Se que funciona, pero aqui no lo he visto en ninguna parte
ni siquiera en Aurgi  😉
Si alguno lo tiene, que lo haga publico, me apunto.
De Wurth hay un aerosol que lo echan por la boca de admision y ayuda,
pero no es tan contundente como este sistema

También hay quien echa agua oxigenada en la admisión, pero creo que lo mejor es no dejar que se críe la carbonilla, o sea, no trabajar siempre a bajas revoluciones.

Con el motor caliente, lo llevas unos minutillos cerca del régimen máximo de revoluciones, y así elimina mucha de la suciedad adherida (según varios mecánicos de la vieja escuela).

Saludos.

Si que los hay y si que funcionan pero no lo aconsejan en diesel y es porque con la EGR los colectores pueden estar atascados de carbonilla y al echarle el producto esta se desprenda si esto está muy bien, ¿pero a donde va la carbonilla? ¿y que pasa si va mucha de golpe? pues ese es el problema, he visto un video en el que uno se lo echaba a un diesel y se oía como entraba carbonilla en el motor perfectamente.... yo prefiero desmontar y limpiar lo gordo al menos y despues ya echarlo, para que quede bien.

Es que el meter el respiradero del carter a la admisión y la EGR lo pueden dejar echa una mierda.

Saludos.

Creo que el problema esta en que quieres descarbonizar. Si quieres mantener limpio el sistema de escape y que no tire nubarrones negros cuando pegas un aceleron fuerte, como en la ITV, lo mejor es llevar el motor siempre un poco alegre.

Si lo que pretendes es limpiar el colector de admision, es mejor desmontar y limpiar para que no entre la suciedad dentro del motor. Un motor con turbo y EGR tiene mucha mierda mas en el colector de admision que un atmosferico sin EGR.

Si pretendes "descarbonizar" los inyectores, limpiainyectores o al bombero. No les deis con el cepillo de alambre.

La máquina de "limpieza profesional" la encuentras en muchos talleres. Normalmente la anuncian como "limpieza de inyectores" (nada que ver con las máquinas de ultrasonidos para limpiar inyectores desmontados).
Consiste básicamente en una máquina-bomba con un depósito donde se pone el líquido milagroso, en algunas se mezcla con gasoil y en otras va el líquido puro, y se conecta a los tubos de entrada de combustible a la bomba y otro al retorno. Se arranca la máquina y el coche al que se le pone a unas revoluciones determinadas (1500RPM en los diesel y no recuerdo que rpm para los gasofas) y se ajusta en la máquina la presión de salida del liquidito. A partir de ahí se deja en marcha hasta que se acabe el líquido y la máquina "pita" un poco antes para evitar que entre aire en la bomba.
Te comprueba también la presión y el caudal de la bomba de combustible y el funcionamiento del regulador.
Había muchas en el mercado, la mas conocida la Forcar, pero para mi gusto y he usado varias la mejor la de Autoplus, pero cerró hace unos años el importador del líquido (que traian de Suiza y era fantástico).
Y te aseguro que funcionaba muy bien, pero en motores muy cascados es poco efectiva.
La usaban mucho en los talleres de taxistas en Madird, haciendo una limpieza cada 100000 Kms y por hay rulan Octavias con 800000 kms tan agusto.
Además haces la prueba de meterle el opacimetro al coche (la maquina de humos de los diesel) antes y despues del proceso y baja descaradamente. Ideal para la ITV
Pero siempre me quedó la duda de que si echas el líquido en el depósito del coche directamente cuando queda muy poco combustible la limpieza se haría igual y te ahorras la máquina...  o se quedará todo el producto en el filtro de gasoil... vaya "usté" a saber!

Buenos días a todos y gracias por las aportaciones. Le paso el enlace del post a mi hermano para que se vaya enganchando al foro y lea vuestros comentarios.

En principio le entregan el RRC 300tdi a mediados de esta semana, con un buen repaso de líquidos, filtros y correas (distribución incluida). Además también repararán la típica y recurrente fuga de aceite del retén del cigüeñal. Después tocará rodarlo un poco e ir viendo las cosillas que a buen seguro tocará mejorar.

No tira humo excepto la típica bocanada al arrancar, no se calienta, y no hace ningún ruido raro aparte de un ligero "clonk" al maniobrar a baja velocidad (tiene pinta de ser algo de la dirección) que también quedará resuelto.

Lo de platearse la descarbonización  viene porque el "trasto" está un poco "perro".

¿Alguien conoce algún sitio con la "maquinita milagrosa" por Barcelona o provincia?

Gracias de nuevo por vuestros comentarios.

Carles (GASSMAN)

Ahí me pillas, por Barcelona no conozco nada.
Si fuera por los madriles o las Castillas, conozco varios, pero allí...

Madriles?? por donde, no vendria mal un chute de enjuague bucal de estos
a mi V8, nada como el aliento fresco  ;D

Saludos.

Dejate de maquinitas por ahora jeje. Si en anterior dueño no le subia de vueltas, puede que no este acostumbrado a la alegria.
Despues con el buscador, busca como anular la EGR y el metodo Rory y arreglado en un rato y sin gastar un duro.

Como comentan mas arriba,si las hay,funcionan,tanto en diesel como en gasofa,

pero,todo tiene un pero,no hace milagros,para los carburacion tambien los hay,es un espray/espuma que tambien limpia las inyeciones monopunto,pero los chicles a mano como toda la vida

en el caso de esta maquina y de los diesel,es practicamente es lo mismo que si coges una garrafa echas los x litros de producto y los x litros de gasoil,metes la entrada y el retorno y lo dejas el tiempo x......praticamente lo mismo,pero esto se vende como tratamiento para inyecion,precamaras,camaras,pistones,valvulas,colector de escape y algo hara en el escape,pero si lo que tienes es el colector de admision obstruido por culpa de la p..a egr,olvidate, ahi no hay nada que hacer a desmontar y metodo tradicional....................paciencia y rasca como puedas

Un saludo

Madriles?? por donde, no vendria mal un chute de enjuague bucal de estos
a mi V8, nada como el aliento fresco  ;D

Pues así, a bote pronto,
Superauto Express (San Lorenzo de El Escorial)
Reparaciones Tavimar (Guadarrama)
Neumáticos Peña (Collado Villalba)
Talleres Rufi (Guadarrama)

Saludos