, no saben que hacer.

Suerte.

buenas

aqui van las fotos, como era de suponer en las fotos no se aprecian muy bien las profundidas de las marcas, pero vamos que es el cuarto coche que tengo y nunca me había pasado un desgaste tan desigual entre exterior e interior de la rueda.

rueda delantera izquierda vista por delante

rueda trasera izquierda vista por detras

voy a abrir un hilo en freelander, a ver si es algo normal

y despues a biscar un taller que me lo pueda mirar bien y me deje tranquilo

gracias por vuestra ayuda

saludos

a

Viendo las fotos, lo mejor que puedes hacer es poner ruedas nuevas, que estás son de denuncia !  😮
En El freelander desde el primer modelo el IRD tiene casi siempre la culpa de problemas de desgastes.
Del consecionario olvidate, nunca te van a cambiar el Ird porque el neumatico se desgasta (un poco).
Pirmero tendrias que haber cambiado las ruedas en ese mismo consecionario y a pesar de un desgaste, por muy exagerado que sea, siempre te dirán que está dentro de lo normal, puesto que la reparación es muy sencilla:
Cambiar el nuematico !
Ahora bien, com te dice Rebel, seria muy bueno revisar todos los triangulos y cambiar los silentblocks, alguno tendrás tocado o doblado.
Un Freelander que probamos hace 2 años en Marruecos vino con las ruedas traseras parecia un cangrejo !
Estaban los triangulos doblados de los saltos  ::)
JAcques

Rebel, me suena eso de la cuerda y metro, yo la hice con palo y metro ja ja ja ja. (convergencia)

Bueno a lo que vamos, creo que si se puede arreglar, al no ser que land rover lo haga así adrede, con unos calzos o chapitas o tacos de goma de distinto grosor o otros triángulos de suspensión, preguntar en talleres especializados. (Caída o camber )

Lo tuyo es esto:

Saludos

Sí, las ruedas nuevas ya están encargadas, las cambio la semana q viene, pero quería saber sí aparte de eso tenía q hacer algo más, veo q alinear, pero no me queda claro sí sólo se alinear el eje delantero o los dos

Saludos.

Si te gasta mal los dos ejes, deberias alinear los dos.

El problema es que no todos los ejes traseros son alineables... en el golf IV y en el xantia te garantizo que no, aunque se de algún audi que si lleva algo para regularlo.

Buenas, viendo tus neumaticos yo no tocaria nada del coche. Viendo las fotos se aprecia un desgaste irregular, pero es que esas ruedas le queda poco de vida util, bueno mejor dicho muy poco. Otra cosa es que se vieran comidas exageradamente por un lado y por el otro no, y eso se empieza a ver con pocos kms. Cuantos tienen las tuyas? por la pinta parece que los normales. Un saludo

Pues  esosoneumaticos tienen yun desgate del todo normal!!!!  yono les aprecio ningun tipo de anomalia. Sirealmente tuvieras un defecto en el vehiculo, las diferencias de desgate en un mismo neumaticos, serian mucho mas exageradas.
No toques nada delcoche y dejalo como esta. Si quieres como mucho, llevalo a un taller de nematicos a que le hagan unaalineacion de nuevo, pero te diran que esta ok!!!
Saluttttt!!!!!

PD: En mi Toyota el desgaste es exactamente igual, y de cotas esta perfecto. Y si las quisiera modificar podria (trabajo en ello) pero no vale la pena.

Absolutamente de acuerdo.

Ese desgaste es completamente normal.

Cuantos km han rodado esos neumáticos?

J

Absolutamente de acuerdo.

Ese desgaste es completamente normal.

Pues yo estaba convencido de que era anormal, me quitais in peso de encima
Muchas gracias